1956年胜利速度双
1956年胜利速度双车后座
的1938年胜利速度双是第一个立式冲击市场,二战之前,它改变了一切。几乎整个英国的摩托车行业纷纷复制他们的成功一旦战争结束。在那个时刻,5 t的速度不仅双胞胎的顶部是胜利的模型阵容,但是在摩托车,。但胜利继续带路,温度和更强大的版本,从1946年开始的T100老虎,基本上5 t速度与更高的压缩和热双摄像头。突然,双速度不再是最高的狗,老虎是让所有的注意力。1950年,无聊,抚摸着胜利650双,500年创建第一个胜利6 t雷鸟,500的速度移动双沿梯子。1953年,成功应用“老虎待遇”(即:更高的压缩和热摄像头)650年和110年创造了650只老虎。这是1956年之后的650年TR6,现在体育铝“三角洲头”,这是1959年,650年twin-carb博纳维尔。自始至终,低5 t速度双是胜利的入门级重型双降级。他们也有350双版本,但那些被认为是中量级黑洞。这意味着速度的双胞胎,这一次是世界上的高端摩托车、已经下降到实用的通勤。了单位工程在1959年获得了著名的“浴缸”样式,跑到1966年。
1956年胜利速度TWIN-CONTINUAL改进
成功实施了一系列改进他们的双胞胎为1956。1956速度胜利的双胞胎被食物链底部的,不是一个胜利的收件人的新合金δ,这是留给热棒老虎和热,新-为- 1956650年TR6。但低速度双仍然得益于许多改进。在内部,老白合金大型终端杆轴承取代闭式Vandervell巴比特合金钢背薄壁轴承。需要新的连杆大头大眼睛,大,因此摆脱了曲轴平衡,需要修改配重平衡。为了增加强度,胜利开始使用6 t 650的缸体(较小的孔),也需要650年代曲轴箱,以适应更大的龙头。所以,从1956年起,任何500双可以扩大到650之间的所有部分都可以互换的500年和650年的双胞胎。
1956年胜利速度双规范
模型名称 发动机号码 生产日期 发动机型号 位移 生和中风 压缩比 化油器 发动机输出功率 最高速度 电气系统 主驱动 离合器 齿轮箱 最终传动 框架结构 悬架、前 悬挂,后 刹车,前 刹车,后 轮,前 轮,后 轴距 座位的高度 离地间隙 重量 |
胜利5 t双速度 71642年到82443年,0602年到0932年 1955年9月15日到8月22日,1956年 气冷式OHV垂直双 498 cc 63 mm X 80 mm 7.0:1 ——阿玛尔实心,1-5/16” 
28日必和必拓@ 6000 rpm 85 - 90英里 6伏,卢卡斯magdyno 链,1/2“X 0.305”X 70链接 多片式、湿 四速常啮合,球转变 链,5/8 * 3/8 * 100链接 钢管,钎焊的接头 伸缩 摆臂,2阻尼器 7英寸SLS鼓 7英寸SLS鼓 3.25”X 19.0” 3.50”X 19.0” 56.0” 31.0” 5.0” 395磅,干 |