2004年CRF250X
引擎 |
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| 发动机型号 | 249.4 cc液冷的四冲程4-valve SOHC单缸 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 我们:12.5:1;英国:12.9:1 |
| 燃油供给 | 37毫米京滨急行地铁的货代平座化油器节气门位置传感器(TPS) |
| 阀的火车 | Unicam;four-valve |
| 最大输出功率 | 20.5 kw / 9000最低为1 (95/1 / EC) |
| 最大转矩 | 22.5 nm / 8000最低为1 (95/1 / EC) |
| 点火 | 与电子计算机控制数字电容器放电提前和照明线圈 |
| 起动器 | 电,主要踢 |
动力传动系统 |
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| 传输 | 5档 |
| 最终传动 | # 520辊收发链;13 t / t 49 |
| 前轮 | 铝环/丝说 |
| 后轮 | 铝环/丝说 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 昭和47毫米倒前轴twin-chamber筒型16-position反弹和16-position压缩阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link与昭和单一的阻尼器,可与弹簧预载低速,17-position回弹阻尼适应性,和压缩阻尼调整分为低速(13位置)和高速(3.5转);12.4英寸的旅行 |
| 前刹车 | 240毫米液压盘dual-piston卡尺和烧结垫 |
| 后制动 | 240毫米液压盘单活塞卡钳和烧结垫 |
| 前轮胎 | 80/100 21 51米 |
| 后胎 | 18 62 110/100 |
维 |
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| 长度宽度x高度 | 2174 x 824 x 1261毫米 |
| 耙 | 27.48度 |
| 小道 | 120.3毫米(4.7英寸) |
| 轴距 | 1483毫米(58.6英寸) |
| 座位的高度 | 955毫米(37.9英寸) |
| 离地间隙 | 348毫米(14.2英寸) |
| 干重 | 103.5公斤(228.0磅) |
| 燃料容量 | 8.3升(2.2加仑) |
其他 |
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| 模型ID | CRF250X |
| 颜色 | 红色的 |
2005年CRF250X
引擎 |
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| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸四冲程 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 12.5:1 |
| 燃油供给 | 京滨急行地铁的37.0毫米平座与节气门位置传感器(TPS) |
| 阀的火车 | Unicam;four-valve |
| 最大输出功率 | |
| 最大转矩 | |
| 点火 | CD与电子和照明线圈前进 |
| 起动器 | 电动&踢 |
动力传动系统 |
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| 传输 | Wide-ratio五速 |
| 最终传动 | # 520 T-ring-sealed链;13 t / t 49 |
| 前轮 | |
| 后轮 | |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 47.0毫米倒昭和盒式叉16-position反弹和16-position压缩阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link spring-preload昭和单一的冲击,17-position回弹阻尼适应性,和压力衰减调整分为低速(13位置)和高速(3.5转);12.4英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单240.0毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 单240.0毫米盘 |
| 前轮胎 | 80/100-21 |
| 后胎 | 100/100-18 |
维 |
|
| 长度宽度x高度 | |
| 耙 | 27.48度 |
| 小道 | 120.3毫米(4.7英寸) |
| 轴距 | 1483毫米(58.6英寸) |
| 座位的高度 | 955毫米(37.9英寸) |
| 离地间隙 | 348毫米(14.2英寸) |
| 干重 | 103.5公斤(228.0磅) |
| 燃料容量 | 8.3升(2.2加仑) |
其他 |
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| 模型ID | CRF250X |
| 颜色 | 红色的 |
2006年CRF250X
引擎 |
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| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸四冲程 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 12.5:1 |
| 燃油供给 | 京滨急行地铁的37.0毫米平座与节气门位置传感器(TPS) |
| 阀的火车 | Unicam;four-valve |
| 最大输出功率 | |
| 最大转矩 | |
| 点火 | CD与电子和照明线圈前进 |
| 起动器 | 电动&踢 |
动力传动系统 |
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| 传输 | Wide-ratio五速 |
| 最终传动 | # 520 T-ring-sealed链;13 t / t 49 |
| 前轮 | |
| 后轮 | |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 47.0毫米倒昭和盒式叉16-position反弹和16-position压缩阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link spring-preload昭和单一的冲击,17-position回弹阻尼适应性,和压力衰减调整分为低速(13位置)和高速(3.5转);12.4英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单240.0毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 单240.0毫米盘 |
| 前轮胎 | 80/100-21 |
| 后胎 | 100/100-18 |
维 |
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| 长度宽度x高度 | |
| 耙 | 27.9度 |
| 小道 | 118毫米(4.7英寸) |
| 轴距 | 58.3英寸 |
| 座位的高度 | 37.7英寸 |
| 离地间隙 | 13.6英寸 |
| 干重 | 225磅 |
| 燃料容量 | 2.2加仑 |
其他 |
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| 模型ID | CRF250X |
| 颜色 | 红色的 |
2007年CRF250X
概述
- 伟大的自行车18luck新利娱乐在线通常是他们最好的各部分的总和。例子:CRF250X,又名终极耐力长跑机器。拥有光滑,torquey四冲程力量通过其Unicam four-valve引擎,MX-bred悬挂和ever-so-handy电气开始,CRF250X只是吹散人骑它。现在用新贴图的点火时间和修改引擎移植,准备一个安可性能。
引擎 |
|
| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸四冲程 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 12.5:1 |
| 燃油供给 | 京滨急行地铁的37.0毫米平座与节气门位置传感器(TPS) |
| 阀的火车 | Unicam;four-valve |
| 最大输出功率 | |
| 最大转矩 | |
| 点火 | CD与电子和照明线圈前进 |
| 起动器 | 电动&踢 |
动力传动系统 |
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| 传输 | Wide-ratio五速 |
| 最终传动 | # 520 T-ring-sealed链;13 t / t 49 |
| 前轮 | |
| 后轮 | |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 47.0毫米倒昭和盒式叉16-position反弹和16-position压缩阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link spring-preload昭和单一的冲击,17-position回弹阻尼适应性,和压力衰减调整分为低速(13位置)和高速(3.5转);12.4英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单240.0毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 单240.0毫米盘 |
| 前轮胎 | 80/100-21 |
| 后胎 | 100/100-18 |
维 |
|
| 长度宽度x高度 | |
| 耙 | 27.9度 |
| 小道 | 118毫米(4.7英寸) |
| 轴距 | 58.3英寸 |
| 座位的高度 | 37.7英寸 |
| 离地间隙 | 13.6英寸 |
| 干重 | 225磅 |
| 燃料容量 | 2.2加仑 |
其他 |
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| 模型ID | CRF250X |
| 颜色 | 红色的 |
2008年CRF250X
概述
- 很棒的权力平衡,处理,重量和大小,CRF250X小道的完美越野车手和职业选手。开始以其无可挑剔的CRF250R血统,加上电开始,wide-ratio传动装置,新- - 2008点火正时,新的制动转子和一个精简的油箱,再次本田已经证明最好能变得更好。
引擎 |
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| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸Unicam四冲程 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 12.9:1 |
| 燃油供给 | 京滨急行地铁的37.0毫米平座 |
| 阀的火车 | Unicam;four-valve |
| 最大输出功率 | |
| 最大转矩 | |
| 点火 | CD |
| 起动器 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-ratio五速 |
| 最终传动 | # 520 T-ring-sealed链;13 t / t 49 |
| 前轮 | |
| 后轮 | |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 47.0毫米倒昭和盒式叉16-position反弹和16-position压缩阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link昭和次震惊与弹簧预加载,13-position(低速)和3.5词(高速)压缩阻尼和17-position回弹阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单片式与双活塞卡钳 |
| 后制动 | 单片式 |
| 前轮胎 | 80/100-21 |
| 后胎 | 100/100-18 |
维 |
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| 长度宽度x高度 | |
| 耙 | 27.54度 |
| 小道 | 118毫米(4英寸) |
| 轴距 | 58.3英寸 |
| 座位的高度 | 37.7英寸 |
| 离地间隙 | 13.4英寸 |
| CurbWeight | 253磅(包括所有的标准设备,所需的液体和一个完整的燃料罐-准备骑) |
| 燃料容量 | 1.9加仑 |
其他 |
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| 模型ID | CRF250X |
| 颜色 | 红色的 |
2009年CRF250X
引擎 |
|
| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸四冲程 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 12.9:1 |
| 燃油供给 | 京滨急行地铁的37毫米平座化油器节气门位置传感器(TPS) |
| 阀的火车 | Unicam four-valve;31毫米进气阀;26毫米排气阀 |
| 最大输出功率 | |
| 最大转矩 | |
| 点火 | CD与电子和照明线圈前进 |
| 起动器 | 电气和踢 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-ratio五速 |
| 最终传动 | # 520 T-ring-sealed链;13 t / t 49 |
| 前轮 | |
| 后轮 | |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 47.0毫米倒昭和盒式叉16-position反弹和16-position压缩阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link昭和次震惊与弹簧预加载,13-position(低速)和3.5词(高速)压缩阻尼和17-position回弹阻尼适应性;12.4英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单240毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 单240毫米盘 |
| 前轮胎 | 80/100-21 |
| 后胎 | 100/100-18 |
维 |
|
| 长度宽度x高度 | |
| 耙 | 27.54度 |
| 小道 | 118毫米(4.7英寸) |
| 轴距 | 58.3英寸 |
| 座位的高度 | 37.7英寸 |
| 离地间隙 | 13.6英寸 |
| CurbWeight | 253磅(包括所有的标准设备,所需的液体和一个完整的燃料罐-准备骑) |
| 燃料容量 | 1.9加仑 |
其他 |
|
| 模型ID | CRF250X |
| 颜色 | 红色的 |
2011年CRF250X
引擎 |
|
| 发动机型号 | 249 cc液冷的单缸四冲程 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 12.9:1 |
| 燃油供给 | 京滨急行地铁的37毫米平座碳水化合物与节气门位置传感器 |
| 阀的火车 | Unicam 4阀门 |
| 最大输出功率 | |
| 最大转矩 | |
| 点火 | |
| 起动器 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-ratio五速 |
| 最终传动 | # 520 T-ring-sealed链;14 t / t 53 |
| 前轮 | |
| 后轮 | |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 47毫米倒昭和盒式叉16-position反弹和16-position压缩阻尼调整;315毫米(12.4英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 昭和单一的冲击与弹簧预加载,17-position回弹阻尼调整,和压缩阻尼调整分为低速(13位置)和高速(3.5转);313毫米(12.3英寸)旅行 |
| 前刹车 | 单240毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 单240毫米盘 |
| 前轮胎 | 80/100-21 |
| 后胎 | 100/100-18 |
维 |
|
| 长度宽度x高度 | |
| 耙 | |
| 小道 | |
| 轴距 | 1480毫米(58.3英寸)。 |
| 座位的高度 | 958毫米(37.7英寸)。 |
| 离地间隙 | 346毫米(13.6英寸)。 |
| 控制体重 | 115公斤(253磅)包括所需的液体和油箱满——准备好骑 |
| 燃料容量 | 7.3升,包括1.6升 |
其他 |
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| 保修 | 没有warrranty |
| 颜色 | 极端的红色 |
2012年CRF250X
引擎 |
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| 发动机型号 | 249 cc液冷的四冲程4-valve SOHC单身 |
| 生和中风 | 78 x 52.2毫米 |
| 压缩比 | 12.9:1 |
| 燃油供给 | 京滨急行地铁®37毫米平座化油器节气门位置传感器(TPS) |
| 阀的火车 | Unicam®, four-valve;31毫米进气阀,排气阀26毫米 |
| 最大输出功率 | 21.9 kw / 9000最低为1 (95/1 / EC) |
| 最大转矩 | 24.2 nm / 8000最低为1 (95/1 / EC) |
| 点火 | |
| 起动器 | 电,主要踢 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-ratio五速 |
| 最终传动 | # 520 T-ring-sealed链49 - 12 t / t |
| 前轮 | 铝环/线21 m / C x 1.6讲话 |
| 后轮 | 铝环/线18 m / C x 2.15讲话 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 47毫米倒昭和®叉筒与16-position反弹,16-position压力衰减适应性;12.4寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link®与spring-preload昭和单一的冲击,17-position回弹阻尼适应性,和压缩阻尼调整分为低速(13位置)和高速(3.5转);12.4英寸的旅行 |
| 前刹车 | 240毫米液压盘dual-piston卡尺和烧结 |
| 后制动 | 240毫米液压盘单活塞卡钳和烧结 |
| 前轮胎 | 英国:90/90-21M / C r (54) 美国:80/100-21 |
| 后胎 | 英国:120/90-18M / C r (65) 美国:100/100-18 |
维 |
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| 长度宽度x高度 | 2174毫米(85.6英寸)X 827毫米(32.6英寸)1261毫米(49.6英寸) |
| 耙 | 27.54°(后倾角) |
| 小道 | 118毫米(4.7英寸) |
| 轴距 | 1481毫米(58.3英寸) |
| 座位的高度 | 958毫米(37.7英寸) |
| 离地间隙 | 346毫米(13.6英寸) |
| 控制体重 | 106公斤(233磅) |
| 燃料容量 | 8.3升(2.2 GalUS) |
其他 |
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| 模型Id | CRF250X |
| 排放 | 满足当前加州空气资源委员会(碳水化合物)和EPA越野排放标准。 |
| 颜色 | 红色的 |
本田CRF250X相册
