冷手热握
热握把可能很难安装。
但它们工作得很好，能提供大量热量。
它们包括一个两个位置的开关。
每台最大功率为15-18瓦。
骑摩托车的季节可以延长，以利用那些凉爽、清爽的晚秋和早春的日子。
一套好的加热握把可以让你的手保持温暖，这会让世界变得不同。
加热的握把可以帮助防止寒冷天气骑行带来的手部麻木和疲劳，这可以让你骑得更久，更好地控制摩托车。
我想把这款奢侈品加到我2001年的Moto Guzzi加州特色酒里，所以我决定研究一下可用的选择。
的webBikeWorld“热手”热握回顾是一个选择，但我想要一个永久性的解决方案，看起来像原来的设备。
关于热控制
热握(Plainfield, New Hampshire, USA)自1981年以来一直在美国制造热握。
他们似乎是最好的选择，因为他们已经经营了很长时间，他们也为几个不同的摩托车，雪地摩托和扔雪机品牌生产原始设备加热握把。
我买了一套他们的软橡胶加热握把用在我的Guzzi上。手柄有三年更换的有限保修(虽然我在他们的网站上找不到任何有关保修的信息-编辑器）.
加热握把可用于许多不同的摩托车制造商和型号，包括所有的日本自行车，宝马，KTM，杜卡迪，Moto Guzzi和Cagiva，凯旋等。18luck新利娱乐在线
手柄也是按尺寸列出的，所以即使你的摩托车没有列出，你也可以找到一副合适的。
我订购了他们的软热握把(零件号KW-475-875， $110.00;一个迷你开关外壳(20.00美元)，用于安装开关，开关握把;还有一包由两部分组成的环氧树脂，用于安装把手上的握把(3.00美元)。
运费是8美元，使总金额达到140美元，这是一个合理的价格，一套永久安装加热拉手。
热握把套装自带:
- 两个控制。
- 两个袖子下使用左握把。
- 双掷开关。
- 一个电阻。
- 两部分环氧树脂。
- 指令。
我认为自己有机械的倾向，但安装这些握把不是一件容易的工作。如果你没有足够的耐心或机械经验，你最好在当地的经销商那里安装。
安装花了我大约3个小时，还不包括我第一次尝试时弄坏的加热握把!最后我不得不订购第二个油门手柄，这额外花费了我53美元。这工作不适合胆小的人!
这个项目需要几个工具，在开始之前把它们都集中在一个地方是个好主意。使用说明建议焊接所有连接，这为连接的两根电线提供了最小阻力的路径。
这些幼犬使用15-18瓦时，设置在高，因此任何阻力从卷曲连接器可能影响握把的性能。
握把用高温环氧树脂固定在把手上。环氧树脂用于防止把手在变热后从把手上滑落。
大多数普通胶粘剂在握把所承受的温度下不能工作;粘合剂会失效，手柄会松动。
Hot Grips网站上有非常棒的详细说明，所以我的建议是下载适当的页面，并在购买前至少阅读一次，这样你就可以更好地理解安装。
他们也有临时安装手柄的说明，这可能是一个选项，如果它预期的把手将被切换。本文中的说明只描述永久安装。
本文是作为原始说明的补充而编写的，而不是作为替代。这里有一个提示:在安装握把之前，对握把接线的最佳路线做一些记录，并确定如何连接握把到摩托车的线束。
下面是完成安装所需的工具列表:
- 烙铁和焊锡。
- 测试光。
- 螺丝刀和六角键。
- 统治者。
- 邮政的关系。
- 记号笔和一支铅笔。
- 刀。
- 保鲜膜。
- 用藏红花布、砂纸或大锉刀或锉刀。
你可能还需要准备一些额外的电线;一种带有三安培保险丝的保险丝座;如果你对电气安装非常挑剔，可以用一些收缩管;矿物酒精或3M装饰粘合剂去除剂和一些木棍混合环氧树脂。
开始前
我决定先安装把手，而不是电线。我从左侧握把开始，因为左侧是固定的，所以它比可移动的油门侧更容易安装。
摩托车左侧握把的内径比右侧(油门)小。节气门侧较大，因为右侧下方必须有一个旋转套筒，这样节气门才能转动。
大多数对非加热的摩托车握把要么有两个不同的内径，要么它们被做得足够柔韧，以便其中一个可以伸展到油门套上。
热握把都有相同的内径，这是大到足以适合油门套筒，但太大的左手边。所以热的握把提供了一个袖，旨在填补把手和握把之间的间隙在左手边。
Hot handles建议使用高温环氧树脂紧固把手。他们制造的握把和左手边套筒比需要的更大，以考虑环氧树脂的厚度。
环氧树脂很快就会凝固，所以在混合之前要确保所有东西都适合，因为你必须快速行动，没有时间再做犹豫了!我的工具包有两个相同的握把和一个坚硬的袖子，它填补了较小的左手边的空白。
Moto Guzzi手柄的原始设备留下了一些需要;它们是由泡沫制成的，但至少它们会从把手上滑下来。
热握把的外部是由一个很好的橡胶材料，和内部是由一个坚硬的尼龙或塑料，其中包含加热元素。
即使握把的外面是柔韧的，里面是不拉伸的，所以不要强迫握把在杆或油门上，也不要用一块木头锤他们。
拆下杆端和旧的把手。你可以有热握把预钻加热握把的末端在没有额外的费用，以便您可以适合的酒吧结束的握把，如果需要。
工厂用某种粘合剂固定我自行车的车把，但我能用矿物酒精把它去掉。顺便说一下，一定要盖上油箱，以防止溶剂或环氧树脂滴出。
热握把出售一个包装高温环氧树脂，所以你不妨从他们购买，当你购买握把。
环氧树脂可以在当地购买，成本大致相同，但从Hot grip购买可以节省去汽车配件店的额外旅程。
我的车库很冷，所以我把含有环氧树脂的管子浸泡在温水中五分钟，以使它更柔韧，并帮助确保正确的凝结时间。
安装加热握把:左侧
在安装手柄之前，首先试着测试手柄和套筒之间的配合，以确保它们是松的。
左握把和袖子是完美的配合，所以不需要额外的安装。
观察钢丝出握把的位置，用记号笔在握把处做记号，这样你就能得到正确的方向。铁丝可以放在车把的下方，这样可以有效地将车把的大部分隐藏起来。
打开并混合环氧树脂;如果不是室温，你可能需要稍微加热它，让它流动得更好。
一旦环氧树脂混合，它必须应用和抓地力的权利。
这就是为什么首先要把所有的东西都装配起来，以确保它能工作，并有所有必要的工具在手边。
用铅笔或细木棍在车把上涂一层薄薄的、均匀的环氧树脂，就像压舌板或冰淇淋棒一样。
说明书上用大黑体字警告说，要把环氧树脂涂在车把上，而不是套筒或把手里面。
现在把整个东西压在一起，确保你的标记对齐。在最后的位置之前，我擦掉了多余的环氧树脂，以防止它到处渗出。
试着让抓地力在第一时间精确定位。环氧树脂在大约30秒内凝固，所以如果你需要重新定位握把，快一点!
不要试图把握把扯下来，否则它会断的。在固化过程中，不要测试粘结或玩握把。在环氧树脂固化一小时左右后，可以重新安装杆端重量
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油门侧加热握把的安装更加复杂。在应用环氧树脂之前，确保抓地力有一个相对宽松的适合节气门套筒，一切都是对齐的。
环氧树脂是厚的，它将填补把手和握把内部之间的松散空间。
我卡利的油门侧是紧的，也有一些肋骨，需要从油门套删除，所以有必要修剪它，以便抓地力将适合它。
它花了相当长的时间来修剪油门套筒，以便抓地力将适合。我用了一把石膏板刀，一把锉刀，两英尺长的蓝色藏红花布和砂纸来减小油门套筒的直径，这样握把才合适。
目标是去除足够的材料，而不挖油门或不结束一个椭圆形油门套筒。我很小心，不慌不忙地避免造成损害。最后我去掉了1/16英寸或更多的直径。
有车床的人也许能把直径转得更好。
这是重要的干适合的抓地力的套筒，以确保电源线出来的抓地力不干扰任何事情时，油门是扭曲的整个范围。
一旦电线定位正确，油门和套筒都用毛毡笔头标记。
涂环氧树脂时，用玻璃纸保护右侧的开关组件。任何环氧树脂结束在开关总成或油门内部可能导致它卡住。
新混合的环氧树脂必须均匀地铺在油门上。要非常小心，避免环氧树脂污染油门和把手的内部区域。把手柄压在油门上。
这必须迅速而有力地完成。
而误入歧途
在我拍照的那段时间里，所有的人都被锁了起来，不能再往前走了。当我把它从手柄上取下来时，它断成了两半，被毁了。
成品看起来很棒!
车把上的开关。
电阻允许握把有一个低功率设置。这使我的安装延迟了大约一个星期。一旦我删除了其余的抓地力和锉掉环氧树脂，我花了另一个45分钟锉和砂甚至进一步油门。
更换手柄的运费为58美元。
我没有咒骂或把我的Moto Guzzi从中心支架上踢下去，而是想起了我在罗伯特·m·皮尔西格(Robert M. Pirsig)所著的《摩托车维修的禅与艺术》(Zen and the Art of Motorcycle Maintenance)中读到的内容，在等待更换握把的同时，我就开始了接线阶段。
照片上左上角显示安装油门抓地力。
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说明书包括一个简单的图表，说明了平行连接的握把;一端接地，另一端接电阻和开关。
该套件配有一个开关，但可选的带外壳的迷你开关需要额外支付20美元(照片中左)。
一些摩托车有安装附件开关的特定位置，所以这可能是你最好的选择。该套件也有一个电阻，用于“低”设置。
在焊接之前，一定要确定开关、电阻和线路的最佳位置。我决定用拉链把电阻器绑在我的Moto Guzzi左叉腿旁边的铝支架上(照片左下)。
为了使车把转动时钢丝上的张力最小化，请以半径约3英寸的半径，留一个180°的弯道。
在整个范围内扭动油门，检查是否捆绑。扎线带可以用来固定多余的电线，但你应该留出5-6英寸的距离，以获得最佳效果。
微动开关是预焊接的。把它连接到车把上，把剩下的电线连接到电阻器上。
磨出每个握把的一边。最好的位置是画框上的某个地方。
将每个手柄的另一侧焊接到带有开关外部引线的电阻的一侧。另一个电阻侧连接到开关的另一个外部引线。
没有极性，所以两边都可以用。按照说明书中清晰绘制的图表，这比我上面的描述要简单得多。
从开关的中心引线连接到一个12伏的电源。
在移除右侧盖我决定，我想进入头灯保险丝和避免燃油喷射电路。试着把它们连接到一个点火开关电源上。
如果把手直接连接到电池上，如果把手一直开着，电池就有可能被耗尽。
最好使用接线图，可以在网上或服务手册中找到。我买了一个铁锹式支架和5安培保险丝。
在系好扣子之前，先把自行车打开，测试开关的高低。当电路接触电阻时，测试灯应明显变暗/变亮。
记下车把上的开关位置，并用标签或类似的东西标记出来。
确保车把两边都能转动，用拉链把所有的电线都系好。取代。
结论
一旦你试过有加热把手的摩托车，就很难再不带着它骑了。在凉爽的夜晚，双体位加热可以缓解紧张感，也可以在天气变冷时让你的手暖和起来。
我已经在我的Guzzi上用了快两个赛季了，没有任何问题。这些抓法真的没有辜负我的期望。
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| wBW回顾:热握把加热摩托车握把 | |
|---|---|
| 制造商:热控制 | 定价(2005):110.00美元 |
| 颜色:黑色的 | 制造:美国 |
| 审核日期:2005年1月 | |
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从“C.B.”(4/10:“2003年，我的1991款ST1100上有Hot handles。在2004年，我认为它们不够热，不能在40度以下骑行，然后左侧开始变得粘稠。我联系了他们，他们却装作不在乎。
因为我住在新罕布什尔州，我说我可以开车去那里，让他们知道他们很生气，并告诉他们不要这样做。
现在大约5年过去了，左半边停止工作了。我检查了连续性，没有。那边的电线也开始露出来了。我再次通过电子邮件联系他们，他们回答说不可能。
我很惊讶JL得到了积极的回应。我自己也不建议热握。”
从“。“(10/09):“我在之前的自行车上用了7年，大约10万公里，没有任何问题。在07年5月买了一套新自行车，2009年8月通过电子邮件联系了热握把，因为左握把磨损很快，变得有点黏。
他们当天就回信说，如果我认为他们的表现不佳，我就寄回去，并附上12美元的运费，他们会寄一双新的。
我把左边的取下来送了回去，一周之内就有了新的。没有购买证明的麻烦，只有良好的服务。
这些人站在他们的产品后面，根据我对第一组的经验，我很确定这只是第二组的一个侥幸。正确的就可以了。”
从“托“(10/08):“去年春天，我为我的本田ST1100买了一对热握把。经过一万英里的左边抓地力磨损电线和油门侧是不远的。
我知道我经常骑车，但我从未见过一套手环消失得这么快，因为每天的通勤。尽管这把枪有三年的保修期，但就像我的一个朋友说的那样:“谁想这么频繁地换?!”
从好的方面来说，他们还不错。下次我会去经销商那里‘一分钱一分货’，或者像当地宝马经销商那样买一副加热手套。”