2004影子航空750
引擎 |
|
| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | 单一的34.0毫米的简历类型 |
| 阀的火车 | SOHC;每缸三个阀门 |
| 点火 | CD与电子,每缸两个火花塞 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
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| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 41.0毫米叉;4.6英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与5号适应性;3.5英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 180.0毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
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| 耙 | |
| 小道 | |
| 轴距 | 64.5英寸 |
| 座位的高度 | 25.9英寸 |
| 干重 | 519.4磅 |
| 油箱容量 | 3.7加仑,包括0.9加仑 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 排放 | 加州由于排放设备版本稍有不同。 |
| 模型ID | VT750 |
| 保修 | 1年 |
2005影子航空750
引擎 |
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| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | 单一的34.0毫米的简历类型 |
| 阀的火车 | SOHC;每缸三个阀门 |
| 点火 | CD与电子,每缸两个火花塞 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 41.0毫米叉;4.6英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与5号适应性;3.5英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 180.0毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
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| 耙 | |
| 小道 | |
| 轴距 | 64.5英寸 |
| 座位的高度 | 25.9英寸 |
| 干重 | 519.4磅 |
| 油箱容量 | 3.7加仑,包括0.9加仑 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 排放 | 加州由于排放设备版本稍有不同。 |
| 模型ID | VT750 |
| 保修 | 1年 |
2006年VT750影子航空
引擎 |
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| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | 单一的34.0毫米的简历类型 |
| 阀的火车 | SOHC;每缸三个阀门 |
| 点火 | CD与电子,每缸两个火花塞 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 41.0毫米叉;4.6英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与5号适应性;3.5英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 180.0毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
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| 耙 | 34-degree |
| 小道 | 161毫米(6.3英寸) |
| 轴距 | 64.5英寸 |
| 座位的高度 | 25.9英寸 |
| 干重 | 519.4磅 |
| 油箱容量 | 3.7加仑,包括0.9加仑 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 排放 | 加州由于排放设备版本稍有不同。 |
| 模型ID | VT750 |
| 保修 |
2007 v 750影子航空
概述
- 概述:唯一比这更惊人的机器的甜美复古的风格口音是其令人难以置信的价格。长,低,强大和覆盖在chrome从叉涵盖到后方刹车踏板,轮辐式轮毂和经典的帷幔挡泥板,750 cc采用v型双缸阴影之时,航空提供全尺寸看起来和肌肉以中等价格。
引擎 |
|
| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | 单一的34.0毫米的简历类型 |
| 阀的火车 | SOHC;每缸三个阀门 |
| 点火 | CD与电子,每缸两个火花塞 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 41.0毫米叉;4.6英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与5号适应性;3.5英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 180.0毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
|
| 耙 | 34-degree |
| 小道 | 161毫米(6.3英寸) |
| 轴距 | 64.5英寸 |
| 座位的高度 | 25.9英寸 |
| 干重 | 519.4磅 |
| 油箱容量 | 3.7加仑,包括0.9加仑 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 排放 | 加州由于排放设备版本稍有不同。 |
| 模型ID | VT750 |
| 保修 |
2008 v 750影子航空
概述:
- 全尺寸看起来和750 cc的性能没有全尺寸的价格标签。听起来像一段吗?不是当你谈论本田阴影航空。惊人的一种描述其长,低,复古样式简单湿透在chrome从前端到尾部和吹嘘经典帷幔挡泥板,轮辐式轮毂和五个全新的颜色。惊人的是另一个——特别是当你看到所有这肌肉采用v型双缸风格和性能之时,可以是你的一个中型的价格。
引擎 |
|
| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | 单一的34.0毫米的简历类型 |
| 阀的火车 | SOHC;每缸三个阀门 |
| 点火 | CD与电子,每缸两个火花塞 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 41.0毫米叉;4.6英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与5号适应性;3.5英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 180.0毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
|
| 耙 | 34-degree |
| 小道 | 161毫米(6.3英寸) |
| 轴距 | 64.5英寸 |
| 座位的高度 | 25.9英寸 |
| 控制体重 | N /一个 |
| 油箱容量 | 3.7加仑,包括0.9加仑 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 排放 | 加州由于排放设备版本稍有不同。 |
| 模型ID | VT750 |
| 保修 | 1年保修范围的缺陷在材料和工艺 |
2009 v 750影子航空
引擎 |
|
| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | 单一的34.0毫米的简历类型 |
| 阀的火车 | |
| 点火 | CD与电子,每缸两个火花塞 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前悬挂 | 41.0毫米叉;4.6英寸的旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与5号适应性;3.5英寸的旅行 |
| 前刹车 | 单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 180.0毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
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| 耙 | |
| 小道 | |
| 轴距 | 64.5英寸 |
| 座位的高度 | 25.9英寸 |
| 控制体重 | 553磅。 |
| 油箱容量 | 3.7加仑 |
其他 |
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| 颜色 | 金属钛/白色,浅蓝灰色/金属银,黑色/蛇皮图案,糖果深红色,黑色 |
| 价格 | 6999美元 |
| 模型ID | VT750 |
| 保修 | 1年 |
2010年VT750A影子航空
引擎 |
|
| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | PGM-FI电子燃油喷射 |
| 阀的火车 | 链传动的SOHC 3每缸阀门 |
| 点火 | |
| 开始 | |
动力传动系统 |
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| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 41毫米叉,117毫米(4.6英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 双重冲击与弹簧预紧可调;89毫米(3.5英寸)旅行 |
| 前刹车 | 前单296毫米盘dual-piston卡尺 |
| 后制动 | 单276毫米盘单活塞卡钳。结合 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
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| 耙 | |
| 小道 | |
| 轴距 | 1640毫米(64.6英寸)。 |
| 座位的高度 | 658毫米(25.9英寸)。 |
| 控制体重 | 262公斤(578磅)包括所需的液体和油箱满——准备好骑 |
| 油箱容量 | 14.6升,包括3.5升 |
其他 |
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| 颜色 | 沉重的灰色金属/糖果火焰橙 |
| 价格 | 9799美元(ASB) |
| 模型ID | |
| 保修 | 可转让的保修1年,无限的里程,自由,扩展覆盖与本田+可用 |
2011年VT750A影子航空
引擎 |
|
| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | PGM-FI自动浓缩电路,34毫米节气门体 |
| 阀的火车 | 链传动的SOHC 3每缸阀门 |
| 点火 | 数字晶体管电子 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 41毫米叉;117毫米(4.6英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与调整;89毫米(3.5英寸)旅行 |
| 前刹车 | 前刹车(ABS):单296毫米盘与活塞卡钳,结合与ABS刹车系统;前制动器(non-ABS):单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 后刹车(ABS): 276毫米盘单活塞卡钳。结合与ABS刹车系统;后制动(non-ABS): 180毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
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| 耙 | 34.0度(后倾角) |
| 小道 | 161毫米(6.3英寸) |
| 轴距 | 1640毫米(64.6英寸)。 |
| 座位的高度 | 660毫米(26)。 |
| 控制体重 | (non-ABS): 251公斤(553磅);ABS): 262公斤(578磅) |
| 油箱容量 | 14升(3.7 GalUS),包括3.5升(0.9加仑)储备 |
其他 |
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| 颜色 | 糖果红 |
| 价格 | 9999美元 |
| 模型ID | VT750C |
| 保修 | 可转让的保修1年,无限的里程,自由,扩展覆盖与本田+可用 |
| 排放 | 符合现行的EPA标准。加州版本符合现行的碳水化合物标准和可能略有不同由于排放设备。 |
| 燃料消耗 | 4.2 L / 100公里(56 mpgUS) |
2012年VT750CA影子航空
引擎 |
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| 发动机型号 | 745 cc液冷的52次采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 79 mm x 76 mm |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 燃油系统 | PGM-FI自动浓缩电路,34毫米节气门体 |
| 阀的火车 | 链传动的SOHC 3每缸阀门 |
| 点火 | 数字晶体管电子 |
| 开始 | |
动力传动系统 |
|
| 传输 | Wide-Ratio, 5档 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前悬挂 | 41毫米叉;117毫米(4.6英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | 弹簧预紧双重冲击与调整;89毫米(3.5英寸)旅行 |
| 前刹车 | ABS刹车:前面单与活塞卡尺296毫米盘;Non-ABS面前刹车:单296毫米盘双活塞卡钳 |
| 后制动 | 单276毫米盘与单活塞卡钳、ABS刹车:结合制动系统与ABS(防抱死制动系统);Non-ABS后刹车:180毫米鼓 |
| 前轮胎 | 120/90-17 |
| 后胎 | 160/80-15 |
维 |
|
| 耙 | 34.0度(后倾角) |
| 小道 | 161毫米(6.3英寸) |
| 轴距 | 1640毫米(64.6英寸)。 |
| 座位的高度 | 660毫米(26)。 |
| 控制体重 | ABS控制体重:262公斤(578磅),Non-ABS控制体重:254公斤(560磅) |
| 油箱容量 | 14升(3.7 GalUS),包括3.4升(0.9 GalUS)储备 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 价格 | 9499美元 |
| 模型ID | Non-ABS模型Id: VT750C、ABS模型Id: VT750CA |
| 保修 | 自由转让保修1年,无限里程;扩展可用本田加 |
| 排放 | 符合现行的EPA标准。加州版本符合现行的碳水化合物标准和可能略有不同由于排放设备。 |
| 燃料消耗 | 4.2 L / 100公里(56 mpgUS) |