代表皇家恩菲尔德摩托车发展巅峰的是750拦截器。这款1963年的皇家恩菲尔德截击机Mark I是750发动机的第一年。这个人碰巧在2011年Clubman全英国周末．
早期
皇家恩菲尔德摩托车不是最畅销的经典英国摩托车，但它们通常是独特而有趣的。像当时的许多英国摩托车公司一样，皇家恩菲尔德于1893年以恩菲尔德制造有限公司的名字开始生产自行车。到1899年，他们用迪迪昂发动机制造了第一辆四轮车。他们给恩菲尔德的名字加上了“皇家”。1912年，他们开始使用皇家恩菲尔德80型赛车，由770cc的JAP V-twin发动机提供动力，在马恩岛和布鲁克兰赛道上取得了一些成功。
上图:1949年皇家恩菲尔德350子弹
一战后
第一次世界大战为英国陆军部和俄罗斯帝国带来了3种不同型号的丰富合同:225cc二冲程;425cc v型双缸;还有一辆8马力的侧斗车，上面安装了一挺威克斯机关枪。随着战争的结束，皇家恩菲尔德摩托车专注于民用市场，在1921年推出了一辆新的976cc V-twin和他们的第一辆4冲程单辆，尽管使用的是JAP 350cc发动机。1928年增加了鞍座坦克和中心弹簧梁前叉(当时最先进的，皇家恩菲尔德摩托车是第一批采用它的人之一)。
二战自行车18luck新利娱乐在线
尽管如此，该公司的财务状况非常糟糕，但仍在蹒跚前行。1931年，公司创始人之一阿尔伯特·埃迪去世，两年后，他的合伙人RW·史密斯也去世了。时局艰难，大萧条开始了，但皇家恩菲尔德摩托车公司成功地维持了下去。第二次世界大战来的正是时候，他们又一次获得了大量利润丰厚的政府军用摩托车合同，其中包括一个250cc侧阀(SV)，一个350cc SV，两个350cc ohv，一个570cc SV，以及其中最著名的“飞跳蚤”。跳蚤是一种重量轻，坚固耐用的125cc二冲程，可以与空降部队一起跳伞。为了避免轰炸，在英国的韦斯特伍德建立了一个全新的地下工厂，在那里，人们发现恒定的温度不仅是制造摩托车的理想条件，也是制造高射炮炮弹的“预测器”雷管的理想条件。危险的工作。
印度建造
战后，皇家恩菲尔德摩托车恢复民用生产的350cc OHV G型单和500cc OHV J型单，都有刚性框架和伸缩叉。1948年，他们推出了开创性的新摇臂后悬架，是第一批这样做的公司之一。到20世纪50年代末，皇家恩菲尔德再次陷入财务困境，因此将制造权和模具出售给了印度的马德ras汽车公司，并在印度开始生产350cc皇家恩菲尔德子弹，一直持续到今天。
上图:1960年皇家恩菲尔德350子弹。
来自英国的双胞胎
但此时，皇家恩菲尔德仍在其位于英国埃文河畔布拉德福德的工厂生产自行车。18luck新利娱乐在线1949年，他们带着自己的500cc皇家恩菲尔德流星参加了垂直双胞胎比赛。到1953年，他们在皇家恩菲尔德超级流星中达到了700cc(希望击败只有650 cc的Triumph & BSA)，然后在1962年的皇家恩菲尔德拦截器中再次达到750cc。一直以来，他们建造了大量的18马力250cc OHV皇家恩菲尔德十字军。他们还涉足了两冲程，比如villiers发动机的250 Turbo Twin。似乎没有什么能满足他们生存所需的销售额。
末日即将来临
这时，马力竞赛开始了，日本人正在路上，每个人都在给自行车加油，以获得更大的动力。18luck新利娱乐在线皇家恩菲尔德紧随其后，推出了系列I和系列II 750cc拦截器，现在可以以105英里/小时的速度跑13秒四分之一英里。美国人很喜欢这种自行车，但资金紧张的皇家恩菲尔德公司无法在足够短的时间内大量生产这种自行车，以满足需求。再加上石油泄漏的名声(为他们赢得了“皇家油田”的绰号)导致他们最终陷入破产。到1967年，工厂停止生产，到1970年，工厂永远关闭，当时皇家恩菲尔德被锰铜控股公司收购，并加入了后来的诺顿-维利尔斯废铁堆(最终包括胜利，BSA，诺顿，无比的/五角， James, Francis-Barnett等)。
上图:截击机生产的最后一年是1970年。这是70年的车型。
一些有趣的转折
另一个悲伤的故事，英国摩托车制造商未能接受变化的时代。但皇家恩菲尔德摩托车的故事也有一些非常有趣和独特的方面。首先，它们今天仍在印度生产，作为燃料喷射，电启动500cc OHV单，皇家恩菲尔德子弹。这种新的“印度恩菲尔德”是建立在各种风格，一些模仿军事机器和经典的英国摩托车。
上图:这辆1956年的印度开拓者实际上是一辆皇家恩菲尔德流星式700cc双生摩托车，由印度人进口到美国，并重新命名为印度摩托车。注意前挡泥板上的印第安头吉祥物。即便如此，这也无助于销售。它炸毁了。
印第安人恩菲尔德&恩菲尔德印第安人
另一个有趣的转折是印度摩托车如何将他们重新标记为印度人，并在美国市场销售。有趣的故事。印度自行车在二战期间易手，战后，新主人想要摆脱沉重的v型双单车市场，拥抱从英国涌入的“新浪潮”自行车。18luck新利娱乐在线他们曾试图游说美国政府对英国进口商品征收高额关税并加以限制，但未能成功。失败后，他们决定，如果你打不过他们，就加入他们。印度人浪费了他们日渐减少的资源，试图在英国模式上建立自己的垂直双胞胎，但悲惨地失败了。因此，他们在1953年成为了皇家恩菲尔德摩托车的美国独家进口商，他们很快就把摩托车涂成鲜红色，并在上面打上了印度标志。还给它们起了非常奇怪的名字，比如“印第安酋长”、“战斧”和“猎犬火箭”。当印度摩托车公司结束了几十年的v型双生车生产时，它已经把所有的鸡蛋都扔进了皇家恩菲尔德的篮子里。不幸的是，重新标记的“恩菲尔德印第安人”并没有很好，因此在1960年取消了营销协议，此时皇家恩菲尔德摩托车以自己的名字在美国上市。
所以，另一个奇怪的地方是“恩菲尔德印第安人”和“恩菲尔德印第安人”
3个世纪的自行车18luck新利娱乐在线
最后，皇家恩菲尔德是唯一一家仍在制造自行车的摩托车公司，他们声称自己已经这样做了3个世纪!18luck新利娱乐在线即使是老牌的凯旋摩托车(1902)和哈雷戴维森(1903)也不能这么说!