1952年文森特黑影背景
绝妙的设计，双倍的499cc文森特彗星单缸发动机改为50度v型双缸，文森特黑影于1949年推出。它紧随文森特·拉比德的修复之后，后者更像是一辆旅游自行车。消费者想要更大的动力，更多的“运动”，所以大V-twin被调整为更大的端口，碳水和更高的压缩，产生55马力，黑影诞生了。不同寻常的是，它几乎全黑，而那个时代的大多数自行车都有大量的铬、抛光和明亮的颜色。18luck新利娱乐在线不是Vincents。就像名字说的，他们都是黑色的。
1952年文森特黑影引擎
文森特在很多方面都是独一无二的。进气阀和排气阀也很不寻常。特别长的是，它们各有两个阀门导向器，一个在靠近港口的下方，另一个在上方，在叉形摇臂驱动它们的上方。这是为了提高发动机的寿命，以抵消巨大的侧向力，施加在气门杆上。它使一个更高的气缸盖，但似乎工作得很好。手工组装的发动机是单元结构，广泛使用铝铸件。同样，它们都是黑色的，除了限量的16个“白色闪电”，它没有黑色的表面，类似于Rapides。在整个生命周期中，文森特黑影只建造了不到1700个。但他们产生了巨大的影响。事实上，在1948年，一辆经过特殊调整的黑影是第一辆在博纳维尔盐滩上突破150英里/小时障碍的生产摩托车。
1952年文森特黑影底盘和运行齿轮
颜色并不是1952年文森特黑影的唯一不同寻常的特征。框架没有使用传统的前下管或发动机支架。相反，它使用巨大的发动机作为受力部件来减轻重量。这也使华丽的引擎脱颖而出。同样新颖的是文森特的悬臂式后悬架。它的工作原理很像传统的摇臂，只是它的上半部分朝向座椅柱，在那里它与两个弹簧加载的阻尼器连接，提供悬挂旅行。它看起来像一个刚性框架，但提供了一些舒适。在某些方面，它类似于哈雷戴维森的“软尾”设置。前悬架由“girdr液压”阻尼的梁叉处理。前轮两侧各有一个SLS前鼓式制动器。 For 1952, the Vincent Black Shadow was ahead of its time, offering advanced design that few other bikes had.
