非常有趣的产品，声称对o形环链是安全的。
喷射出液体，然后干燥成蜡状。防水、防尘。
声称在摩擦测试中的持续时间是竞争对手的3-5倍。
注意:本产品不再以这种形式生产。
查看我们的更新杜邦特氟龙多用途润滑剂综述更多信息!
参见:杜邦聚四氟乙烯链保护检讨
我一直对杜邦令人难以置信的一系列产品给予高度评价，坦率地说，这些产品使我们所有人都能更有趣地骑摩托车。
许多人可能没有意识到，像玻璃纸、尼龙、氟利昂、特氟龙、莱卡、凯夫拉、诺美克斯和摩托车手最喜欢的Cordura等产品都是由杜邦发明和开发的。
其中，聚四氟乙烯可能是最广为人知和最常用的产品之一。因此，当我们收到杜邦特氟龙多用途润滑剂的新闻稿时，我注意到了。
我从来没有想过杜邦会开发摩托车链条润滑油，但上面的小字声称，这种润滑油“在摩擦测试中比其他领先品牌的耐用3到5倍”，而且推荐用于链条，因为它是“o型环安全”。当我读到的时候，我想我们应该试一试。
杜邦特氟龙多用途润滑剂花了一段时间才通过全国零售分销系统，但现在在五金店和自行车店都能买到。
负责销售该产品的杜邦部门被称为杜邦高性能润滑油杜邦Krytox是一种有趣的重型润滑剂，有多种形式，有人说它在摩托车花键上效果很好。
杜邦特氟龙多用途干蜡润滑剂
更新:新的罐头图形。摄影:R.B.杜邦公司发布了特氟龙多用途润滑剂(从现在起我将称之为特氟龙链条润滑剂)以及特氟龙硅胶喷雾，其中包括特氟龙、Krytox和特氟龙白色锂脂，这听起来也像是可以很好地润滑那些烦人的花键。
我们最近在webBikeWorld上回顾了几种不同的链条润滑油，可能是因为最近人们更喜欢链条驱动的摩托车而不是轴传动。
链式润滑油有很多选择，关于哪种润滑油效果最好的意见几乎和轮胎或机油一样多。我想我们现在可以在名单上加上杜邦的最新词条了。
我所熟悉的其他摩托车链条润滑油也没有在罐子上注明它对释放生锈的螺栓、拉链、滑板轴承、车库门和RC车辆等有用。
我想任何像样的链条润滑油都可以用于这些目的，但他们中没有多少人愿意承认这一点。
特氟龙链条润滑剂作为一种“万能”的多功能润滑剂被大量销售，但不要因为它没有天文数字的价格或别致的标签而将它放在货架上(更新:见新标签照片)。
一罐11盎司的这种东西的零售价约为6.95美元，如果你尝试的话，可以找到更便宜的东西，这对于通用润滑剂和链条润滑剂来说是一个相当不错的交易。我们的罐头是8盎司，售价4.95美元，但我再也没有看到过8盎司的罐头出售，所以我不确定我们是否以某种类型的促销数量结束。
在任何情况下，特氟龙链条润滑油与我们使用过的其他链条润滑油非常不同。该罐有一个漂亮的喷雾顶部和一个独立的喷雾管。
罐子的顶部有一个模压的夹子来固定喷雾管，这是一个很好的功能，因为这些东西总是会丢失。
喷出来的喷雾相对清晰，虽然听起来很奇怪，但对我来说，闻起来就像WD-40和椰子味的混合体，如果你能想象得到的话。它出来的时候是液态的，但在几秒钟内，液体就会蒸发，留下一种蜡状的、滑滑的残留物，这种残留物应该能防水，而且能持续很长时间。
看看我手指的照片(上图)，这是在我手上喷上润滑剂后大约20秒内拍摄的。液体没了，只剩下我手指上的蜡一样的光泽。
正如我提到的，杜邦生产了一些令人难以置信的产品，所以我毫不怀疑他们的说法是经过考验的。标签上确实写着该产品是一种“蜡基润滑剂”的专利混合物，它的设计是湿的，然后渗透，然后干燥，留下润滑膜。杜邦还声称，它不会吸引灰尘和污垢，这是长链寿命的关键。
这是一个非常有趣的产品，似乎是润滑摩托车链条的完美选择。我们没有发现任何残留物，因为涂完后很快就干了，所以没有东西可以从链条上扔出去，自行车后面到处都是。
2005年5月的《摩托车消费者新闻》刊登了一篇关于杜邦特氟龙多用途润滑剂的短文，他们也对它赞不绝口。所以下次你在当地的五金店或自行车店，拿一个易拉罐去看看。我觉得它已经成为我最喜欢的链条润滑油了。
更新(2012年5月):杜邦特氟龙多用途干式蜡润滑剂不再生产。查看我们的更新杜邦特氟龙多用途润滑剂综述更多信息!
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
《B》(2012年5月):“我喜欢这些东西。当我终于在整个地区(唯一一家商店)找到一些时，我从黏糊糊的脏润滑油换成了杜邦特氟龙链条保护器。我刚刚发现，洛斯携带他们所有，包括两个变种在一个小的4盎司便携式容器，很适合公路旅行!
我最近买了蓝色罐装多用途润滑剂只是为了尝试一下，看看区别。然而，我的观察与你的相反，多用途肯定比链条保护器厚。也许在你写完评论后的这几年，情况已经发生了变化。不管怎样，两者都很棒!我的链条、轮胎等都更干净了。
编辑回复:我们刚收到一批新货，显然他们确实改变了配方，我们很快就会报道。
从“医学博士“(5/10):“在我更换链条的时候，一位朋友给我发来了您对杜邦通用润滑油(蓝色罐)的评论。我乘坐的是一辆2002年的FZ1，它在行驶了1.5万英里后就出现了一些僵硬的连杆。
我订购了一个520转换链与新的链轮，钢前和铝后。并在安装前用煤油彻底清洁一切。然后，我彻底涂了整个链条最初与杜邦通用润滑油，并刚刚应用了定期轻涂层。我一直非常满意如何清洁链条一直保持，并需要最小的链条调整。
我通常每6000英里+转1/6转的链条调节器，以保持最佳的链条松弛，因为改变了链条润滑油。
我目前已经在链条上行驶了超过35000英里，更令人印象深刻的是铝制后链轮。我在雨中骑行，在冬天的盐中骑行，偶尔还会在土路上骑行。这条链子还远没有到极限，我还没有找到结实的链环。
我在行驶3万英里时换了前链轮换了传动装置，但它开始磨损了。我附上了一张照片(下面)的铝后链轮，我采取后30,000英里。正如你所看到的，它几乎没有磨损。我预计用这个链条和铝链轮至少能跑5万英里。如果早一点有人提出这样的主张，我会嘲笑他们的。
看完你的新评论后杜邦链保护器(回顾)我买了一罐试试。链条没有保持清洁与一般用途润滑油，所以我换回来。我为长途旅行(超过400英里)保留了链条保护装置。”
从“j。“(23/10):“关于您对杜邦特氟龙多用途干蜡润滑剂的评价。我在新西兰的铃木DR650上使用过它，无论是公路上还是越野，我都对它的性能非常满意。事实上，在刚刚超过14000公里的使用中，经过大多数骑行后的明智应用，链条从未需要调整。
然而，缺点是，你的零售价为6.95美元的罐头在这里卖到32新西兰元，或者你的钱是23美元!试图从杜邦公司或这里的进口商/分销商那里得到关于价格差异的满意答复就像拔牙或推上山一样困难!我想我们这些生活在世界底层的人都被认为是“成熟的采摘时机”。
杜邦公司还推出了另一种链式润滑油，采用锂脂。应该也是用来润滑链条的。你们熟悉这个产品吗?
不管怎样，继续努力吧。”
编辑回复:有些国家对进口产品有关税和税收，本产品可能就是这种情况。或者，它可能是非官方进口的，经销商不得不收取更高的费用来弥补运输成本。最重要的是，产品在新西兰如此昂贵可能有很多原因，所以我不会完全归咎于杜邦。
摘自《BJC》(9/09):“我只在我的V-Strom DL1000上最新的链条上使用了杜邦润滑油，我的V-Strom DL1000行驶了8万英里，终于有几个链条僵硬了，所以我检查了我的记录，发现我用了超过2.8万英里。在家里我用喷雾罐;旅行时我带着那个蓝色的小瓶子。非常好的东西!”
来自“B”(4/09):“我一开始用的是白色锂油喷雾剂，它很乱，现在我在我的08 Vulcan 500上使用杜邦多功能喷雾剂，没有混乱不会吸引灰尘，如果有一些沾到边缘，它会很好地擦掉。”