由于越野摩托车销量激增，去年澳大利亚摩托车和非公路车辆(OHV)的销量创下了13.4%的新高。
根据国家统计局公布的官方数据联邦汽车工业商会2021年全年共销售123,530辆摩托车和ohv。
越野摩托车的增幅最大，达53,118辆，增长18.8%，占总销量的43%。
公路摩托车是第二受欢迎的细分市场，增长6.8%至37,270辆，占市场份额的30.17%。
OHV细分市场增长13.9%至28321台，市场份额为22.92%。
滑板车所占的市场份额最小，为4821辆，占整体市场的3.90%，增长8.1%。
越野推
FCAI首席执行官托尼·韦伯(Tony Weber)表示，在疫情限制进入展厅的背景下，澳大利亚新的摩托车、滑板车和OHV市场仍然保持积极。
托尼•韦伯“疫情意味着消费者进入展厅的机会减少了。尽管如此，摩托车和OHV市场的所有行业在2021年都录得增长。这证明了制造商向澳大利亚出口产品的质量，”托尼说。
FCAI敦促各国政府注意大型越野摩托车行业，这是一种广泛使用的娱乐形式。
“越来越多的澳大利亚人使用越野摩托车来增强体质，作为一种精神健康的形式，也是体验澳大利亚丛林的一种方式。
“重要的是，各级政客都要认识到这一点，并为此留出适当的土地。”
他说，由于拥堵是澳大利亚所有首都城市和主要中心城市的长期问题，公路摩托车和滑板车应该被视为帮助减轻澳大利亚交通系统负担的工具。
“交通是澳大利亚的一个主要问题。让更多的通勤者骑摩托车和踏板车将有助于减少拥堵，增加交通流量。
“我们鼓励各国政府考虑如何激励通勤者使用摩托车和踏板车，将其作为在城市和市中心出行的安全、实用和高效的方式。”
澳大利亚汽车工业会议所数据
值得注意的是，如今官方的FCAI数据并不一定意味着什么。
这个被认为是“澳大利亚汽车行业的顶峰机构”，如今却代表着越来越少的进口商付费成为会员。
虽然一些不是会员的制造商可能是小玩家，但CFMoto不包括在内，它很可能在澳大利亚的前10名销售商中。
此外，滑板车的销量可能要高得多，因为大多数滑板车都是来自亚洲制造商的50cc型号，这些制造商不是FCAI成员，因此不包括在数据中。
这些数据现在只提供了类别(公路、越野、OHV和滑板车)的细分，不包括每个类别(如运动自行车、耐力车、旅游车、巡洋车、学习者等)的前10名。18luck新利娱乐在线
因此，车手现在不知道他们的品牌、车型和类别的表现如何，而这些过去是转售价值的一个很好的指标。
这些数据过去包括制造商的畅销名单，但现在骑手们不知道哪些制造商可能急于销售并提供折扣。