正是在沉重的心中，我们宣布了我们行业历史上的关键成员的去世。
史蒂夫·哈里斯（Steve Harris）是著名的哈里斯（Harris）表演产品系列背后的面孔，也是一位出色的工程师 - 在1992年至1996年之间，私人摩托车赛车队的私人摩托车赛车团队的首选人都被称为。
哈里斯（Harris）栩栩如生的自行车。媒体由MCN提供。哈里斯当时在转换中特别倾向雅马哈TZ250/350的生产赛车手从双震（Twin-Shock）到莫诺（Monoshock）维基百科，是两次WorldGP冠军，在1976年和1977年获得背靠背冠军），在与他合作之前铃木他们工厂的团队WSB机器。
他甚至跑了一段时间。
史蒂夫（Steve）和莱斯特·哈里斯（Lester Harris），哈里斯（Harris）表演背后的面孔。照片由MCN提供。据称，这一切都始于史蒂夫和他的兄弟莱斯特（Lester）决定在1970年代初期制作自行车零件以资助自己的赛车。
“史蒂夫一直是公司的公众面孔。”莱斯特在一份报告中承认MCN。
“与此同时，哈里斯的表演经常在行业的背景下工作，而对于大多数摩托车手来说，他们以哈里斯·玛格南（Harris Magnum）框架套件而闻名。”
史蒂夫·哈里斯（Steve Harris）在自行车车架上工作。媒体由MCN提供。Magnum Frame套件最终取得了巨大的成功，Lester指出“当时，摩托车技术非常基本。有很多不错的引擎，但底盘设计不是很好。”
“大酒杯建立了公司。我们为Mike Trimby和Andy Goldsmith建造了一个耐力赛底盘，史蒂夫说：“这几乎是一辆公路自行车 - 它有灯光和电气。’”
兄弟俩的其他值得注意的印记包括为雅马哈）为英国SBK提供三井支持的FZ750发动机，并从1992年至1996年管理Harris 500 GP团队（由Shell的支持），Sean Emmett担任首席骑手。
最后，哈里斯的表演被卖给了他们的长期客户皇家恩菲尔德，2015年，允许哈里斯兄弟退休。
史蒂夫（Steve）和莱斯特·哈里斯（Lester Harris）退休。照片由MCN提供。“史蒂夫·哈里斯（Steve Harris）2022年6月的死亡标志着一个时代的终结 - 当一个或一小群独立工程师可以在摩托车行业中发挥重要作用，”添加MCN。
“史蒂夫（Steve）是一个鼓舞人心的工程师，在一个时代，独立底盘建筑商（其中包括Nico Bakker，Tony Foale和Colin Seeley）能够显着改善工厂的产出。”
我们对哈里斯家族以及男人留下的惊人遗产的最佳状态。
以您的贡献以及以往 - 在扭曲方面保持安全。