在宝马K75上安装不锈钢编织制动线实际上比我最初想象的要容易得多。
这真的没什么大不了的，我相信任何有一点折磨能力的人都能在短时间内完成这项工作。
这是好消息。
坏消息是……编织线的安装并没有起到我能注意到的太多作用。
我对K75上原始设备刹车的“木质”感觉不太满意，尤其是前刹车。
在我看来，自行车只有一个停车级别，你越用力，你似乎就不会更用力地停车。
前刹车没有多少感觉，可能让你知道上面发生了什么。
这与我的86年R65与一个坚实的前转子(和一个不锈钢编织线)形成鲜明对比。
它有很好的前端“感觉”，所以你可以准确地告诉你在刹车时发生了什么，刹车感觉非常渐进——你越挤，你停得越快。
我不知道这是为什么，但我的假设是，K75的原始设备制动线在制动下膨胀，一些液压动力没有被导向制动活塞。
毕竟，K75上的两个前盘应该比R65上的一个盘更好地阻止自行车，对吗?
R有编织线，因此K也需要编织线。至少我的逻辑是这样的……
于是我买了一套定制的不锈钢编织线，开始工作。
经销商没有一套1994年K75安装的“C”条的库存，但他们从供应商那里定制了一套，没有额外的费用，并寄给了我。
我不知道他们是怎么知道要寄多少长度的，因为我没有提供任何尺寸，但它们很合适，看起来制作得很好，质量很高。
安装不锈钢刹车线
在我开始这个项目之前，我注意到的一件事是，后刹车线与原来的绝对不同。
原来是一件“橡胶”软管，首先拧进后主缸。
然后它连接到后方卡钳通过一种类型的班卓琴配件。
你在图1(蓝色箭头，图1)中看到的橡胶环扣在一个“U”形的支架上，铸成后摇臂。
但是新的软管要短得多，其中一个配件也完全不同。
这不是同一风格的班卓琴配件。
左边照片中的黄色箭头表示两种不同风格的配件。
新的后方线来了一个短片约1/8″油管(见照片左)。
它从新型配件连接到后卡钳。
当我把东西排在后面时，似乎没有办法，新的编织线将会适合。
主要是因为我想不出一种方法来定位垫圈——它看起来不像是要工作的。
所以我又骑车去了鲍勃家(单程大约1个小时!)，在和机械师讨论了一番之后，他意识到他们给了我错误的新线环。
因此，这里的底线是确保你得到了正确的垫圈-它有一个更大的内径，适合于桶型配件，你看到的不锈钢编织线(如图1中黄色箭头所示)。
一旦我得到了正确的合身，一切看起来都是正确的。不要问我为什么他们要用编织线的金属管设计;我想这是有原因的。
不管怎样，我们先别想太多。我从前刹车线开始。
安装前制动线
这里有一个提示:每当我在刹车时，我总是带一些铝箔，盖住任何可能暴露在制动液中的东西，以防它溢出。
任何时候你要取下水库的顶部，确保你首先有铝箔覆盖罐和/或挡泥板或任何其他油漆(或非油漆)区域。
我听说过一些关于刹车液溢出后立即腐蚀油漆的可怕故事，但即使我倾倒了大量的刹车液，我认为只要你很快地清理干净，你就会没事的。
我总是随身带着一个Glass Plus喷雾瓶和一些纸巾来清理和小的溢出物。
首先，我用汽车“火鸡喷油器”从前主缸蓄水池中抽干了制动液，就是那种用来给电池充油的。
任何类型的吸入装置都可以工作;你可以用厨房里的旧火鸡喷油器，但我建议你在吸完DOT 4后不要用它来喷火鸡!
你也可以用一些纸巾来吸收液体，但如果你把纸巾插得太深，就有可能把液体倒出来。
这是混乱的;它们滴得到处都是;然后你还得处理掉浸泡在液体里的恶心纸巾。
顺便说一下，我总是在身边放一个空的塑料汽水瓶来装用过的液体;然后你可以盖上盖子，妥善处理。
你应该有一个旧的锅周围也捕捉流体从旧的刹车线，当你取下他们-我使用乙烯基锅，我有更换曲轴箱油。
在你已经排水一切，你可以从水库，让你的排水盘定位，然后拆除下制动软管班琴螺栓，连接到前卡钳，并迅速保持它在锅。
同样，确保你有一些铝箔覆盖刹车转子和任何你不想弄湿的东西，因为流体肯定会从这个区域泄漏一旦你松开螺栓。
如果你有一些时间，让刹车线排水一段时间，然后再把它从主汽缸下的班卓琴配件上拆下来。
如果没有，只要确保你把所有东西都盖好，因为当你松开配件时，它可能会泄漏。
K75怪癖
整个工作中最难的部分是由左边照片中的这个小恶魔造成的。
这是刹车线指南，位于这款自行车的前挡泥板右侧(见上图中的黄色箭头)。
你不能简单地把这个家伙拉出来-你必须拆卸挡泥板来拆卸它。
要做到这一点，你首先必须拆除艾伦螺栓上的后挡泥板所示的红色箭头在上面的照片。
这样可以松开挡泥板，使您可以拆卸它。
但首先，你必须拆除挡泥板螺栓，一个在挡泥板的每一边，说明上图中的蓝色箭头。
拆卸这些挡泥板螺栓时要小心，因为涉及到几个垫圈。
而且整个装置必须按照一定的顺序重新安装。
每个垫圈以一定的顺序放在挡泥板和叉子之间。
这张照片(左)显示了洗衣机从前到后的顺序。
我不知道为什么宝马选择这么复杂的系统(嘿，这是宝马，你还能指望什么??)
但我想垫圈可以保护挡泥板不被摩擦或磨损。
不管怎样，这张照片应该能帮你把所有东西都整理好，以防你掉了洗衣机。
当我们在它，作为参考，这是一张照片的方式，原来的刹车线是在后面的叉和通过框架管。
黄色箭头指向两个电缆扎带的位置——不幸的是，我在拍这张照片之前把它们剪掉了。
它们位于一个“X”的方式，以保持刹车线到位。
红色箭头指向位于制动线的垫圈。金属支架，垫圈适合是开放的远端。
你所要做的就是把垫圈和刹车线推过去，它就会跳出来。如果需要的话，你可以用一点肥皂水。
别忘了把这个橡胶环放回新绳上!我忘了这么做，不得不把所有东西都拆了才能放回去。
谢天谢地，我还没有扣上挡泥板，否则我将不得不经历重新解开它的麻烦!
一旦你松开了所有的东西，把刹车线从挡泥板上拆下来，你就可以出发了。
你已经把前卡钳上的旧刹车线拆下来排干了，对吧?
现在只需从车把上的主气缸下面打开制动线的另一端。
蛇的一切通过框架，采取另一个看如何一切都是路由和你都设置。
你可能想要拿一张纸巾或其他东西在线的开口端，这样你就不会把旧的制动液滴到任何东西上。
要安装新线，记得首先将护套(红色箭头，上图)滑过新线。然后就是重新把所有东西都固定好了。
确保你的路线，新的线正确通过框架管!
当你安装一条新管线时，你应该总是使用新的垫圈。你需要4个铜或铝的粉碎垫圈;两端各两个，配件两侧各一个。
安装后制动线
接下来是后排。这个很简单。
首先，用你的火鸡喷油器将液体从后面的主缸中排出。
接下来，把你的乙烯基锅下面的配件显示在照片左边，并解开它。你会有一堆液体漏出来，所以最好让它排一段时间。
你可能想用铝箔覆盖你的后盘，这样你就不会让任何制动液在重要的部件上。
旧橡胶线只有两个连接点;在照片直接上面显示的一端，和卡尺的另一端。
将橡胶垫圈从摇臂上推下来(本页第二张照片中的黄色箭头)，整条线应该就会脱落。
别忘了，新的生产线是不同的-不锈钢编织部分只从配件到u型铸件上的摆臂，持有正确大小的橡胶垫圈。
然后有一个金属管，从接头上的新线到卡钳。把所有东西松散地组装起来，并找到零件的位置。
安装新自行车只是简单地把程序倒过来:先把自行车的末端安装在自行车下面(上图)，然后把正确尺寸的橡胶垫圈滑过线路的末端，然后把它放在摇臂上的垫圈支架上。
把金属管的一端拧到卡尺上，然后把所有东西都拧紧。
不要过度拧紧-上面照片中显示的配件是锥形配件;要舒适，但不要过度。
很遗憾，我没有把整个后刹车线总成与新生产线的照片拍够，所以我希望你能理解后刹车线的安装说明。
这真的是相当直截了当地-我唯一的问题是，因为我没有正确大小的橡胶垫圈。它需要适合在不锈钢“桶”部分的一端的新后方线。
结论
你接下来要做的就是放水刹车线。看到wBW文章使用Actron真空泵的刹车出血学习如何做到这一点。
我强烈建议花钱购买这个泵;它使出血刹车如此容易，它将支付自己在一个或两个刹车出血工作。
你会成为邻居们羡慕的对象!
出版时间:2003年?
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