启动！
涡轮增压一直是汽车公司已暂时达到排放标准的一种方法。现在，该技术似乎正在进入摩托车。根据摩托车新闻，，，，Yamaha正在寻找将来涡轮增压器的摩托车系列。召集似乎是原因。
该出版物指出了三年前提交的涡轮增压器专利雅马哈。该专利与不断增长的排放标准共同表明Yamaha摩托车的未来可能是涡轮增压的未来。摩托车新闻似乎认为欧5排放标准将迫使Yamaha的手强迫归纳。
需要明确的是，这不一定应该被视为一件坏事。正确完成后，发动机的涡轮增压可以增加30％至40％的功率。这意味着您的MT-10可以生产200 hp而不是155 hp。尽管如此，涡轮增压还是一些缺点，尤其是取决于曲调。一些涡轮增压发动机在动力传递方面存在着重要的滞后。由于涡轮增压器必须踩踏，因此电源通常在转速范围内击中。涡轮增压器由排气式涡轮机提供动力，因此您通常必须在真正启动之前获得一些转速。
Yamaha以前曾制造过涡轮增压发动机。在80年代，该公司拥有XJ650 Turbo（如上图所示）。它只制造了几年。我怀疑，如果这次雅马哈（Yamaha）走上了涡轮增压路线，它将坚持使用了几年多。