1978年CR250R 78年埃尔西诺
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke簧片阀单汽缸 |
| 位移 | 247 cc |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
N /一个 |
维 |
N /一个 |
其他 |
- 颜色:塔希提岛的红色
- “CR250R埃尔西诺”贴花黄,白色,和蓝色
- 自行车有一个downtube框架和侧孔排气
- 引擎也是红色
- 油箱是铝的
- 序列号开始cr250r - 2000010。
1979年CR250R 79年埃尔西诺
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke簧片阀单汽缸 |
| 位移 | 247 cc |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
N /一个 |
维 |
N /一个 |
其他 |
- 颜色:塔希提岛的红色
- “250 r CR埃尔西诺”贴花是白色,黑色,黄色
- 它有一个网格模式里德崩解
- 自行车有一个downtube框架和侧孔排气
- 引擎也是红色
- 油箱是铝的
- 序列号开始cr250r - 2100006。
1980年CR250R 80年埃尔西诺
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke簧片阀单汽缸 |
| 位移 | 247 cc |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
N /一个 |
维 |
N /一个 |
其他 |
- 颜色:塔希提岛的红色
- 座位是黑色的,红色的“CR”标识
- 油箱是塑料的
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 框架是一个双重downtube和排气端口是一个中心
- 引擎也是红色
- 序列号开始me03 - 2001031。
1981年CR250R 81年埃尔西诺
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke簧片阀单汽缸 |
| 位移 | 246 cc |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前刹车 | 双领先的鞋 |
维 |
N /一个 |
其他 |
- 颜色:塔希提岛的红色
- 坦克裹尸布和板板数量是白人
- 座位是黑色与白色的“250 r”图形
- 油箱是塑料的
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 序列号开始JH2ME0303BC3000025。
1982年CR250R 82年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke簧片阀单汽缸 |
| 位移 | 246 cc |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前刹车 | 双领先的鞋 |
维 |
N /一个 |
其他 |
- 颜色:塔希提岛的红色
- 坦克裹尸布是红色而板板是白人
- 叉子的靴子是黑色和白色的边缘是银
- 发动机是黑色的
- 后轮鼓式制动器
- 座位是黑色与白色的“250 r”图形
- 油箱是塑料的
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 序列号开始JH2ME0300CC400021。
1983年CR250R 83年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke簧片阀单汽缸 |
| 位移 | 246 cc |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前刹车 | 双领先的鞋 |
| 后刹车 | 鼓 |
维 |
N /一个 |
其他 |
- 颜色:Flash红
- 坦克裹尸布是红色而板板是白人
- “250 r”摇臂贴花是黑色的
- 座位是蓝色白色的“CR”图形
- 自行车脚踏起动器左侧手臂
- 传动链和链轮是右边
- 消音器是铝
- 油箱是塑料的
- 叉子的靴子是黑色和白色的边缘是银
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 发动机是黑色的
- 序列号开始JH2ME0301DC500030。
1984年CR250R 84年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 246 cc |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 鼓 |
维 |
N /一个 |
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:Flash红
- 坦克裹尸布是红色而板板是白人
- 油箱是塑料的
- 座位是蓝色白色的“CR”图形
- 叉的靴子是黑色和银轮圈
- “250 r”摇臂贴花是红色和白色
- 它以一个ATAC(自动转矩放大室)
- 脚踏起动器臂是在右边
- 传动链和链轮在左边
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 发动机是黑色的
- 消音器是铝
- 序列号开始JH2ME0304EC600001。
1985年CR250R 85年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 246 cc |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 鼓 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:Flash红
- 本田翼贴花是红色、白色和蓝色
- “250”坦克贴花是红色和蓝色
- 叉子的靴子是蓝色的
- 甚至“PRO-LINK”摇臂贴花是蓝色的
- 坦克裹尸布是红色而板板是白人
- 油箱是塑料的
- 叉的靴子是黑色的
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 座位是蓝色白色的“CR”图形
- 发动机是黑色的
- 消音器是铝
- 脚踏起动器臂是在右边
- 传动链和链轮在左边
- 它以一个ATAC(自动转矩放大室)
- 序列号开始JH2ME0309FC700001。
1986年CR250R 86年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 246 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 36毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 鼓 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:Flash红
- 坦克裹尸布是红色而板板是白人
- 本田翼贴花是红色、白色和蓝色
- 列出的“250”坦克贴花是红色,白色
- 叉子的靴子是蓝色的
- 油箱是塑料的
- 座位是蓝色白色的“CR”图形
- 车轮轮辋黄金
- “PRO-LINK”摇臂贴花是一个黑色的轮廓
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 脚踏起动器臂是在右边
- 传动链和链轮在左边
- 后悬架是一个Pro-Link
- 消音器是铝
- 发动机是黑色的
- 序列号开始JH2ME0303GC800001。
1987年CR250R 87年
1988年CR250R 88年 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 246 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 36毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:Flash红
- 坦克裹尸布是红色而板板是白人
- 本田翼贴花是红色、白色和蓝色
- “250”坦克贴花纸是白色的
- 叉子的靴子是蓝色的
- 油箱是塑料的
- 座位是蓝色白色的“CR”图形
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 车轮轮辋黄金
- 脚踏起动器臂是在右边
- 传动链和链轮在左边
- 发动机是黑色的
- 消音器是铝
- 序列号开始JH2ME0308HC900001。
1988年CR250R 88年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:战斗红
- 坦克裹尸布是红色而板板是白人
- 机翼和“CR250”油箱贴花是白人
- 座位是红色与白色“本田”图形
- 叉的靴子是红色
- 车轮轮辋银
- “PRO-LINK”摇臂贴花是一个红色的轮廓
- 油箱是塑料的
- 脚踏起动器臂是在右边
- 传动链和链轮在左边
- 自行车使用FIM-type车牌号码
- 消音器是铝
- 发动机是黑色的
- 序列号开始JH2ME0300JM000001。
1989年CR250R 89年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 倒筒型 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:Flash沙士达山红了白
- “CR”标志是蓝色与白色的轮廓
- 帧是沙士达山白
- 侧板和后翼子板有一个集成的看
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
- 序列号开始JH2ME030 * LM200013。
1991年CR250R 91年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 倒筒型 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:Flash红与罗斯白
- “CR”标志是白色、黄色和橙色
- 侧板和后翼子板有一个集成的看
- 座位上的图形是白人
- 传动链和链轮在左边
- “250 r”摇臂的图形是红色的
- 帧是罗斯白色
- 消音器是铝
- 序列号开始JH2ME030 * MM300005
1992年CR250R 92年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 倒筒型 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:核沙士达山红了白
- 油箱和airbox封面是白人
- “CR”标志是白色和蓝色的轮廓
- 侧板和后翼子板有一个集成的看
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
- 帧是罗斯白色
- 序列号开始JH2ME030 * NM400009。
1993年CR250R 93年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 倒筒型 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:核沙士达山红了白
- “CR”标志是蓝色与白色的轮廓
- 帧是粉笔白
- 红色的颜色是深红色的
- 侧板和后翼子板有一个集成的看
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
- 序列号开始JH2ME030 * PM500001。
1995年CR250R 95年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 倒筒型 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:核沙士达山红了白
- “CR”标志是重新设计的荧光黄色与红色紫色背景轮廓
- 摇臂上的“200 r”标志是荧光黄色紫色中概述
- “本田”的座位是蓝色的白色
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
- 序列号开始JH2ME030 * RM600010。
1996年CR250R 96年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 倒筒型 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:核沙士达山红了白人和黑人
- 商标有一个独特的“团队本田”红、白、黑的颜色
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
- 序列号开始JKH2ME030 * SM700007。
1997年CR250R 97年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 倒筒型 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:红核
- 现在框架是一个铝双晶石
- 它也有一个大卷一个散热器
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
- 序列号开始JKH2ME030 * VM900001
1998年CR250R 98年
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 46毫米Kayaba筒前叉 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前叉的旅行 | 增加9毫米 |
| 后的旅行 | 增加10.2毫米 |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:核红与罗斯白
- 也有新的图形
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
- 它也有本田电源端口(HPP)
- 序列号开始JH2ME030 * WM000001
2001年CR250R
引擎 |
|
| 发动机型号 | 2-stroke液冷的簧片阀单缸ATACTM |
| 位移 | 249 cc |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米平座化油器 |
| 权力 | 43惠普 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 5档 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前叉 | 46毫米Kayaba筒前叉 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link |
| 前叉的旅行 | 增加9毫米 |
| 前轮旅行 | 305毫米(12英寸)。 |
| 后轮旅行 | 310毫米(12.2英寸)。 |
| 前刹车 | 液压操作钻盘 |
| 后刹车 | 液压操作盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1475毫米(58.1英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 960毫米(37.8英寸)。 |
其他 |
- 颜色:核红与罗斯白
- 也有新的图形
- 传动链和链轮在左边
- 消音器是铝
2003 CR250R 03
引擎 |
|
| 发动机型号 | 液体冷却的单缸二冲程与电子控制RC阀门 |
| 位移 | 249 cc |
| 生和中风 | 66.4 x 72.0毫米 |
| 汽缸衬里 | Nikasil® |
| 港口 | 本田电源端口(HPP) |
| 燃油供给 | 38毫米Mikunie®TMX平座 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Close-ratio五速 |
| 最终传动: | # 520链;13 48 t / t |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 47毫米倒昭和叉与16-position压缩,16-position回弹阻尼适应性;315毫米(12.4英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 与spring-preload Pro-Link昭和单电击,13-position(低速)和3.5词(高速)压力衰减和17-position回弹阻尼适应性;320毫米(12.6英寸)旅行。 |
| 前刹车 | 单盘双活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单盘 |
维 |
|
| 轴距 | 1490毫米(58.7英寸)。 |
| 干重 | 95.8公斤(211.1磅) |
| 座位的高度 | 950毫米(37.4英寸)。 |
| 离地间隙 | 345毫米(13.6英寸)。 |
| 燃料容量 | 7.5升 |
其他 |
2004年CR250R
引擎 |
|
| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸二冲程与电子控制RC阀门 |
| 位移 | 249 cc |
| 生和中风 | 66.4毫米x 72.0毫米 |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 点火 | CDI与三维制图和电子的进步 |
| 燃油供给 | 38毫米Mikuni TMX平座与节气门位置传感器(TPS) |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Close-ratio五速 |
| 最终传动: | # 520链;13 48 t / t |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 47毫米倒昭和叉与16-position压缩,16-position回弹阻尼适应性;315毫米(12.4英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 与spring-preload Pro-Link昭和单电击,13-position(低速)和3.5词(高速)压力衰减和17-position回弹阻尼适应性;320毫米(12.6英寸)旅行。 |
| 前刹车 | 单盘双活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单盘 |
维 |
|
| 耙 | 26.49度 |
| 小道 | 107.3毫米(4.22英寸) |
| 轴距 | 58.3英寸 |
| 干重 | 213.0磅 |
| 座位的高度 | 37.1英寸 |
| 离地间隙 | 13.3英寸 |
| 燃料容量 | 2.0加仑 |
其他 |
|
| 颜色 | 红色的 |
2005年CR250R
引擎 |
|
| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸二冲程与电子控制RC阀门 |
| 生和中风 | 66.4毫米x 72.0毫米 |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 点火 | CDI与三维制图和电子的进步 |
| 燃油供给 | 38毫米Mikuni TMX平座与节气门位置传感器(TPS) |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Close-ratio五速 |
| 最终传动: | # 520链;13 48 t / t |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 47毫米倒昭和叉与16-position压缩,16-position回弹阻尼适应性;315毫米(12.4英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 与spring-preload Pro-Link昭和单电击,13-position(低速)和3.5词(高速)压力衰减和17-position回弹阻尼适应性;320毫米(12.6英寸)旅行。 |
| 前刹车 | 单盘双活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单盘 |
维 |
|
| 耙 | 26.49度 |
| 小道 | 109.8毫米(4.32英寸) |
| 轴距 | 58.3英寸 |
| 干重 | 213.0磅 |
| 座位的高度 | 37.1英寸 |
| 离地间隙 | 13.3英寸 |
| 燃料容量 | 2.0加仑 |
其他 |
|
| 颜色 | 红色的 |
2007年CR250ROVERVIEW
概述:
- 赢得冠军了30多年,包括AMA MX历史上第一个完美的赛季,CR250R只是最好的250级二冲程。可怕的二冲程权力和ultra-trick底盘皑皑白雪上行进技术相结合,创造一个机器一样的敏捷。这就是为什么你应该骑一个现在或追逐一个后。
引擎 |
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| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸二冲程与电子控制RC阀门 |
| 生和中风 | 66.4毫米x 72.0毫米 |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 点火 | CDI与三维制图和电子的进步 |
| 燃油供给 | 38毫米Mikuni TMX平座与节气门位置传感器(TPS) |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Close-ratio五速 |
| 最终传动: | # 520链;13 48 t / t |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 47毫米倒昭和叉与16-position压缩,16-position回弹阻尼适应性;315毫米(12.4英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 与spring-preload Pro-Link昭和单电击,13-position(低速)和3.5词(高速)压力衰减和17-position回弹阻尼适应性;320毫米(12.6英寸)旅行。 |
| 前刹车 | 单盘双活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单盘 |
维 |
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| 耙 | 26.49度 |
| 小道 | 109.8毫米(4.32英寸) |
| 轴距 | 58.3英寸 |
| 干重 | 213.0磅 |
| 座位的高度 | 37.1英寸 |
| 离地间隙 | 13.3英寸 |
| 燃料容量 | 2.0加仑 |
其他 |
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| 颜色 | 红色的 |
| 模型ID | CR250R |
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