Sidi B2靴子是一款全能的街头和运动自行车设计，也可以为休闲的赛道日服务。
几乎每个想买新摩托车靴的人都知道Sidi。
该公司有许多不同类型和风格的摩托车靴，专为任何两轮用途，可以想象。
目前Sidi的靴子系列分为四类:越野、旅行、运动和女士。
要在一页纸上看到所有不同的变体，可能需要一个流程图或族谱图，但底线是，无论你在寻找什么风格的摩托车靴，Sidi都可能做出来。
摩托车靴可能看起来有点贵，尤其是与在任何一家鞋店都能找到的大量廉价的工装靴相比。
但我买过的那些不到50美元的工作靴，大部分都已经穿坏了，磨损了，或者坏得比我想要的快得多。总有一天，我要去买一双好的红翅膀，看看是否有区别。
那双红翼鞋——我看上的是202的——标价是171.00美元。对于一双基本上是工作靴的靴子来说，这个价格似乎相当高，至少看起来和那双50美元的廉价靴子没有太大区别。
我想说的是，200美元到250美元对于一双非常好的摩托车靴来说真的不贵，它的设计保护你的方式与街头靴有很大的不同。
这里展示的Sidi B2靴子是我认为在Sidi运动靴选择中性价比最好的。
这是Sidi的类别，从基本的Strada Air(目前标价为220.00美元)开始，一直延伸到475美元Sidi Vortice靴子(回顾)顺便说一句，即使以这样的价格，这款肯定是世界上最具保护力的摩托车赛靴之一，也是最受欢迎的赛靴之一，也是一笔不错的交易。
西迪B2靴子
235.00美元(清单)，这双B2靴子的价格只比Strada Air靴子的220美元上涨了一点，但它们给你带来了一些额外的功能，我相信这些额外的成本是值得的。
首先，B2靴子最明显的区别可能是后面的大跟腱保护器。它不完全清楚，但你可以在照片中看到，靴子的后部有一种“重叠装甲板”保护，让我想起了犰狳。
顶部部分或顶板从底部分别缝在靴子上，板或驼峰的设计是为了保护腿后部的肌腱。当腿向前弯曲时，重叠的板确实有一些轻微的灵活性，顶部和底部板的组合安排有助于保护这个敏感区域。Strada Air没有这个功能。
Sidi B2靴子在脚的外侧也有一个小而硬的塑料或聚碳酸酯耐磨保护器。从靴子的顶部向下看，这个保护器与(即突出到最远)可更换的鞋头磨损保护器和沉重而坚硬的鞋跟保护器是一致的。这提供了一个(实际上)连续的磨损表面，应该在摔倒时提供更好的磨损和磨损保护。
B2靴子上还有一个可更换的鞋头滑块(Sidi称之为“鞋头磨损垫”)。西迪说，它是由尼龙制成的，通常具有良好的滑动特性。我不确定Sidi是否提供由不同材料制成的B2鞋头滑块，但至少它是可替换的。B2还有一个可更换的外部脚踝保护器。
Strada Air和B2之间的其他区别则更为微妙。这两款鞋都有内置的小腿保护装置，作为覆盖拉链的前襟翼。这两款鞋都有坚硬的鞋跟罩杯和脚尖罩杯，不过B2的鞋跟罩杯在我看来更厚一些，还可以起到保护磨损的作用。
B2是由Lorica制成的，这是一种用于许多摩托车靴的合成皮革。这是非常好的东西，几乎与真实的东西难以区分，希望能挽救一些奶牛的生命。
这两双靴子的拉链后面都有弹性面板，B2很容易穿脱。
分级
我做这个评估而不是Rick或其他常规评估员的唯一原因是，我是唯一一个能穿上这里显示的B2靴子的人。
这双鞋是44欧元的，应该相当于10.0到10.5美元的，但Sidi可能使用了与欧洲鞋不同的“鞋楦”或脚码标准西迪发现靴子审查在本系列的第1部分中介绍过，也不同于西迪涡靴审查回顾了之前。
这款感觉略窄，略短，所以我的观点是44码的B2更适合9.5到10.0的美国男性尺码。我看过从欧洲到美国的鞋码图表，从10.0到11.0的44码都有，所以我想尺码的变化是正常的。
最后的不同可能也与此有关。我只想说，发现号的靴子也是44码，对我10.0码的双脚来说太大了。
不过，值得注意的是，西迪提供的B2靴码范围非常广，从37欧(4.5美元)的小码到50欧(14.5美元)的大码，这应该会让许多对一些摩托车靴码范围有限感到沮丧的客户满意。
在路上
它可能是B2鞋中使用的Lorica，但它们似乎不像我穿过的其他纯皮靴那样容易穿进去，也不像我穿过的其他纯皮靴那样柔软。另一方面，我有一双旧的Dainese皮靴，随着时间的推移，它有点太破旧了，感觉它们在下垂。所以Lorica可以帮助B2靴子保持身材。
我可以很容易地(和有利地)比较西迪B2靴子，我们已经通过webBikeWorld的评估过程最近，包括TCX SS Performance 2引导，我认为西迪B2的关系最为密切。
Sidi可能不同意，但我认为B2稍微偏向于按价格建造，试图冲击街头/体育或体育旅行或偶尔的赛道日骑手。B2靴子当然不像Sidi Vortice靴子那样结实;但Vortice靴是Sidi的顶级竞赛靴。
但是B2靴子似乎比TCX SS Performance 2靴子有更多的保护功能，尽管价格相差35.00美元(上次我看的时候，TCX靴子的标价约为200美元)。
每个Sidi B2重741克，或1磅，10-1/8盎司，而且它们确实感觉有点轻，这可能是也可能不是一件好事。我感觉它们和TCX SS Performance 2靴子非常相似，但B2靴子确实有Sidi的名字和质量联系，以及我认为它更重，或者至少更厚，可能有更高质量的装甲和保护功能。
当然，我还没有在对比碰撞测试中对其中一个或两个进行碰撞测试，所以我不能肯定!
其他功能
当然，西迪Strada Air靴子和西迪B2靴子之间的主要区别之一是暗示在前者的名字中。
Strada Air靴子的外部有特殊的“肯特通风口”，为靴子提供气流。这些似乎在我试过的所有Sidi靴子上都很好。当然，它们几乎消除了靴子保持防水的能力。
B2靴子也没有声称是防水的，而且它们没有通风口。在运动靴类别中，你必须升级到Sidi Vertigo Air靴，才能找到一款带有通风口的运动/比赛靴，而这款靴子的标价是300美元，差距很大。
然而，根据我的经验，尽管B2靴子并没有声称是防水的，但它确实能让我的脚在中雨中保持干燥。我是怎么知道的?最近我在春天的暴风雨中被困了两次——当然不是夏天倾盆大雨的那种，但有足够的水，我很惊讶这双靴子能够战胜它。
再说一次，我绝不是说B2靴子防水;只是与其他有通风口的比赛风格的靴子相比，它们似乎在小雨中有一定的防水性能。这就是生活的权衡!
B2靴子的鞋底很好，很粘(在最初的磨合后磨损掉了脱模)，这对于坐在自行车上倒车、推自行车或在轻微上升时停车很重要。在这些情况下，滑滑的鞋底真的很烦人，甚至可能是危险的。
结论
Sidi B2靴子提供了较好的保护水平，高于其他可能被认为是更基本的靴子。他们这样做的价格也是合理的。
我真的不想穿任何防护能力比这差得多的东西，尤其是在赛道日，而且我可能会在心理上觉得穿300美元的Sidi Vertigo靴子更舒服，但Sidi B2靴子确实提供了很好的性价比，适合街头/运动骑行。
| wBW回顾:西迪B2摩托车靴 | |
|---|---|
| 制造商:Sidi(意大利) 美国的经销商:Motonation |
标价(2009年):235.00美元 |
| 颜色:黑色带银色镶边。 | 制造:罗马尼亚 |
| 大小:37-50 (4.5-14.5 us) | 审核日期:2009年3月 |
注意:由零售商、经销商或制造商提供的产品条款和条件．
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“北卡罗来纳州“(4/09):“看过关于B2靴子的文章后，如果你担心下雨，我想提一下Sidi做了一款Gore-Tex版本的B2。我刚买了一双Evo黑色雨靴，我也有一个小问题的大小，尽管公平Sidi做半码。
另外，如果你找到了你想要的尺码，但靴子还是有点紧，你可以把里面的脚床拿出来，就像我在我的黑色雨靴上发现的那样。你把脚床弄进去以后，就可以把脚床放回去，重新占据房间了。”
从“M.G.“(4/09):一个更容易解决的Strada Air排气问题(见D。M”以下):在恶劣的天气和寒冷的月份，只需在肯特通风口进气道中注射一点硅胶密封剂，然后在夏天拔出插头。如果你足够细心地挑选它们，你可以在取出插头后重新使用，只要把它们扔进你的口袋(另一个2美分的解决方案!)。”
从“D.M.“(3/09):“一个忠实的读者现在很长一段时间，刚刚读完西迪B2的评论。你将它与Strada Air进行了几次比较所以我认为作为Air的所有者，我可以评论一件事，
冬天的“肯特喷口”有两个影响。额外的通风会让脚变冷;2.靴子不防水。
这两个问题都可以解决，让靴子能抵御冬天(不是完全的，但适合大多数短时间的淋浴):用一根宽的管道胶带，在靴子上缠两圈，这样它就能自己粘在一起，盖住通风口，这样你就有了!防水无通风靴子!此外，因为靴子不是皮革的，所以不用担心它会被弄湿。只是我的0.02美元。”