公牛跑车和碳夹克评论

公牛碳和跑车夹克是一个很好的混合休闲外观和强硬的保护。两件夹克都没有暴露出它作为防护装备的功能，因为两件夹克的造型都很低调。事实上，如果去掉防护，我看不出这些夹克不能作为日常轻便(但有保护作用)的外套的理由。

在摩托车服装领域，Bull-it Jeans是一个相对较新的参与者，2006年在英国成立。他们是那些声称自己是“骑手为骑手制造装备”的制造商之一。我只是转述一下，但你懂的。

他们的使命是令人钦佩的，很明显，他们主要关心的是使休闲的装备为摩托车骑手尽可能的坚固和安全。公牛——它的伙伴中海外有限公司这是一家专门从事“技术纺织品”开发的英国公司。中海外的纺织品被广泛用于公牛牛仔裤生产的服装，以提供耐磨性。

用于公牛牛仔裤和夹克的中海外纤维与凯夫拉纤维或摩托车装备中常见的其他芳纶纤维不同。Bull-it Jeans和中海外声称，使用中海外的纺织品有很多好处，我们稍后会仔细看看。

在Bull-it产品中使用的中海外特殊面料包括在Bull-it“Voloce”牛仔裤中用于CE Level 2防护的“中海外+7”，以及在本次审查的其他牛仔裤以及跑车和Carbon夹克中用于CE Level 1防护的中海外“SR6”。

这两种护套都经过测试，在所有相关的冲击区域都达到并超过了CE EN 13595-1级耐磨标准。Bull-it Jeans还声称，中芯+7和SR6面料的熔点更高，更耐降解(洗涤和氧化)，而且它们比摩托车牛仔裤中的其他耐磨衬垫柔软得多。

［更新:查看webBikeWorld报告CE认证还是CE批准?有区别”)

公牛的“跑车”和“碳”ce级夹克

在这篇评论中，我将看看Bull-it Carbon和Roadster卫衣夹克，内衬是中芯SR6面料，CE测试达到EN 13595-1，耐磨性为6.26秒，比大多数摩托车夹克或任何类型的裤子都要好。

Roadster卫衣夹克是一件蓝色的牛仔布，被公牛称为“破旧的褪色洗涤”，而Carbon卫衣外套是黑色的牛仔布外壳，在剪裁和口袋类型上都略有不同。

尽管外观不同，但这两件夹克在表面之下有很多共同的特征。这就是为什么我把两件夹克的评论合二为一的原因。我将在适当的地方指出不同之处。

公牛跑车和碳夹克外壳细节

Bull-it Carbon和Roadster夹克使用12.5盎司的牛仔面料制成，Roadster为蓝色，Carbon为黑色。

夹克有相当可观的感觉，近2公斤的重量，这给人一种安全感。这种重量测量包括肩膀和肘部的ce级保护器以及标准的泡沫背部垫。

两款夹克都有两个胸前口袋和两个暖手口袋，胸前口袋用啪的一声合上(跑车上有一个，Carbon上有两个)，暖手口袋用YKK黄铜拉链合上。

Carbon夹克在左前臂增加了一个额外的口袋，方便放钥匙或其他小物品，这些物品也使用了拉链。这些夹克上使用的所有拉链都是YKK黄铜单元(只有一个)，一开始可能会有点僵硬。

经过一段时间的使用后，黄铜拉链会变得更平滑，就像这些夹克上的例子一样。

拉链和封口

在讨论拉链时，夹克上的主拉链以欧洲的“反向”方式连接，而美国的男装标准，因为滑块位于左侧而不是右侧。

这是我过去穿过的其他欧洲服装的典型特征。

这两件夹克也使用拉链关闭袖口，与碳夹克增加了一个snap关闭与两个位置的可调节。这是一个很好的触感，但在使用中，如果被扣到较小的位置，它会使袖口变得笨重。

对于那些喜欢把手套手套放在袖子外面而不是袖口里面(另一个欧洲习惯)的人来说，这是一个更大的问题。

夹克建设

公牛跑车夹克在结构上稍微复杂一些，因为有更多的小面板组成了牛仔的外壳。这给跑车一个更独特的风格超过更极简的碳夹克，但它似乎不影响整体形状，因为这两件夹克适合非常相似。

两件夹克的文献都提到了三针“冲击缝”，但我从夹克外面看到的都是两针。也许有些缝线是从里面缝起来的，这样我就看不到了。

缝合整体看起来很好，没有松动或拉线。

在两件夹克衫的颈部都有三个调整位置的夹紧。我喜欢这个区域的充分调整，因为它不仅可以适应各种脖子大小，而且允许分层的衣服，如高领毛衣，或在寒冷的天气骑马时使用脖子绑腿。

两款夹克上的品牌都很微妙，跑车的肩部和背部都有黄铜色的公牛牛仔裤标志，而碳有同样的标志，用简单的浅灰色线缝制。

碳采取了一个额外的步骤与实际的牛它文本超过左胸口袋。尽管如此，这两件夹克都可以在家里作为休闲的轻型/中型夹克使用，可以在自行车上使用，这使得它们非常适合骑到休闲活动的情况。

衬里和口袋

这两件夹克都有聚酯网衬里，便于穿脱，还能防止接缝和中海外的中衬里擦伤皮肤。

这两件夹克都有一个小内口袋，里面有一个钩子和环，可以从牛仔布的主拉链后面进入。下面是另一个口袋缝到网衬也关闭与钩和环。

这款跑车夹克在右侧又增加了一个内口袋，这个口袋是用塑料无品牌拉链在牛仔布中封闭的。

保护功能

保护是Bull-it产品的主要特点，标题是在夹克中使用中海外纺织品，以提高耐磨性。

布尔-it和中国远洋声称，这些纺织品在磨损测试中比凯夫拉纤维衬垫和其他芳纶衬垫寿命更长，而且具有优异的抗切割性能。

他们还声称，摩擦的热传递非常低，例如，在人行道上滑行时产生的热量不会到你的皮肤上。

这是一些非常有趣的说法，我很高兴自己不在现实世界中测试这些说法。然而，它确实告诉我，这些夹克可能比普通的无衬里牛仔夹克更能应对地面上的滑动。

coc +7面料(仅用于Bull-it Voloce牛仔裤)通过了CE测试(SATRA)，达到EN 13595-1 2级，耐磨7.97秒，据说这是世界上第一个达到2级的牛仔裤。

中海外SR6面料用于其余的公牛服装，测试时间为6.26秒。新利体育注册

中海外还表示，纱线中的聚合物已被美国宇航局(NASA)测试为芳纶的替代品，并用于火星(MARS)太空任务，为航天器提供冲击和磨损保护。

中海外+7和SR6面料具有独特的层压结构，由400至800 GSM(每平方米克)高性能纱线制成的针织织物组成。

这种面料和结构让它有一种柔软的针织感，不像摩托车服装中常见的其他类型的耐磨衬里那样有粗糙的感觉。新利体育注册柔软度也提高了衣服的垂坠感。新利体育注册

中海外SR6面料可以通过夹克的网状衬里看到，它呈现出一种白色、光滑、类似棉花的材料。仔细挤压织物表明它有很多层;这里肯定有波纹。

中芯SR6面料覆盖了背部和肩部的大部分区域，减去背部垫的面积，以及手臂的大部分区域，除了肘部以上的一小条带子。

影响保护

对于冲击防护，bull -它包括ce级的橡胶类肩和肘部保护器。护具对于肩部和肘部的位置都是一样的，而不是通常用于肘部的加长件。

2015年，Bull-it(通过中海外影响力部门)生产和销售了一款ce级1级和2级保护器的完整系列，包括背部护具、肩部、肘部、臀部和胸部护具、膝盖护具等。保护罩是黄色的，由“记忆弹性”制成。

这款跑车的夹克有一个经过CE测试的背垫，但在我看来，它的外观和感觉并没有激发信心。

这是一种双密度泡沫垫，只有5/8″英寸(16毫米)厚，感觉并不比通常放在便宜衣服上的垫更结实，这些垫只是为了“塞满口袋”。

这种填充型垫是包括在碳夹克以及，但它似乎更少的实质性，在跑车。就我个人而言，我会用上面所示的更强大的中海外背部保护来替换它们，这些保护可以作为可选配件。

与保护器一起，两件夹克都包括在后面的皮带紧固环。在碳外套，有三个腰带环缝进一个加强网节。

在Roadster夹克上，有三个牛仔环连接在一段牛仔布上，这段牛仔布通过一条似乎是氨纶的带子连接到衬垫上。

无论是哪种情况，像这样的连接点都可以防止夹克在滑梯中向上翘起，露出背部。

最后一个保护功能出现在碳夹克上的形式，在上背部的贴边上有一条薄薄的反射条纹。

这并不是我所见过的最亮的反射器，但它是在那里，因为碳夹克是相当平坦的黑色，有这个小反射条总比什么都没有好。

合身和尺寸

在这次审查中，尺寸对我来说是一个特别的问题。我收到的两件夹克都是男士的大码，这是我穿的大多数摩托车夹克的典型尺寸。

但这两件公牛夹克都很小，我想说它们可能比预期的小了近一半，这取决于你比较的是哪个制造商的夹克。

作为参考，我的胸部有43英寸(109厘米)，这两件大夹克都非常贴身，我几乎不能穿着它们骑马。

根据Bull-it的在线尺寸表，109厘米的胸围属于中等尺寸的高端，我确定我不可能适合这个尺寸。底线:你可能想要多订一个尺码。

尽管非常合身和目前寒冷的冬天温度，我能够得到一些时间乘坐这些夹克。

由于它们很贴身，我只能在里面穿一件薄衬衫，所以12月在美国中南部骑行有点冷。

尽管两件夹克的外观截然不同，但它们给人的感觉却很相似。此外，我没有想象的那么冷，所以中海外的额外一层可能会提供一些绝缘和布尔——它确实声称衬垫的结构(编织)确实有助于创造“微气候”。

这如何转化为夏季使用可能是另一回事。

这两件夹克都没有通风口，所以如果不打开主拉链，气流就会很小，而且由于后拉链也没有通风口，打开前拉链会导致“气球”膨胀。

最后，别忘了兜帽。两件夹克衫都有一个可扣到位的灰色布兜帽。这实际上是一个有用的额外-特别是考虑到目前的天气状况。

这是有意义的，有这个可拆卸的，这样它就不会飘来飘去，也不会在骑的时候被风抓住。我只希望有一个专门的口袋来存放兜帽，因为它真的太大了，不能装在夹克的任何口袋里。

结论

这两件牛仔夹克都是“休闲外表与严肃保护相结合”的摩托车装备的有趣演绎。中海外SR6保护衬垫似乎是一种很有前途的替代品，可以替代一些与凯夫拉尔和/或其他芳纶化合物结合使用的耐磨衬垫配方中的其他“超级织物”。

热传热学方面特别有趣，这是我以前没有考虑过的。有了高质量的保护(这将强制要求可选的背部保护)，这些夹克应该为街道提供相当好的保护。

bull -它提供这两种风格的夹克，我认为它们加在一起可以满足各种各样的口味。我个人喜欢碳夹克的简单和低调的外观，但我认为café赛车和巡洋舰人群将挖掘跑车的外观。

多才多艺是这里的关键词;我认为你很难找到一件摩托车夹克，既能提供这么多的保护，同时又能穿着它去参加休闲晚宴或酒吧的晚上，看起来很正常。

事实上，在寒冷的夜晚，兜帽可以帮助你保持耳朵温暖，这是一个不错的额外好处。

牛仔牛仔裤和夹克在欧洲已经有一段时间了，该公司刚刚开始在美国分销和销售。

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