新的道路和危险设计研究发布包括道路安全审核工作表
摩托车制造商协会Européens de Motocycles (ACEM)成立于1994年，代表了欧盟(欧洲或欧洲生产)的主要摩托车制造商，以及12个国家层面的协会。
他们刚刚发布了一项名为"欧洲ptw -更安全道路设计指南， pdf格式(92页)。该报告讨论了欧洲摩托车和踏板车安全道路设计的最佳实践，但它也可以作为世界其他地区的指南。
涉及“动力两轮车”(PTW，或摩托车和滑板车)的事故数量是欧洲各国政府主要关注的问题。摩托车和踏板车在许多方面与其他车辆的道路使用不同，骑手有不同的需求。
可预测的道路几何形状、良好的能见度、无障碍区域和具有高防滑水平的优质路面是一些主要的例子。虽然对所有道路使用者都很重要，但对摩托车和踏板车来说也是必不可少的。
下图显示，涉及道路危险的摩托车事故在欧洲事故中所占比例第二大。
许多交通事故是由道路和公路基础设施的缺陷造成的。经常，一个摩托车手受伤，甚至死亡，由于缺陷和障碍的道路。
为了解电单车及踏车意外的性质及成因，交通安全委员会最初进行了摩托车事故深度调查)的研究，据称是“目前欧洲两轮车(PTWs)事故最全面的深入数据。”
在3年的时间里，使用共同的研究方法对5个国家的921起事故进行了调查”。该项目得到了欧洲委员会和其他合作伙伴的支持。
这份名为“MAIDS2”的新报告对欧洲五个地区进行了广泛的抽样研究。它表明，在乘用车之后，道路本身是摩托车或滑板车最有可能发生碰撞的障碍。这一结论强调了对基础设施要素进行全面分析的必要性。
荷兰、挪威、英国、比利时、法国和德国最近的出版物表明，土木工程手册很可能是改善摩托车和滑板车交通安全的有用工具。特别是通过强调在基础设施的适当设计和维护中要考虑的工程项目。
因此，欧洲经委会考虑到女佣研究的结论，主动将现有的国家手册整合为一本欧洲手册。为了进一步扩大本手册的范围，在适当的时候列入了两个东欧国家的资料——波兰和保加利亚，这两个地区的个人交通正在迅速扩大。
这本手册描述了骑手的具体需求，并为负责道路设计和道路维护的人员提供了指导方针。它包括来自欧洲各地的建议和例子。
通过良好的道路设计和一致、清晰的交通标志和道路标记，可以实现可预测的道路几何;通过改善交通管理，可以更好地引导摩托车和踏板车骑手在道路上行驶。
除了道路设计和交通管理之外，本手册还包括了另外两个方面:使用正式和系统的道路设施和道路安全评估
考虑摩托车和踏板车的活动，两者都是解决摩托车和踏板车安全问题的一系列举措的重要组成部分。
摩托车和踏板车(两轮动力)事故级别。
更多:书中介绍了摩托车的骑乘技巧和技巧wBW摩托车书籍