介绍
模块化头盔是你要么喜欢要么讨厌的盖子，感觉你太年轻了不能戴，或者太酷了上学。我二十多岁的时候也有同样的感觉，只是因为那时候它们还不存在。作为我的第二个模块化盖子，Tourmodular在几乎所有方面都比我的好诺兰N100-5．安静，舒适，相对轻便。我觉得它比Shoei或Schubert的翻盖更便宜，而且质量一样。
在回顾的开始，我需要承认一些事情。我喜欢穿夹克，手拿工具，戴头盔。尽管我一次只拥有一辆自行车，但这种一夫一妻制的特质在我拥有摩托车之后就结束了。在AGV Tourmodular (ATM从这一点开始)之前，我戴了一个诺兰N100-5模块化头盔，这是我的第一个模块化盖子。我的朋友吉姆看过那个盖子，他向我推荐了它。我试过Shubert和Shoei Modulars，但它们不太适合我。另外，尽管我只戴了中号，但只有两种尺寸的贝壳让我的头看起来很大。虽然N100-5很适合我，但我觉得它太吵了。诺兰也只用了两种大小的壳，但看起来不像我有个瓜头。
在诺兰之前，我拥有并穿着一件Arai XD4,一个新井量子II，贝尔MX-9冒险，Reevu MSX1，和Suomy汪达尔人．自动取款机填补了我在诺兰身上发现的所有空白;它更安静，更舒适，空气流通更顺畅，下拉式遮阳板不像诺兰那样挑剔。我的天，自动取款机上的周边视觉真是太棒了。拆卸和重新安装面罩比我拥有的任何其他头盔都容易。
AGV Insyde通信系统(IS)是Cardo专门为ATM设计的。我更喜欢Cardo而不是Sena，但每个人都有自己喜欢的通信系统。Insyde系统也可以与Sena一起用于自行车之间的通信，但仅限于蓝牙模式。我也有Cardo Packtalk Edge，所以对我来说购买Insyde系统是有意义的。
AGV Tourmodular规格
- 大的190度水平视窗
- 三复合外壳，碳/芳纶(凯夫拉)/玻璃纤维
- 5密度EPS衬垫
- 三种外壳尺寸
- 头盔侧面的设计是为了减少锁骨骨折
- Pinlock 120包括头盔
- ECE 22.06认证
- 增加了一个防滚带，防止头盔通过向前运动从头部旋转。最新的部分ECE 22.06认证
- 接受集成蓝牙MESH系统，AGV Insyde单元由Cardo制造
- 金属微尺度下巴紧固件
- 组合遮阳板
- 一级光学矫正面罩（评级范围从1到3,1是最高的光学评级）
- Ritmo和Shalamar织物衬垫是可拆卸和可洗涤的
- AGV Tourmodular已通过风洞测试
- P/J在锁定位置时被认证为封闭式或开放式头盔
- 面罩有一个锁定的进气口位置，使用一个按钮接合
- 杠释放是下拉杠杆而不是按钮机构
- 三个颏杆通风口，每一级;打开或关闭
- 内部填充物适合佩戴眼镜
AGV模块化头盔
让我们从最明显的开始，在把你的头塞进去之前，头盔是什么样子的。我购买的频率马特枪金属红色图形头盔的大小中等。我的头是圆的而不是椭圆形的。新井的头盔像手套一样适合我，Shoei就不太合适了。希望这对你的头型有帮助。我喜欢头盔的外观，感觉它很配我的自行车2022杜卡迪Multistrada V4S Sport．
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模块化部分
当然，自动取款机的模块化部分是可以升降的下巴杆。我知道我那些年过五十的骑马伙伴们会因为穿衣服而让我伤心“老人的盖子”但当我们停下来喝水时，我看到他们眼中的嫉妒，我不必摘下我的皇冠。我只是打开盖子!我现在主要讲ATM机的这一方面。
其中一件事让我对N100-5有点怀疑，那就是当下巴杆处于凸起位置时，头盔的弯曲能力。不是很多，但足以让我怀疑头盔在碰撞中有多坚固。我只在我的新井量子ii中坠毁过，所以我对穿好装备很敏感。与我的N100-5不同的是，当下巴杆抬起时，ATM侧板的弯曲程度几乎没有那么大。我相信这一点，因为自动取款机的外壳层包含三种不同的材料，碳纤维，芳纶和玻璃纤维。N100-5的外壳由聚碳酸酯制成。当扭动或挤压侧板时，当下巴杆抬起时，在ATM中产生的弯曲量显着减少。
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在下巴杆的每一边的接合夹随着附件螺柱在任何一边都是坚固的，从事在一个非常积极的方式与一个非常令人满意的CLICK当下巴杆降低。让下巴杆脱离螺柱的实际装置是一个杠杆，而不是一个按钮。杠杆从下巴杆上拉下来，然后不是一个按下的按钮吗．这是一种安全的抬起下巴的方法，可以很容易地用戴着手套的手，用我的夏天Knox Handroid Pod Mark IV手套还是冬天KLIM Hardanger HTD长手套．
下巴托
与许多较新的模块化头盔一样，ATM的运动是一个快速释放滑块带。棘轮滑块部分由金属制成，而不是塑料。它以一种非常积极的方式沿着整个棘轮长度啮合。小拉标签位于对面，使释放下巴带非常方便。
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新ECE 22.06法规的一部分规定，颈带防止头盔向前旋转时从头部滚出。自动取款机有一个附加的带子连接到下巴的带子，也连接到每侧头盔的后部。
下巴窗帘
这款自动取款机的下巴没有预装帘子。在我的诺兰上，我喜欢下巴的帘子，但在自动取款机上，我不喜欢。主要原因是窗帘完全是平的，没有符合我下巴的曲线。当下巴放下时，窗帘就挂了在我的下巴就在下面的曲线上。所以我必须把我的手指塞进去，那总是戴着手套的，然后把窗帘撬下来，这样它就在我的下巴下面了。
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我移除了下巴窗帘，没有注意到任何更多的噪音或风进入头盔的较低部分比它安装。YMMV。
面罩和平锁120
正如我之前提到的，面罩的光学清晰度为1级，我发现它非常清晰。比我其他头盔上的护盾都清晰。所包含的Pinlock 120在安装时跨越了非常大的屏蔽区域
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这是我拥有的第一个头盔，面罩装置位于盾牌中，由金属制成。我发现它非常容易拆除和重新安装到头盔。只需按下面罩上的金属标签，就可以从配套的头盔一侧释放面罩。
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重新安装面罩正好相反。一件容易的事。我在自动取款机的左边遇到了点问题。头盔里的小金属环掉了出来。在检查了右侧后，似乎头盔上固定这个环的一个小塑料标签不见了。我只是重新安装了戒指，并将小心时，移除左侧，以免失去这个戒指。
我已经写信给卖给我头盔的零售商，他们要求提供以下照片，他们将把这些照片转发给AGV;头盔的正面，背面和两侧，以及位于下巴带上的序列号。截至本文发表，我还没有收到他们或AGV的回复。另一个评论自动取款机的网站也有同样的问题。
这是我拥有的第一个面罩，它被锁在一个非常小的裂开的位置。它允许气流进入自动取款机，这在热天高速行驶时很受欢迎。面罩下方的一个小按钮可以将其从锁定状态中释放出来。将护罩完全压下可形成极其紧密的密封。
按下面罩释放按钮，同时抬起面罩，轻松完成一指抬起。
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这也很酷，锁定“裂纹打开”的位置，你可以调整“裂纹”的数量，你想....
虽然我没有拍摄这张照片，但我确实测试了全封闭面罩的防水性能，没有水渗透到面罩周围的密封处。高速时没有风进入。由于面罩周围的密封是用橡胶而不是PVC制成的，我相信这有助于密封紧密。
AGV公司表示，他们在风洞中测试了自动取款机，结果在时速80英里时升力为零。因为我的自行车有一个可调节的挡风玻璃，我不能说第一手的头盔如何执行没有风保护。我可以说头盔在我骑车时没有任何升力。在时速超过80的时候，我的自行车乔伊有自己的想法。她在一些场合明确表示想要三胞胎....
下拉遮阳板
模块化头盔的好处之一是，如果不是所有头盔都配有下拉遮阳伞，那么大多数头盔都配有下拉遮阳伞。除了一个过渡面罩，我觉得这些功能很有价值。过去，我旅行的时候都带着烟熏和透明的盾牌。只要在需要的时候把遮阳板滑下来就很方便了。自动取款机的下拉遮阳板滑块位于头盔下边缘的左侧。它有一个非常积极的滑动机构，能够向下或向上滑动到任何位置。它只锁定完整的向下或向上位置。遮阳板在头盔里降低了不少。所以它提供了很好的防晒作用。我唯一的愿望是它能防雾，但这是大多数(如果不是所有的话)遮阳伞的常见情况。
室内装饰
在我多年来拥有的所有头盔中，Arai的内衬和填充物一直是最舒适的。话虽如此，自动取款机是紧随其后的。所有衬里都是可拆卸和可清洗的。织物内饰非常柔软，就像填充物一样。ATM机的衬垫既可拆卸又可清洗。自动取款机使用的是Ritmo和Shalamar的面料——脸颊垫更光滑，而另一种面料则有刷边，用于你的头部。对于一个没有头发的人来说，感觉很棒，没有嘲笑或“那种不那么新鲜的感觉。”
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这种织物吸湿性好。他们安装了一个塑料底的颈圈，当你在雨中骑行时，它可以防止填充物吸水。管道也是光反射的。
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我提到过，面颊垫是通过一个非常聪明的“轨道系统”安装的，在自动取款机的内部安装了通道，黄色的轨道滑进去，用来安装面颊垫。脸颊垫的前面有四个卡扣，可以进一步固定它们。我发现移除和重新安装颊垫比我的其他眼睑要容易得多。
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通风
自动取款机有两个主要通风口和两个辅助通风口;一个主要在下巴上，两个辅助通风口在主要的下巴通风口的每一边。最主要的是一个简单的按压打开或关闭，戴着手套的手很容易做到。两侧的下巴通风口向外打开，向下巴中心关闭。我用一只手打开和关闭这些通风口，简单地用拇指和食指捏在一起。或者把它们散开来关闭通风口，就像捏手机屏幕一样。很容易，通过下巴通风口的空气流通良好，不会吹进我的眼睛。
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如果我需要更多的排气，只要把锁面罩打开，只要裂开就可以了。
另一个主要通风口位于头部的顶部。这也是一个易于操作的按钮，向前或向后滑动打开或关闭通风口。就像下巴通风口一样，戴着手套也很容易操作。ATM机的后排气口处于打开状态，无法关闭。在炎热的天气里，穿过头盔的空气量很容易使我剃光的头冷却下来。
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到目前为止，我骑行过的最高环境温度是89华氏度。在整个骑行过程中，我的头部一直保持凉爽，有充足的空气流过盖子。
乘坐Tourmodular
现在我已经讨论了这个盖子的所有技术部分，让我告诉你我骑的感觉。正如我之前提到的，这是我的第二个模块化盖子。我的新井头(圆而不是椭圆形)非常适合。没有热点，脸颊垫撞到我脸上后也没有压力点。我不得不调整下巴带给我更多的松弛，使棘轮是三分之二插入到扣。我很惊讶，ATM的噪音水平比我的新井XD4低，和我的新井量子II的噪音水平差不多。我再也不用戴着我的Vibes高保真耳塞上街兜风了。
盖子的通风也很好。YMMV因为我梳着光头的光头。但不同的是，当我的头出汗时，没有头发吸收水分，所以任何盖子的衬里对我们铬圆顶来说都很重要。自动取款机的吸湿性非常好，闻起来不会发臭，最终发臭的时候，还可以洗。同样重要的是天气是否寒冷。即使是长在我头上的胡茬也能帮助我的头皮与寒冷隔绝。在非常寒冷的月份里，我避免把头发刮干净，这样我就有了“一些”绝缘。我有时戴一顶丝质骷髅帽来模仿头发的绝缘效果。只有在最冷的日子/晚上，当顶部通风口关闭时，我才发现我需要那个盖子。
下拉式遮阳板、主面罩和模块化的下巴防护都能完美地发挥作用。我确实有一个问题是P/J杠杆，它将下巴杆锁定在向上的位置，确保它获得ECE认证。
首先，控制杆在自动取款机的右侧，所以即使我可以向前或向后拨动控制杆，我也不能在骑车时这样做。杠杆太硬了，我需要把自动取款机拿下来，用一个平头螺丝刀，或者类似的东西来前后移动杠杆。反正我只在进城后才把下巴抬起来。我不打算在没有下巴支撑的情况下骑车，因为我一生中已经经历了八次脑震荡。五辆两轮车，三辆摩托车....
Insyde Cardo通信系统
AGV与Cardo合作开发Tourmodular头盔通信系统。我用过Cardo Packtalk Edge，对它的性能非常满意。因为Insyde是一个Packtalk单位，不像Edge一样挂在头盔外面，我觉得它是ATM的一个不错的选择。
在购买我的第一个自行车对自行车通信系统之前Cardo Packtalk Edge在美国，我从未拥有过通讯系统。吉姆·普鲁纳，做评论的人是我尊敬的人。我最近在网上见过他。有一个通讯单元，很好地集成到我的ATM机是我喜欢的东西。是的，Cardo Packtalk Edge非常适合我的Arai XD4，也适合我的Nolan N100-5，但Insyde是专为ATM设计的。它拥有与Edge相同的所有功能，我个人最喜欢的是自然语音命令。
安装Insyde到ATM机
我不打算介绍有关Insyde (IS)通信单元的所有说明。这里有一个可下载的链接PDF是完整的AGV Insyde用户指南．它将下载到您的计算机上。我将介绍安装设备时需要知道的一些事情。这是自动柜员机使用信息系统附带的项目。
主要部件是连接到电池和USB Mini (Ew AGV，真的!?)充电的控制面板。麦克风和扬声器，如果需要，还有魔术贴和垫片。
背板必须与左侧盖板一起拆卸。两者然后房子的控制面板和电池舱。同样，这些都在我上面附加的PDF链接中有详细介绍。
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正如您可以从照片中看到的那样，将通信单元集成到ATM机中是非常低调的。插入扬声器和吊杆麦克风也很容易。扬声器口袋位置良好，提供最大的清晰度和无失真的音量。我用尼龙搭扣垫片把扬声器放在离耳朵更近的地方。每个人都是不同的，我发现最好尝试一下扬声器的距离。
吊杆麦克风有一个专用的安装插座，位于自动取款机内。这是一件小事，但安装点减少或消除了电线扭曲的机会，因为你扭转吊杆调整麦克风的方向。
麦克风本身有一个黄色三角形，应该面向你的嘴。正是这些小细节让我对IS系统印象深刻。
Insyde系统运行良好
我不参加大型团体骑行，所以我不能直接说15名骑手使用DMC MESH系统在额定距离内工作。我在一个小组中遇到的最多的是三个车手，他们都使用Cardo系统，系统运行良好。当其中一名骑手退出小组时，当他回到范围内时，他无缝地重新加入了小组。我开始欣赏Edge设备的自然语音命令，除了命令外，它与IS配合得很好“嘿，Cardo，音乐开/关”由于某种原因，这两个命令不一致。
我发现，如果我把ATM机的下巴抬高，它就能识别这些命令。我试过在下巴放低的时候移动麦克风，但不知道为什么。所有其他命令都是正确的。我不喜欢的另一件事是使用USB Mini接口充电。USB C是我的首选连接，我不确定为什么AGV/Cardo选择使用旧格式的USB插头。
最后，我喜欢ATM和综合IS系统。如果我把车盖放在自行车上去喝杯咖啡，我不担心要忘记从头盔侧面取下Cardo Edge。
Insyde通信系统专业人士
- 融入头盔设计。该单元不像其他单元那样突出
- 由Cardo系统制造
- 结合Cardo自然语音命令
- 演讲者的音质比其他人高
- 吊杆麦克风牢固地固定在自动取款机上
- 电池续航时间很好，10小时
Insyde通信系统控制
- Insyde语音命令不一致识别"嘿，Cardo，音乐开/关"
- 使用微型USB充电口，而不是目前在Insyd系统上的USB/C
LidLox -一个很好的添加到任何头盔
我想在我的杜卡迪Multistrada V4S Sport上安装Lidlox。自行车有行李，我买了一个可选的顶盒，所以当我要离开我的自行车一段时间去吃午饭的时候，我把我的盖子放在行李里。
但如果我只是想去上厕所，喝点咖啡，或者吃点零食，而且我在一个我熟悉的地方，我会把头盔锁在自行车上。我把我的盖子盖在我的左后视镜上，用Lidlox把它锁在自行车上。这是Lidlox的所有者/创始人在自行车上安装设备的视频。我对小企业主很有好感，因为我自己也是小企业主。如果产品质量好，也会有帮助。
因为我有带D环和棘轮滑块附件的头盔，我很高兴这两种类型都被考虑在这把锁中。
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在这里，我用D环锁定了我的Arai和我的AGV头盔，使用他提供的滑块。
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有些人会说他们一直带着他们的盖子。其他人会喜欢告诉我，有人会/已经切断下巴带偷他们的盖子。我明白，我明白。见鬼，如果有人想撬开我自行车的行李箱拿我的东西，他们会的。如果他们想偷我的自行车，他们会的。如果他们想克服特勤局和肯尼迪的细节....我们都知道任何事情都是可以被打败的。我发现，在自行车近在咫尺的低风险地区，我很乐意使用Lidlox。
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结论
很明显，我喜欢这个盖子。我试用了Shoei Neotec和Schuberth的翻盖。它们都不适合我，因为它们都只提供两种外壳尺寸，它们的盖子让我看起来像个摇头娃娃。三种外壳尺寸的组合，适合和舒适的我的圆头，安静的头盔，以及我上面提到的积极的特点，使这对我来说是正确的翻盖。任何头盔最重要的方面是它在碰撞中提供的保护。我知道这有多重要。根据ATM使用的材料和我自己对其质量的检查，我做出了正确的选择。
AGV模块化头盔规格
- 制造商:自主移动小车
- 价格:(测试时)$599.00-$659.95
- 颜色:(请注意，并非所有国家都提供所有颜色)黑色，马特·布莱克，加拉西亚·蓝，格雷·马特，斯特尔维奥·怀特，材质:Gunmetal-Red(经测试)平衡白-灰-红，平衡黑-黄-灰
- 尺码:XS、S、M(经测试)，L, xl, XXL
- 评审期:2023年3月
- 重量:中安装了Pinlock和Insyde通信系统;3.97磅
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AGV/Cardo Insyde通信系统规格
- 制造商:自主移动小车
- 价格:(测试时)329.95- 344.95美元
- 评审期:2023年4月
购买:自主移动小车