2016 Triumph Thruxton

2016年胜利推力背景
到2016年，凯旋博纳维尔的排量从800cc增加到1200cc。从2016年开始，博纳维尔的食物链顶端是Thruxton和Thruxton R。虽然它们拥有相同的发动机，现在输出96马力，但Thruxton R拥有更好的悬架、刹车和轮胎，使其在操控上比已经具备非R功能的Thruxton更具优势。除此之外，还有一些细微的外观差异。Thruxton的排气管是镀铬的，而R的排气管是刷镀不锈钢的。这两款车都是出色的道路机器，操控敏锐，动力充足，是凯旋公司优秀员工的见证。

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2016 Triumph Thruxton R

上图:说到微妙，你几乎看不到Thruxton名字后面的“R”。一个不错的触摸是电子燃油喷射装置，风格看起来像一个老Amal Monobloc从20世纪60年代。它甚至还有老式的煎饼式空气过滤器。
下图:粗壮的外表既现代又经典。他们在挑选经典方面做得很好凯旋博纳维尔样式的暗示。这款发动机采用顶置凸轮，每缸4个气门，采用水冷却技术，在某种程度上仍然模仿了经典的博纳维尔发动机的外观，它的三角形正时盖在右边，独立的变速箱盖在后面，带有沉重鳍片的垂直气缸，以及两个“摇杆箱”。他们甚至保留了左侧主要保护罩的基本形状。这是一个伟大的镜头，复杂的前叉，刹车和后冲击。

上图:这是2016年凯旋thrxton R的两个线索:拉丝不锈钢排气系统(非rs是镀铬的)，以及带有“背靠背”油箱和黄色弹簧的奥林斯后减震器。

上图:一眼就能认出它是凯旋博纳维尔。三角形的正时盖，后面的椭圆形变速箱盖，顶部有两个“摇臂箱”的重鳍垂直气缸，排气甚至以相同的角度退出头部。然后是Amal Monobloc碳水化合物……它们不是化油器。那些英国人真聪明。
下图:他们设法包装引擎，以适应经典的凯旋主盖。从这个变形器的额外硬件来看，这不是一个容易的决定，但他们还是做了，为了真实，这对我们这些老凯旋爱好者来说是件好事。

上图:高品质的部件和精湛的工艺在这辆自行车上随处可见。向英国人致敬，他们成功了。太糟糕了胜利不能那样做。
下图:除了升级悬架，2016年凯旋thrxton R在制动能力方面也得到了很大的提升，配备了双310毫米布雷博浮动盘和带有ABS的4活塞径向单片式卡钳。

2016 Triumph Thruxton规格