Tucano则多拉夹克审查

Tucano则必须几乎是独一无二的,他们就像许多女性对于男性夹克。

有时他们甚至互补版本的相同的设计。

例子:Tucano则“国防部”和“Modette”大衣上的惊人的名叫“莫克”和“明迪”棉夹克。

在选择项目审查,我是被宠坏的选择。

最终我选择了多拉,因为它看起来就像一块实际上下班,也可以穿在到达我的目的地。

多拉的削减和色彩吸引了我,和可拆卸的毛茸茸的衣领。

Tucano则是欢乐的、古怪的产品已经熟悉我从当地摩托车商店。

他们的目标市场是上班族和助动车和齿轮日益增长的需求,适合在衣服,看着家里工作以及在自行车上。

该公司最知名的产品可能是他们的“Termoscud“摩托车和groovy氯丁橡胶罩圈围裙,但他们也制造一系列的夹克、手套、防水和头盔。

2013年目录是一个重要的数字产品迎合每一个骑摩托车的味道,包括孩子们的自行车齿轮和一些聪明的袋子,你很乐意带进办公室。

Tucano则多拉外表和健康

我在通常的大小,下令多拉一个欧洲40(相当于英国12或美国8)。

当我试了一下,然而,这件夹克是不可否认的紧了下手臂,在臀部和整个破产。

那样做,但我肯定不会比一件t恤下厚可以穿任何,所以我交换了一个42。

我渴望得到替代正常并开始穿它,因为这是一个美丽,漂亮的夹克。

这是风格的经典骑自行车品牌像贝达弗,也点头插件的军队的方向稍微军事盈余迷恋。

然而,毫无疑问,这是一个当代的精神。

对细节的关注,认为进入设计的典型品牌,从领圈挂在Tucano次品的标志性色彩条纹的品牌贴片的肩膀。

(顺便说一句,这是一件夹克看起来伟大的俱乐部或地点补丁添加到袖子)。

适合仍然对我并不是完全正确,用更少的房间比我的脖子和腋窝,但是如果我去了另一个大小会在别的地方过于宽松。

有人比我更柔软的,我不怀疑它看起来和感觉很棒。

我也习惯性地戴着摩托车外套、夹克紧密围绕腰部和臀部。在普通的裤子或凯夫拉尔牛仔裤,效果会更加苗条和奉承。

袖长是现货,这使得一个令人耳目一新的变化,总长度的夹克是好的,覆盖臀部,防止“裸背”骑。

颜色被描述为“灰色”,但我把它叫做黑——也许“淡黑”将是一个合适的妥协?

紧固件和口袋

夹克系,有一个巨大的拉链。它感觉非常耐用的和安全的完成后,运行平稳、可靠。

有很长的织物标签贴上品牌的掌握,和门襟与临时紧固件拉链关闭。

紧固件,靠近一个有目的的点击这表明他们不会取消匆忙。

另一个按扣在每个选项卡的腰之间可以交换两个位置,允许一些大小调整。班轮高度与一个zip两侧通过颈环和一个标签。

毛领看起来ace和愉快的感觉,但随着夹克拉链完全给了我一个四的下巴,所以我离开走动时,衣领开着自行车。

也太紧适合添加一个颈管下面,我宁愿这样做头盔带不摩擦。在衣领的后面有一个拉链隔间包含一个罩,对于那些off-bike淋浴。

袖口不系,没有弹性,所以安全或下手套防止热气流上升你的手臂。

衬有松紧袖口,但不要依赖他们保持袖子下来。

两个腰夹克的口袋在前面既有广度又有深度,有足够的空间为任何你可能关心他们。单一中央按扣关闭不让他们很防水,然而。

侧向手炉口袋背后藏着羊毛,这是一个很好的接触(并且很高兴联系)。

此外,有两个胸口袋,小但仍足以是有用的。对于任何你想要保持干燥,就像手机或钱包,它可能是最好使用一个内部口袋里。

外夹克和衬套内部有两个口袋在腰部水平,和有一个狭缝衬允许访问外夹克的内部口袋。

安全特性

我必须承认多拉的安全疑虑。

聚酯外层感觉瘦的类型相比,摩托车夹克我习惯,我无法想像它保持良好穿刺或磨损。

打伤我花了一些时间在科学的利益,并认为,恰恰相反,接缝well-sewn,不可能分开,当然town-speed事件。

(我可以把口袋一点努力,但这些都不是至关重要的安全)。

这不是这种夹克的贴着hi-viz这和反射;它应该是不会注意的地方没有自行车,毕竟。

但是有一个反射片的Tucano则巨嘴鸟吉祥物,高衣领下面背面。我总是认为这是反光材料的好地方,因为即使是很小的地方真的出现在头灯。

多拉没有盔甲已经安装,但口袋可选的肘部和肩膀保护者。

Tucano则请为我提供一套Betac EN1621-1:1997 CE批准肘部和肩膀盔甲(照片下面)随着夹克。

这是非常容易适应内部口袋,关闭hook-and-loop和隐藏在班轮。

没有准备背垫,这让我不穿这以上城市速度。

我想知道有多少乘客都不厌其烦的购买和盔甲。

但即使没有额外保护织物、缝纫和多拉的紧固件应该加大对那些曾在街上骑的衣服。

多拉夹克确实有一个选项为气囊保护系统,然而。

这是模安全气囊80年膨胀女士CE二级保护装置,认证的EN 1621 - 2:2003二级标准。它也可以穿。

这是一个选择在许多Tucano则夹克,等Tucano则旅行夹克(审查)这是不久前在webBikeWorld审查。

我仍然不想象夹克会持续很长时间高速滑动,但抱怨,就像抱怨你的夏日网夹克冬天不是很暖和;不同的夹克为不同的应用程序…

温暖,风的阻力和防水

朵拉并不是一个特别温暖的夹克,但随着绗缝衬的很好我四十分钟上下班,经常发现我堵车和过热。

我也可以走动了自行车比平常更多的安慰;大多数摩托车夹克是太重了,暖和舒适的散步。

绗缝衬很薄,所以不会增加太多的散装的夹克。

没有衬里,多拉感觉足够轻穿全年淋浴和防风外层。

速度城市夹克已经举行了一小时的大雨,与液滴表面铲厚脸皮地而不是渗出。

那样让小小的水通过在一个冬天的晚上,意想不到的严重的倾盆大雨,但公平地说,一切我穿着也是如此。

风也可能自助餐我骑在清晨的巴特西桥,但它不能找到一种方法。

anorak-style雨罩内卷起衣领被证明是非常有用的在雨从骑自行车去商店,由其弹性收紧拉带和塑料切换。

甚至可以提取它的狗穿夹克时,尽管好运让它回去。

CE-Rated保护装备

与旅行夹克和许多其他Tucano次品,多拉夹克是可用的和一个可选的肩部和肘部保护装备(又名“盔甲”),适合在夹克口袋壳。

在意大利的保护者是由Betac S.r.l.。这些是CE批准EN1621-1:1997(级别1)标准和他们与官方批准文件。

太多的摩托车夹克声称“CE认可”的铠甲,但是如果公元保护者不来与官方文档包中,他们不是,所以要小心。

结论

我可能不是该产品的目标市场。

我不介意看起来像一个骑摩托车的人;徽章我自豪地穿(虽然我偶尔会打翻东西在餐馆和我的手肘装甲)。

我幸运地拥有一个工作我和工具包可以踩到之前扔在储物柜。

但对于那些由全市旅游工作会议之间,那些比我更积极的工作后的社会生活,或者只是想看起来更别致而出现的商店,多拉一个方便的小数量。

甚至可洗的,所以你可以摆脱那个城市的污垢,当你的夹克开始成为社会不可接受的。

我从有点不满骑在多拉因为感觉太脆弱的是安全的,勉强的印象,而喜欢它微妙的样式和重量轻。如果我的形状的适合略好我会很少拿下来。

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