Cardo Scala Rider G4对讲机

是的，G4有很多功能。

它比以前的Scala Rider系统更先进，是行业发展方向的一个光辉例子。

不，在我看来，G4不是表现最好的系统。

该决定暂时搁置，等待对对讲机F4对讲机(复习)．

但是，G4有发光的潜力。对于那些长期使用卡尔多或正在寻求新的，不同的，可升级的东西，G4是一个最值得的候选人。

G4是一个拥有许多新旧功能的系统，任何熟悉Cardo Systems产品的人都可能会觉得考虑G4很舒服。它也很可能最终出现在许多潜在所有者的短名单上，这主要是因为它的营销宣传和吹捧的技术。

我必须承认G4有很多特性，其中一些是基于以前和当前Scala Rider模型的遗留特性，而另一些则是新的，非常有趣。但是我们很多人都知道，功能丰富并不总是等同于优越的性能。

但足够的武断，从编辑器收到的G4单元，是时候让他们充电，安装，配置和上路了。

头盔安装

正如照片所示，G4耳机支架是一个近乎完美的适合Arai头盔，如Arai XD3(审查)．摇篮牢固地夹住头盔的下唇，滑动板的外缘上的橡胶垫紧贴着头盔外壳，以防止摇篮滑动或损坏外壳。

和包括Sena在内的其他系统一样，卡多所说的“胶板”上的粘合剂确实有点弱。与G4，删除两个机器螺丝和微小的垫圈，允许“背板”被删除和胶板配对到摇篮。

安装G4支架在诺兰n - 103(审查)揭示了板上的胶粘剂非常强，但它是一个薄层，没有任何缓冲，以帮助保护和协助胶粘剂符合外壳通常的轻曲线。Cardo在这方面提供了一些帮助;末端部分垂直穿孔，允许它们弯曲。这反过来又使整个胶粘剂表面弯曲，以更好地匹配许多不同类型的头盔外壳。

吊杆麦克风组件集成到摇篮基地，测量21厘米或8.3英寸的长度(麦克风和吊杆)，它应该适合大多数头盔，无论款式。这也使得摇篮本身可以根据需要调整前部或尾部的通道和间隙。

与支架集成，左右扬声器引线分别为18厘米和50厘米长(7.0和19.7英寸)，并提供足够的长度，以适合任何尝试的头盔，特别是Arai XD, Arai Corsair和Nolan N-103单位。但是左边的扬声器引线太短了——再加5到10厘米(2 - 4英寸)就好了。

由于调频收音机的天线位于较长的(右)扬声器线内，卡多建议，如果可能的话，它位于头顶的任何衬垫下面，而不是在颈部，以获得最佳的调频接收效果-一个很好的建议。我尝试了两种路由，但没有发现总体接收有很大差异，尽管RDS在这方面也有帮助。

每个系统配有两个泡沫风罩或麦克风盖。这款轻薄的头盔非常适合全脸头盔，而略大、略圆的头盔则适合开式或翻盖式头盔。两者都很容易清洗或更换。

如果小而不太粘的黄色指针从提供的风袜上掉下来，麦克风的方向可能是偶然的;当系统收到时，只有四分之一的人还在坚持。一个白色的记号笔被用来把方向标记放在话筒后面一点的吊杆上，这样风向标就不会把它隐藏起来。

最后一点，Cardo提供了G4的绳装或细线麦克风版本，这通常更适合在全脸头盔或任何下巴部分造成挤压的头盔中使用。

Cardo Scala Rider G4对讲机

对于这个家庭的用户来说，通信是我们的首要需求，这意味着对讲机性能对于骑手对骑手来说是至关重要的。不幸的是，我不能在这里给G4打满分，因为Sena SMH10也在使用，差异是最明显的。

在我看来，G4的对讲机并不比其他Scala Rider模型中的对讲机特性好多少，使用起来仍然非常令人沮丧。但是，关闭语音连接功能(VOX)并使用连续模式的对讲机有助于将一堆消极因素转化为积极因素。

自动增益控制或AGC工作，但不像它与其他系统一样顺利。在G4的AGC系统中，对讲机音频会很低，然后非常大声，然后会逐渐降低到一个更舒适的水平，然后又会再次改变，所有这些都是在相对稳定的噪音环境中，以任何速度进行的。

其中一个最大的因素是G4在极其嘈杂的环境中是最有效的。是的，我们的骑行环境可能非常嘈杂，特别是取决于使用的摩托车，戴的头盔和环境条件，但必须一直喊叫不是一个解决方案。

在对讲机的积极方面，Cardo通过对讲机代保持了向后兼容性，特别是Scala Rider模型。我非常喜欢这种方法，但是必须记住，当使用混合系统环境中的对讲机时，当使用较老的型号时，链路范围将更小，即Q2范围通常高达500米。

Cardo利用多设备连接(MDC)与兼容的蓝牙设备。从本质上说，这允许最多与另外两个当前或更早的Scala Rider耳机并行连接，并与手机(直接或通过导航设备)、导航设备、支持A2DP的MP3播放器或蓝牙适配器进行活动配对。

这里必须清楚理解的一个限制是，如果使用多个耳机系统(如三方或会议配置)，则其他设备连接将受到限制。

我用于大多数蓝牙摩托车对讲机评估的基本测试套件包括:

• 蓝牙适配器(BTA):AKE BTD-302音频适配器(回顾),iCombi AG-12(回顾)，Camos BH-200M蓝牙适配器在立体声和单声道和火箭鱼MBT30。
• 移动电话:多功能HTC Touch和京瓷X-tc设备，以及更基础的LG500、LG LX165和摩托罗拉i335手机。
• GPS导航设备:Garmin zumo 550, zumo 660和宝马领航员III+，刚到，我的新zumo 665(有待审核)及其所有配件。

与最近评估的大多数新蓝牙头盔系统一样，与G4的外围设备配对在大多数情况下都很简单。但我必须先声明，G4在寻找、配对或重新配对方面不如其他新游戏来得快。

蓝牙适配器:的AKE BTD-302音频适配器并立即开始推出iPod的立体声系统Camos BH-200M蓝牙适配器．的喋喋不休者iCombi AG-12通常非常一致，根本不会配对。我现在不能用迷你的火箭鱼MBT30，因为iPod nano正在更换中。

手机：HTC Touch PDA和京瓷X-tc设备在使用耳机、免提、A2DP和AVRCP配置文件的G4上都运行良好。正如预期的那样，其他手机都配对了，基本的手机功能也得到了支持。

GPS导航设备:在将G4与zumo 660进行配对时，发现了一个意想不到的不足:当使用导航设备中的集成媒体播放器时，G4只接收到单声道流。zumo 660支持A2DP，因此通常为兼容的设备提供立体声音频流。

基于其他评论收到的宝马领航员IV类似的问题，这似乎是一个已知的不足。但从积极的方面来看，解决办法似乎近在咫尺……

在向编辑提出这个和其他问题以进一步向Cardo提出的过程中，结果是(我们)最终得到了webBikeWorld的独家消息——他们为G4系统准备的第一个软件发行版(2.2版本)的提前访问权。

因此，在与Cardo代表进行了一些非常有成效的讨论之后，我下载了Cardo updatdater应用程序，并将其安装在一个基于Microsoft xp的系统上。通过电话与代表完成了多步骤但详细的流程，两个G4系统都成功更新。

该版本是G4的第一次更新，其目标是“优化总体性能，精简现有功能，而不是——正如我们(Cardo)计划在未来发布的版本中——添加新的功能和能力”。本质上，主要关注的是解决兼容性问题，特别是与某些GPS设备。

2.2版本是否让G4能够接收到完整的立体声音频流?是的。

因此，尽管我仍在寻找Navigator IV来尝试，但我仍然相信，“修复”就在这个即将发布的软件中。在我还没忘记之前，zumo 550和Navigator III+在G4上也都能像预期的那样工作，尽管只是通过单声道音频流媒体;这两种设备的局限性。

让导航设备托管手机也没有带来任何惊喜，导航设备上的G4和手机应用程序，特别是zumo 660和665，只需要极少的干预就能协同工作。

一般：为了避免一些配对和音频流问题，只要记住G4的“电话”按钮是用于配对手机，包括那些集成了媒体播放器和A2DP功能的手机，而音量上升按钮是用于更基本的耳机/免提连接，具有单声道链接。

与其他新的耳机系统一样，G4可以与大多数笔记本电脑或其他具有完整蓝牙2.0 +或更高版本实现的便携设备配对，支持更广泛的蓝牙服务。只用了两分钟，G4就能从电脑接收到高输出的立体声流。

调频立体声收音机

与其他卡尔多对讲机系统之前评估，G4配备了一个内置的调频调谐器，但这一模型提供立体声音频-终于!调谐器的特点是无线电数据系统或RDS技术，可以读取随音频一起传输的编码数据。该信息被系统用来优化调谐，在骑手通过广播区域时提供更一致的接收。

按B频道按钮三秒钟就可以打开和关闭收音机。调高或调低是通过按住音量上升或音量下降三秒完成的，一旦找到一个强站，RDS就会进行精确调高和衰减信号的工作。

对我来说，最明显的怪癖是试图调整和保存一个站到六个记忆位置之一。我可以调入一个电台，但在快速按下B频道按钮(这应该是为了将该电台保存到内存中)时，调频器通常会启动并转移到另一个信号。

我只设法把几个站点保存下来，在关闭系统后再重新打开(易失性/非易失性)，它们并不总是保存在内存中。在这一点上，我不确定这是我的技术还是系统的问题。

RDS功能在默认情况下是关闭的，但可以在打开收音机的情况下，同时按住音量上升和下降按钮三秒钟来激活它。对于那些轻装旅行的人来说，在旅途中带着调频调谐器是很好的，即使只是用于现场天气检查。只要记住，在你开始或停止之前尝试和做最初的调音手指工作。

音频的高低

G4扬声器的直径为35毫米，厚2.5毫米，每个重6克(0.2盎司)。

扬声器显然是高保真的，提供透明的音频，没有任何噪音，但他们不是在同一联盟的其他一两个头盔耳机扬声器系统。作为参考，诺兰N-103音频室现在是比较目的的选择。

随着诺兰安装的G4扬声器，一些基音是明显的，但只有在更高的音量水平，它绝不是相同的脉冲低音由至少一个或可能两个其他系统提供，当使用相同的输入设备在较低的音量设置相对。

真正令人恼火的是，系统状态音与耳机音量水平挂钩，而不是默认的中位数或百分位数设置。因此，当音量调大或调小时，生成的系统音调要么令人痛苦，要么几乎无法检测到。

另一个与音频相关的问题是，当配对的蓝牙设备在G4模块待机状态下打开或激活时，耳机中持续不断的“咔嚓”声，这是我从未亲身体验过的，实际上已经忘记了，直到另一个用户(谢谢)提出了这个问题。有线设备在较小程度上也会产生这种噪音，但它远没有那么明显。

这种噪音与家庭音频系统中出现静电放电或地面连接不良时所经历的噪音非常相似。在使用设备时，我可以随意地产生突兀的噪音。因此，这件事已经转交给了卡尔多的代表，他证实将对此进行调查。关于这个问题的任何反馈都将通过更新的方式提供。

更多真实的道路使用

两个G4单位已经在Arai XD，海盗和诺兰N-103头盔之间轮流使用，用于城市，公路和乡村骑行，以及通常的外围设备组合。虽然G4系统的最初使用还是在弗吉尼亚州，但大部分的骑行都在安大略省的渥太华谷。

在任何类型的挡风玻璃后面使用G4对讲机，再配上一顶有效的头盔，很快就会出现前面提到的对讲机的不足，至少在VOX模式下是这样。关闭VOX功能的方法是按住并按住音量上下键约三秒钟，直到听到一声“哔”声。

完成此操作后，系统现在在“通道按钮连接”模式下运行——根据需要的连接，点击通道A或B，对讲机链接建立并保持打开状态，直到用户再次点击通道A或B按钮。这几乎是使用的默认模式，也是唯一让我不用体验G4功能的方法。

G4的对讲机范围很好，但还达不到其他新系统体验到的距离，或者我怀疑F4对讲机的能力。在与最近评估的其他系统相同的一般条件下，G4对讲机实现的最长工作范围约为750米。这是令人失望的，我只是要问-外部铰接天线做什么?

这个距离仍然比目前的其他Scala Rider车型更好，但与宣称的1.6公里(1英里)距离相差甚远。因为翻转天线应该给G4额外的范围，我期待更好的结果。这个不足并不影响系统的使用，但如果长距离是你骑车的一个因素，就像我一样，那么这就是一个限制。

值得赞扬的是，它的对讲机非常安静，在启动时几乎不可能被探测到。当链路被启动时，会听到短的应答声，活动信道上的噪声非常罕见，除非接近距离限制或通过密集的射频环境时。

在对讲机连接激活的情况下，用正常的音调说话通常是有效的，但无论外部环境多么安静或嘈杂，AGC仍然会毫无原因地调高或调低耳机音量。这几乎与Sena系统提供的安静、稳定、适度的音频环境完全相反。

我很感激船上有调频调谐器。调整是快速和积极的，特别是与RDS激活。在农村地区，RDS的开和关没有太大的区别，除了边缘站。在密集的城市环境中，调频无线电频段更加饱和，RDS特性证明了自己在辨别和保持所选电台方面的能力。

多用户环境

如手册所述，多系统/多对模式操作很容易实现。我还没有完成所有的场景—两个scala附加集目前都是外借的。但很快就看到两个G4单元成功地与一个Q2单元配对，使用通道a和B进行简短的三方会话。

毫无疑问，手册中详细列出的无数配置都是可行的，但要逐一完成这些配置还需要一段时间。在第一部分中，关于多系统使用的大多数反馈意见都是积极的。更新追随……

一些观察

语音状态说明:一个很好的特性，可以与用于指示各种功能的默认音调一起使用。然而，通过对当前对话库的一些扩展，并考虑到可能的内存限制，该功能可能是一个可行的(可选择的)选项，为用户提供更多的选择。这将是一个伟大的软件更新的道路。

重复一个恼人的问题，如果支架和耳机组件在本质上是模块化的，而不是一件组装，系统的多功能性可以增强。一个单件组件可以设计和执行非常强大，因为外部连接被最小化。然而，如果有什么东西坏了，整个组装就完了。

模块化的方法也促进了可选组件的使用，如入耳适配器和其他好东西，可以让用户更满意，并有助于吸引消费者购买产品

在盒子里

• 2 x头盔夹(为本次评估提供的臂架安装变体)。
• 2 x Scala Rider G4耳机。
• 带有USB接口端口的墙壁充电器插头。
• USB接口电缆(用于充电和固件下载连接)。
• 艾伦扳手。
• 2个魔术贴垫。
• 2倍立体声音频线，3.5.mm。
• 2 ×胶水(胶粘)板。
• 2个携带袋。
• 4个麦克风海绵(平坦的用于全脸，圆形的用于其他头盔类型)。
• 用户指南及注册表格。

结论

虽然编辑和“Burn”对G4系统印象深刻，就像我一开始一样，但长期的评估工作现在意味着我必须在某种程度上成为坏人……

对我来说，这归结为一个简单但关键的要求:对讲机或通信能力。G4通信系统的核心显然是对讲机，但即使它能够处理3到4个用户，G4也有不足之处，这可能会在未来的软件发布中得到改进——时间会证明一切。

尽管有一些局限性，但真正让我兴奋的是，用户能够利用软件发行版来升级当前的功能，并最终添加新功能。我知道Cardo计划在今年秋天发布一个主要的软件，所以请继续关注，因为它可能是一个很好的版本。

更多:Cardo Scala Rider G4回顾:第1部分|第三部分:G4软件更新报告
更新:第四部分:Cardo Scala Rider G4软件升级3.0报告

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