2021年皇家恩菲尔德大陆GT 650审查

我的朋友有一个皇家恩菲尔德大陆,他非常喜欢他的自行车。每当他停,人们对自行车和他聊天,他们有一个,如何使用一个或他们的爸爸有一个。肯定是有以下这些自行车。18luck新利娱乐在线

我决定我需要找出为什么这些自行车是如此受欢迎,所以当我得到了一个18luck新利娱乐在线皇家恩菲尔德我为自己的机会,这样我就可以看到所有的问题。

回顾总结

• 没有骑模式,对我来说,是一个巨大的加分点,只是你和你的自行车。
• 7783美元/ CAD /£6239 10609美元,你得到很多的自行车你的钱。
• 重约200千克,比我重的自行车感觉方式。
• 爱的双胞胎消音器,真的增加自行车的样式。
• 我希望看到不同的轮胎安装标准,我不喜欢的印度Ceat轮胎在自行车上。

皇家历史的恩菲尔德

皇家恩菲尔德在世界摩托车有着非常悠久的历史。史密斯1891年鲍勃·沃克和艾伯特收购方买了一针制造商,乔治•汤森德& Co已经建立了一些50年。他们刚刚开始生产自行车。

1893年,史密斯与收购方赢得了合同,供应精密零件的恩菲尔德皇家小型武器工厂和庆祝这个订单他们改名为公司埃菲尔德制造有限公司第一鲍勃·沃克史密斯设计自行车叫埃菲尔德和第二年他们的自行车改名为皇家恩菲尔德和他们的商标“像一把枪”的介绍。

公司的第一个机动车辆,称为四轮的,是由鲍勃·沃克·史密斯于1898年设计和公司的交易名称、埃菲尔德周期有限公司完成,这是用于下一个70年。

第一个皇家恩菲尔德摩托车是1901年出版的由鲍勃·沃克·史密斯和Jules Gobiet设计的。这个1½惠普机型推出自行车在伦敦斯坦利循环显示。瑞士皇家恩菲尔德的第一个双胞胎,297 cc Motosacoche引擎,启动于1909年与公司的头两冲程摩托车在1914年进入生产。

1955年,公司与印度马德拉斯汽车合作伙伴形成恩菲尔德印度在Tiruvottiyur目的建立工厂建造,马德拉斯附近

产生一系列模型之后,大陆GT赛车咖啡馆于1964年推出以玻璃纤维赛车油箱,夹式车把,后方集,一个驼背的比赛席位,转速计算器和一个向后掠的排气。

一些48年后一个新的大陆GT于2013年推出特色摇篮架由哈里斯性能设计和535 cc UCE的发动机。两年后,哈里斯性能被皇家恩菲尔德收购。

2017年新650 cc大陆GT和拦截器启动EICMA在意大利和令人难以置信的2018年,18岁的车手,Cayla莉娃来自加州,设置一个新的陆地速度记录每小时157.053英里的速度一周在博纳维尔盐平放在一个特别准备的大陆GT 650双。

所以,这确实是一些历史皇家恩菲尔德。让我们仔细看看我们大陆。

乍一看

• 控制体重:198公斤
• 12.5升的油箱
• 650 cc的平行双空气/油冷双发动机
• 47必和必拓
• 6速
• 双胞胎消音器
• 夹式酒吧
• 双活塞ByBre (Brembo)卡钳与320毫米浮动盘前面
• 颜色选择:白色和红色
• 价格:7783美元/ 10609美元CAD /£6239

新模型改变

2023版自行车有以下额外的标准:

• 停电引擎
• 铸造合金轮子停电变异无内胎轮胎
• LED照明灯
• USB端口
• 优质开关立方体使用铝
• 精细调整悬架用的充气双重冲击
• 颜色选择:气流蓝色和顶点灰色
• 价格:8497美元/ 11579美元CAD /£6799

剩下的舰队,结账皇家恩菲尔德2023年的车型。

第一印象

当大陆第一次到达时,我花了些时间找自行车的一些详细说明你没有注意到当盯着自行车。

你可以告诉时间和思想已经让这辆自行车——上有膝盖警卫引擎,皇家恩菲尔德详细发动机外壳,叉鞋罩,顶级的轭,脚踏,后方的座位,侧板和坦克。

当我第一次坐在自行车的时候,我可以告诉这是一个坚实的自行车,感觉健壮。虽然自行车重约200公斤,确实感觉沉重,当机动车库。我的川崎Z900重210公斤,大陆很多比这更重的感觉。

的座位高度795毫米意味着我的脚牢牢地踏在地面上,给了我大量的接地和感觉不错的身高对我来说,我是5 ' 6 "。我的朋友有一个大陆是6 ' 3”,他也满意座位的高度,自行车也适合他。

在启动引擎,你会得到一个双胞胎,这明显的线头,结合双消音器,马上让你咧着嘴笑。它肯定有一个独特的声音,当骑。

当我第一次骑自行车,我马上把它。几骑我不需要去适应它,它是一个简单的自行车骑,没有小玩意,需要你回来骑“老学校”。我很期待得到更多的游乐设施。

引擎

皇家恩菲尔德大陆GT 650配备了安菲尔德的新,气冷式650平行双的发动机。尽管大量的功率(47必和必拓)或扭矩(39磅英尺)不,真的觉得适合这辆自行车。

我真的很喜欢引擎外壳上的详细描述。一边是字母“皇家恩菲尔德”,另一方面,塞盖好雕刻,再次与皇家恩菲尔德。

六速变速箱是光滑和发动机听起来可爱的运行通过齿轮。骑自行车感觉稳定,在低到中等速度,感觉稳定弯曲和给人的印象是乐意这样骑了一整天。

在更高的速度,我不喜欢骑自行车的感觉一样但我觉得轮胎可能有贡献。

底盘

框架开发与哈里斯性能,根据皇家恩菲尔德的全面测试了耐用性和提供优越的平衡和处理的。

后悬挂装置的气体冲击小远程水库。前悬挂是基本的和非可调但这似乎适合自行车的风格。

我觉得自行车仍然合理组合在角落里和在,虽然不锋利,很好虽然再次失望的轮胎。

仪器的时钟

有两种传统风格圆钟住房speedo和转速计算器。speedo的底部是一个数字显示器显示燃油压力表和里程。

牧师的柜台上,图标点亮的指标,如果你中性的。点火开关上的图标出现在发动机,电池,石油和ABS但这些一旦引擎已经开始消失。

就是这样。没有其他小玩意。没有牵引力控制系统、滑轮提升或模式。只是普通的和简单的,我称之为“老学校”。完美的。

这是可爱的一部分我这辆自行车。你骑自行车,你控制它,决定如何根据道路和天气状况,我喜欢它。当然这也意味着更少出错,大人物的电子可担心的。

轮胎

轮胎是由大陆印度Ceat和他们的变焦克鲁兹F轮胎。我不喜欢这些轮胎。

印度Ceat形容这些轮胎的轮胎是连续的中心槽容易滚给你更好地控制在高速。进步圆周肩槽倾斜时给你信心。轮胎持有道路无论天气,具有改善滑水的扩展横向凹槽。这种增强滑水允许改善水通道,给你一个防滑的骑行体验。印度CEAT变焦克鲁兹自行车轮胎保持高控制,即使在转弯”。

我发现,尤其是寒冷的停机坪上,轮胎感到“浮动”我。我想有一个明显缺乏控制,他们没有给我我想要的感觉和信心,或事实上,期望的轮胎。

我觉得轮胎在弯弯曲曲的种好干燥的道路上以较低的速度但时常会提醒你,他们不是好的。在直路经常提醒我轮胎并不是真正意义上的好。

改变轮胎更全面,全年轮胎适用在所有条件是它热,冷,湿或干我的首要任务。

LED灯

大陆上的单圆头灯有一个传统的灯泡。这绝对是符合自行车,它很好看,当然也让我在黑暗中看到的工作很好。

然而,2023年新模型,传统的大灯已经被替换为一个新的头灯,仍然保持与现代风格但LED灯增加可见性。

尾灯的设计简单,当然适合自行车,整齐地坐在后面。

我想我将不得不改变前后的指标。虽然完全足够和功能,但我不认为这些适合自行车,我看起来会改变这些。

现实世界中骑

大陆是我的第一个皇家恩菲尔德的骑行体验。我有一个朋友有一个和他绝对热情洋溢地谈论他的自行车。我也听说过许多伟大的事情自行车所以我渴望为自己找出什么大惊小怪。

当自行车到达时,我花了一些时间只是随便看看周围之前,穿上我的自行车齿轮,出去兜风。

马上,自行车就解除了站感到很沉重。看自行车的统计数据似乎在200公斤马克。但对我来说,感觉更重。我想这都是关于重量的位置。

当我第一次开始了自行车,我已经明确无误的双发动机的声音,加上双排气管的声音,我已经面带微笑。

前往,自行车感到舒适马上谈判连接时,自行车不确实感到非常地沉重和当骑。

我驶出小镇和农村,我可以告诉有什么可大惊小怪的这辆自行车,它真的是一个很好的自行车骑。

大陆感觉非常低调的自行车对我来说,它只是静静地与双排气管(或不)和做它是为了做而感觉平静的方式。你可以认为这是一个坚实可靠的自行车。

我喜欢骑自行车在角落里的感觉,似乎踏在地面上,吸收弯弯曲曲的道路就像这些良好了。在雨中我会更可疑的或冷条件,改变轮胎是我的首要任务,我认为不同的轮胎,它会处理得更好。

刹车是不像我希望他们的反应,尽管完全足够,感觉好像你必须施加更多的压力减缓自行车。也许第二战线光盘能帮助在这方面。

暂停有点困难的一面,但也可能是由于道路条件,说有几个坑是一种轻描淡写!

没有失败,我发现,每当我停,我就会让人们过来看自行车。他们有一个皇家恩菲尔德,知道的人或他们的父母或祖父母,他们都有一个故事要讲。我喜欢听人们谈论他们的自行车和骑自行车和大陆真的吸引人,这仅仅可爱我的自行车。18luck新利娱乐在线

大陆绝不是市场上最快的自行车,但这不是什么是这辆自行车。是被特殊的皇家恩菲尔德家族的一部分,享受悠闲的骑与一个或两个朋友。

已经说过,我和我的朋友有他的大陆重新映射一份艰难的工作跟上他,当我们一起出去!他非常喜欢他的自行车的确是在夏天去欧洲旅游的大陆。

尽管我发现自行车有点沉重的移动它,一旦你在自行车和骑,这超过弥补了难以得到自行车。

为了钱,你得到很多的自行车。好有一些琐细需要解决,但我认为你会有一个伟大的自行车和沉浸在历史的品牌。肯定是有皇家恩菲尔德。

与大陆飞过我的时间,我发现我做错过什么时候回去!我可以推荐你一个测试,发现为自己大惊小怪了。

谢谢你皇家恩菲尔德贷款的大陆GT 650,这是一个绝对特权骑。

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