最后,皇家恩菲尔德给了我们一个新的中量级巡洋舰美——她吹捧另一个添加到那些长骨骼。
根据皇家恩菲尔德官方新闻稿,超级流星650年和650年超级流星游览车展示流行的648 cc平行双缸发动机,能够34.6千瓦(47 ps(约46惠普)@ 7250转52.3 nm @ 5650 rpm。
皇家恩菲尔德的新中量级的巡洋舰,超级流星650 /游览车。媒体来自皇家恩菲尔德的新闻稿。这个平台是一样的,巨大的成功的起飞拦截器INT 650和大陆GT 650,除了feet-forward脚控制和宽内向车把补充暂停(43毫米倒置伸缩叉120毫米的旅行,和preload-adjustable双重冲击与101毫米的旅行后)和29.1“座位高度。
皇家恩菲尔德的新中量级的巡洋舰,超级流星650 /游览车。媒体来自皇家恩菲尔德的新闻稿。单片式制动器与浮动卡钳乘坐19“前轮胎和16”后,进而展示一个扇形的鞍旨在仿效英国巡洋舰的最好的,”更与LED头灯功能,新引擎的情况下,一个整洁的TBT导航系统。
简而言之,我们有241公斤(90%的燃料和石油)美能够放松,part-throttle经验在我们国家的高速公路,没有人比再保险的品牌的成就而骄傲的CEO, B戈文达拉扬。
皇家恩菲尔德的新中量级的巡洋舰,超级流星650 /游览车。媒体来自皇家恩菲尔德的新闻稿。“即使在650平行双平台的发展历程我们清楚我们的意图设计和构建一个热诚的公路巡洋舰,”戈文达拉扬说。
“650双发动机的核心的全球成功的拦截器和大陆GT 650,我们相信这个平台,在一个新的巡洋舰《阿凡达》,将在新车手皇家恩菲尔德整个世界。”
皇家恩菲尔德的新中量级的巡洋舰,超级流星650 /游览车。媒体来自皇家恩菲尔德的新闻稿。“…骑工效学调整提供一个悠闲,但自律骑行体验、和零部件和材料的整体溢价fit-finish唤起视觉和感官愉悦,“悉达多拉尔补充道,可以忍受汽车有限公司的董事总经理。
“设计语言是受到1950年代风格的影响,包括我们自己的摩托车,但当代的转折。超级流星650是一个无忧无虑的摩托车骑,直到你决定是时候停止,”总结皇家恩菲尔德首席设计马克井。
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皇家恩菲尔德的新中量级的巡洋舰,超级流星650 /游览车。媒体来自皇家恩菲尔德的新闻稿。一定要保持联系和其他将发生在2022年的EICMA;皇家恩菲尔德650年超级流星会有七种不同的方案可供选择,所有的预计到明年2023年第二季度。
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