2020川崎Versys-X 300 -美国[型号概述]

根据赛车活动的反馈，辅助&滑靴离合器使用两种类型的凸轮(辅助凸轮和滑靴凸轮)来驱动离合器轮毂和操作板在一起或分开。

在正常工作时，辅助凸轮作为自伺服机构，将离合器轮毂和操作盘拉到一起，压缩离合器盘。这使得总离合器弹簧负荷减少，从而在操作离合器时产生较轻的离合器杠杆感觉。

当发动机制动过度时——由于快速降档(或意外降档)——滑靴凸轮开始发挥作用，迫使离合器轮毂和操作盘分开。这减轻了离合器板的压力，以减少反扭矩，并有助于防止后轮胎跳动和打滑。这种比赛风格的功能在运动或赛道骑行时特别有用。

新款运动自行车通常使用大口径节流阀18luck新利娱乐在线体来产生高水平的动力。然而，使用大直径的节流阀，当骑手突然打开节流阀时，无限制的扭矩响应可能会很强。双节流阀技术旨在抑制发动机的响应，同时有助于提高性能。

在带有双节流阀的车型上，每个气缸有两个节流阀:除了与节流阀手柄物理连接并由骑手控制的主阀外，第二组阀由ECU打开和关闭，精确调节进气气流，以确保自然的线性响应。随着空气通过节流阀体变得更加顺畅，燃烧效率得到提高，动力得到增加。

采用高精度电子控制发动机管理，川崎车型可以实现高水平的燃油效率。然而，燃油消耗很大程度上受到油门使用、齿轮选择和其他因素的影响。经济骑行指示器是一个功能，表明当当前的骑行条件是消耗低量的燃料。该系统不受车速、发动机转速、油门位置和其他驾驶条件的影响，持续监测燃油消耗。当燃油消耗量低，给定的速度(即燃油效率高)，一个“ECO”标志出现在仪表板的液晶屏幕上。通过骑行使“ECO”标志保持在上，燃料消耗可以减少。

虽然有效车速和发动机转速可能因车型而异，但注意导致“ECO”标志出现的条件可以帮助车手提高燃油效率——这是增加巡航里程的一种简便方法。此外，保持低油耗也有助于减少对环境的负面影响。

川崎ABS系统使用前轮和后轮传感器不断监测车轮速度。如果来自任何一个传感器的信息表明车轮锁死，ABS ECU会指示ABS单元中的泵调节制动液压力(释放和重新施加压力，以便恢复牵引力)，直到恢复正常运行。ABS提供骑手放心，有助于更大的骑行乐趣。

适当的配合是关键的骑乘舒适性和控制。然而，理想的适合从骑手到骑手，取决于他们的身体尺寸和骑马风格。

ERGO-FIT®是一个界面系统，旨在让车手找到他们理想的骑行位置。底盘接口的各个点(车把、脚钉、座椅等)可以通过可互换部件和位置可调部件的组合进行调节。这使得广泛的骑手能够找到一个既舒适又可控的骑行位置。与他们的机器融为一体，他们将能够体验川崎机器的乐趣和骑乘的回报。

*可调部件及其可调范围因型号而异。