本田的最新版本终于发布了他们标志性的“大黄蜂”品牌-它是一个强有力的竞争者雅马哈MT-07。
这款最新加入的nest补充了最初的1998 CB600F大黄蜂-以其强大的力量和伟大的处理能力而闻名-以及其他车型的一切运动,从运动巡演,到全速,准备比赛的DNA。
每一款大黄蜂车型都有两点引以为豪:一是好玩的小摩托,二是性价比高;我们被告知t他的漂亮的部分是没有不同的,所以让我们挖掘,看看本田给了我们什么为即将到来的驾驶赛季。
根据2007年的rr衍生的变种,本田的2023 CB750大黄蜂运动激进的造型,与自行车本身"为吸引年轻骑手而开发的"(通过本田的新闻稿).
755cc的Unicam气缸盖在9500转/每分钟的转速下输出67.5kW/90.5hp的峰值功率,7250转/每分钟的推力为75Nm,驱动超轻、16.6公斤的钢框架上的419磅/190公斤的包装,配有全昭和悬挂、日清卡尺和足够高规格的运行齿轮,足以支付租金和补充房东。
在电子方面,大黄蜂搭载了三种默认的骑乘模式(RAIN、STANDARD和SPORT),以及三种不同级别的发动机动力、发动机制动和HSTC(集成了轮距控制)——在这三种级别之间都有定制选项,以实现终极滑板。
不过,这款特别的大黄蜂的主要优势之一是,它携带的重量为零,功率重量比为0.48马力/公斤,或4.6磅/马力(与大黄蜂相比)2022年雅马哈MT-075.4磅/惠普)。
“在开始这个项目之前,我们考虑了很长时间,我们想给骑手什么样的表现,”本田研发中心测试项目负责人细川福之先生解释道。
“我们知道,保持经典的大黄蜂高端动力‘冲击’至关重要,同时,作为现代的新一代大黄蜂,我们希望发动机具有真正强大的扭矩感觉,以及在低到中转速时的‘悸动’感觉。”
“为了达到我们想要的性能和轻便操控性,我们知道必须开发一款全新的短冲程双缸发动机,配备270°曲轴……(提供)顶级的冲力(和)运动的低扭矩,非常适合在城市环境中骑行,以及在开阔道路上冲出弯道。”
以下是本田最新街霸概念车的详细规格列表:
引擎 | |
发动机型号 | 液冷OHC四冲程8阀平行双管270°曲柄和单凸轮 |
发动机排量 | 755 cc |
孔x行程(mm) | 87毫米x 63.5毫米 |
压缩比 | 11.0: 1 |
Max。功率输出 | 67.5千瓦@ 9500 rpm |
Max。转矩 | 75 nm @ 7250 rpm |
噪音水平(dB) | Lwot - 77.5;Lurban - 73.5 |
最高速度 | 205公里/小时 |
油能力 | 3.8升 |
起动器 | 电 |
燃油系统 | |
渗碳作用 | PGM-FI电子注入 |
油箱容量 | 15.2升 |
二氧化碳排放统一 | 100克/公里 |
燃料消耗 | 23公里/ l - 4.35 l / 100公里 |
电气系统 | |
电池容量 | 12 v 7.4啊 |
动力传动系统 | |
离合器类型 | 湿式多重,辅助拖鞋离合器 |
传输类型 | 6速度手动变速器 |
最终传动 | 链 |
框架 | |
框架式 | 钢的钻石 |
底盘 | |
维度(LxWxH) | 2090毫米x 780毫米x 1,085毫米 |
轴距 | 1420毫米 |
后倾角 | 25˚ |
小道 | 99毫米 |
座位的高度 | 795毫米 |
离地间隙 | 140毫米 |
总重量 | 190公斤 |
转弯半径 | 2.7米 |
悬架 | |
悬架前 | 昭和41毫米SFF-BPTMTM美元,130毫米旅行 |
暂停后 | 单冲击阻尼器,Pro-Link摇臂,150mm行程 |
轮子 | |
车轮前 | 5 y-spoke铸铝 |
车轮后方 | 5 y-spoke铸铝 |
轮胎前 | 120/70ZR-17 |
轮胎后 | 160/60ZR-17 |
刹车 | |
ABS类型 | 2通道 |
刹车前 | 双296mm x 4mm圆盘日清径向安装4活塞卡钳 |
刹车后 | 单240mm x 5mm圆盘单活塞卡钳 |
仪器和电气系统 | |
仪器 | TFT屏幕 |
头灯 | 领导 |
尾灯 | 领导 |
连接 | HSVC |
USB | C型 |
汽车睫毛取消 | 是的 |
安全系统 | 嘶嘶声 |
附加功能 | ESS, 4种驾驶模式 |
尽管我们被告知价格标签将是非常舒适的6999英镑(viam cn);请继续关注更新,因为他们从众所周知的管道中流出——我们将确保策划最新的最好的,并在我们的通讯中每周两次抛给你(一定要订阅)。
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