今年早些时候，我们发现本田正在创造两个扰频器的过程;现在本田CL500已经在11月发布，本田在中国推出了他们期待已久的CL300(在日本，一款与之相似的CL300展示了250cc的排量)。
那么本田用这种隔离的扰频器范围是为了什么呢?
本田的CL系列，其中CL250、300和500已经进入全球市场。媒体来源:终极摩托车。考虑到这三台机器在中程扭矩、更长的轴距和更高的离地间隙方面都有所改善，我们认为可访问性是游戏的名称-我们希望这台机器能够进入美洲，为初学者提供额外的选择。
你会问，为什么首先是中国?
其实我们已经有了答案。
本田的CL系列，其中CL250、300和500已经进入全球市场。媒体来源:Bike Dekho。“CL300已经在中国获得批准，因为它是由圣迪罗/本田合资企业在中国生产的，”一份报告解释道CycleWorld．
“虽然没有迹象表明CL300是否会进入美国市场，但Rebel 300在美国销售的事实意味着，考虑到它们共享的大量部件，制造符合美国标准的CL300版本应该相对简单。”
你怎么看?你能载我一程吗?
本田的CL系列，其中CL250、300和500已经进入全球市场。媒体来源:CycleWorld。请继续关注最新消息，在下方留言让我们知道你的想法，和往常一样——在波动中保持安全。