不幸的是,欧洲的监管机构决定不采取行动的建议国家摩托车手委员会(NMC)改革过时的摩托车许可立法。
幸运的是,NMC并不放弃的组织,所以他们现在呼吁英国,希望他们会更好的听到。
有一章半解包在这里,那么让我们开始吧。
过时的摩托车培训许可没有笑话,特别是在人口稠密的国家,欧洲的形式。目前,报道Visordown州“当前进程(在欧盟的培训许可]似乎把重点放在了越野训练和测试,操作速度慢…”
虽然这是伟大的东西在培训项目,欧洲摩托车手的联合会协会(FEMA)和其他组织如NMC认为乘客应该学习一个实际的道路上,在更高的速度,与风险评估集成的骑手“处理意料之外的情况。”
NMC甚至会竭尽全力使提案有吸引力;护理是采取以确保“阈值进行测试不变”,“从CBT限制许可(A2)正式执照(A)一个更容易导航和更少的令人困惑的途径。”
令人懊恼的是,欧盟委员会完全忽视了这个提议。
一双beemer。媒体来自选择租车。“关于摩托车手的驾驶执照,没有变化,“州Dolf Willigers直白VisorDown的报道。
“这表明欧盟委员会已经做任何与我们的评论和建议这几年我们已经讨论了这个。”
“这是一个非常令人失望的结论。然而,这只是一个建议。它将经历一个长期的立法过程中,欧洲议会和欧盟理事会也参与进来。”
“这意味着这不是这条路的尽头,”Dolf仍在继续。
“联邦应急管理局将努力得到更好的指令,包括我们的需求和要求。”
这些要求正在掂量了一点土地,有严重的牛肉与欧盟:英国。
一群活泼的时髦人士在英国享受semi-sunny的一天。媒体来自Londonist。“…英国道路安全排名的下滑与欧洲同行相比,从第一位下滑到第五基于事故数据,[说]这是英国的机会扭转,并成为领导人摩托车安全政策,”评论额外的覆盖范围从Visordown。
所以每个人都在目前在哪里?
NMC最近的版本州的话交换与英国交通部NMC Craig Carey-Clinch强调执行董事“承认骑摩托车作为一个积极的组件在当前和未来交通政策”。
在你的国家你觉得摩托车训练欠佳?你会如何建议改进吗?