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2022 KTM RC 390带来了赛车血统的街道
的KTM此次将为RC 390是奥地利品牌最雄心勃勃的摩托车之一2022年阵容在小容量的超级运动自行车领域。它比以往任何时候都有更多的“准备比赛”血统，感谢其2022年迭代的许多贡献，包括更新的动力装置。
由于其新的IMU, KTM RC 390可以帮助倾斜时，我们最需要它。更新的RC 390增益精益敏感牵引力控制，博世9.1MP转弯ABS两种模式，和一个全彩TFT显示。
另一个亮点是欧洲赛车自行车就是它的减重。仅新车轮一项就节省了7.5磅(3.4公斤)，使它更像真实世界的赛车。新的RC390还具有WP Apex上/下叉30步压缩和反弹和新的WP Apex后减震器(可调)。
这一新的RC 390的设计是全新的，与更大的身体，也很容易拆卸。这显示了深刻的体育精神，这伟大的小超级运动自行车。这款液冷发动机的输出功率保持在44马力，尽管它拥有一个新的喷射图和更大的空气过滤器箱，以获得更大的扭矩和更好的油门响应。这台发动机配上了六速变速器。
此外，由于全新的TFT显示屏，KTM RC 390允许连接到KTM MY RIDE应用程序，因此乘客可以同步他们的智能手机。
2022年RC 390起价为5,799美元/ 6,899加元。
在这个页面:我们策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以在一个地方阅读新的2022 KTM RC 390。
模型概述
一般信息
- 价格:5,799美元/ 6,899加元
- 主要特点:
- 双通道博世9.1MP ABS (Supermoto ABS)
- WP Apex上下分叉
- 新筋膜的灵感来自KTM RC 16 MotoGP自行车
- 不锈钢套管和铝消声器
主要规格
- 引擎:373 cc单缸
- 力量:44马力(32千瓦)，9500转/分
- 转矩:27lb-ft (37 Nm) 7000 rpm
- 湿重:342磅(155公斤)
- 座椅高度:32.4英寸。(824毫米)
2022 KTM RC 390规格
引擎 |
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| 引擎 | 373cc, 1缸，4冲程发动机 | |
| 权力 | 44惠普 | |
| 生x中风 | 89毫米× 60毫米 | |
| EMS | 博世EMS与RBW | |
| 在千瓦 | 32个千瓦 | |
| 起动器 | 电力起动器 | |
| 润滑 | 湿式油底壳 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | PASC™防跳离合器，机械操作 | |
| 传输 | 6速 | |
| 链 | 520年X-Ring | |
底盘 |
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| 悬架前 | WP顶点43 | |
| 暂停后 | WP APEX - Monoshock | |
| 刹车前 | 320毫米四活塞径向固定卡钳 | |
| 刹车后 | 230毫米单活塞浮式卡尺 | |
| 悬架(前) | 120毫米 | |
| 悬架(后) | 150毫米 | |
| 油罐容量(约)。 | 13.7升 | |
| 颜色 | 黑色,橙色 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 总高度 | ||
| 轴距 | ||
| 离地间隙 | 158毫米 | |
| 座位的高度 | 824毫米 | |
| 干重 | 155公斤 | |
保修 |
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| 保修 | ||
| 扩展 | ||
2022 KTM RC 390特点
引擎
2022 KTM RC 390使用经过验证的373毫升液冷，单缸四冲程发动机的最大效果。修改引擎映射，改善扭矩数字，和更流畅，有力的动力交付意味着这一最先进的动力装置生产出无与伦比的性能。
性能
由于一个更大的空气箱，增加扭矩，和超光滑的油门响应，KTM RC 390火箭下线和进入极点位置。全新的线载系统也意味着它将以更精确的引擎映射、牵引力控制和可选的Quickshifter+的附加优势登上领奖台
气缸头
四个阀门，双顶置凸轮和，超硬碳涂层凸轮杠杆意味着缸头上的KTM RC 390产生更多的权力，但保留其传奇的可靠性。
框架
全新的超轻车架设计比上一代节省了3.3磅(1.5公斤)，使用了网格车架和螺栓上的子车架，这也使2022 KTM RC 390提高了高速稳定性，增加了骑手的感觉。结果呢?更快的圈速。
悬架
2022 KTM RC 390采用了全新的悬架设置，在低于400毫升的超级运动赛段中，其无与伦比的规格使其具有真正的赛车信誉。
前叉
拥有43毫米WP APEX开放弹匣，可调倒置前叉与30公里的压缩和反弹阻尼调整，KTM RC 390不仅共享适当的运动自行车技术与更大的自行车，但它也处理像他们一样。18luck新利娱乐在线新的轴夹具和空心轴节省重量前面也。
座位
全新的KTM RC 390座椅具有无缝的改进轮廓，不受限制的骑手运动，但也有更厚的，符合人体工程学形状的泡沫，以更好的舒适度。一个抓地力，耐磨的外层材料已添加，以提高抓地力在所有天气条件。
手把
设计在赛道上追逐圈时间，并给车手完美的设置，这些夹上把手功能10毫米的高度调整，所以当比赛结束时，他们可以提高更轻松，日常应用。
大奖赛的启发
从两轮赛车的巅峰领先，KTM RC 390呼应了KTM RC16赛车的设计在造型，人体工程学和工厂赛车灵感的颜色选择。
2022 KTM RC 390照片
2022 KTM RC 390视频
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