贝达弗旅游奖杯外套评论

贝达弗旅游奖杯夹克是基于标志性的贝达弗Trialmaster夹克(回顾)．但现在它现代化了D3O保护和可拆卸绗缝衬里。这种类型的蜡棉防水设计已经使用了超过100年，并已被水手和任何需要保护的人从元素。

旅游奖杯夹克还有其他几个新特点，使它进入21世纪，使它更适合骑摩托车。肘部和肩部额外的部分上蜡棉覆盖可拆卸的d3O保护层。它的袖子有一个附加的防风袖口，有弹性和调节装置，无论你戴手套在里面还是外面，都可以阻挡风和水。如果你想的话，里面还有一个口袋可以保护背部。这些现代的补充，没有采取一切从真正的经典设计的旅游奖杯夹克。

它的价格可能看起来很贵，但它永远不会过时，只要稍加护理，时不时地重新打蜡，它可以穿几十年，无论骑上还是骑下都很好看。

黑色皮革和上蜡棉是机车夹克设计的双重标志。虽然大多数人都听说过前者，但很多人都不知道后者，尤其是在大西洋彼岸。

据说，打蜡棉是水手用涂有油脂或蜡的旧帆布做成的临时防水材料。

虽然与我们现代的透气防水膜相比，这听起来很粗糙，但它在当时有效，直到今天仍然有效。

然后，100多年前，摩托车手在第一辆两轮驱动的汽车上发现了打蜡的棉花防水装置。

信不信由你，那些早期的上蜡棉质夹克的造型和今天的贝达弗和巴伯夹克并没有什么不同。“如果有用，就不要修理它”，再合适不过了。

这并不是说，至少在这种传统设计中没有使用一些现代技巧。

贝达弗经典旅游纪念品夹克看起来像是从过去走出来的，但它包括一个可移动的绗缝内衬，在袖子和身体上有一些额外的“Micro-Valtherm衬垫”。

非常现代的D30肘部和肩部保护(可拆卸)也包括在内，TT夹克甚至有一个口袋的背部保护。

并不是说你会注意到这些特征;它们被很好地隐藏起来，这样就不会激怒那些顽固的传统主义者，或者那些让贝达弗的服装变得非常时尚的都市公寓居民。新利体育注册

另一个被很好地隐藏起来的“现代”特征是腰部的造型，这是通过在夹克背面的两边额外增加一段锥形面料形成的。

这使得旅游奖杯夹克比原版Trialmaster或其他经典款的四四方方的造型更好、更合身Barbour International夹克(评论)．

起源

我们回顾了原文贝达弗Trialmaster(审查)早在2005年，一年后我们又对Barbour International进行了回顾。

这两款车都被摩托车手们喜爱了一段时间，而Trialmaster对一些人来说可能更熟悉一些。

贝达弗经典旅游奖杯夹克是Trialmaster设计的改进，但在我看来，它实际上也受到了Barbour International的很大影响。

贝达弗品牌本身就是摩托车界的一个标志，尽管现在可能没有当时那么受欢迎。

在过去15年左右的时间里，这个品牌换了几位不同的主人，许多贝达弗摩托车专用产品，比如手套、靴子和纺织夹克，早就不见了。

对现代摩托车手来说，这个品牌似乎有点令人费解，因为贝达弗现在的所有者利用其摩托车的根源向城市时尚人士推销粗犷的户外风格。

看一下贝达弗的网站你就会明白我的意思。

服装设计新利体育注册在纯粹的时尚和近乎纯粹的摩托车之间来回穿梭，但现在相当多的设计似乎再次以摩托车为中心。

意大利的设计，融合了一些现实世界的功能，显然是有效的。

这是因为“知情”的摩托车和非摩托车服装经销商和研究人员告诉我，贝达弗的产品卖得非常快。新利体育注册

贝达弗经典旅游纪念品夹克:科技

我不得不承认，一件具有历史设计和风格的上蜡棉质夹克可能不受所有摩托车手的欢迎。

Café赛车手、复古车手、冒险旅行家，甚至一些巡洋舰类型的人都会喜欢它;街头运动特技演员会侧目而视。

但“旅游奖杯”夹克和它的母公司“Trialmaster”是现代纺织摩托车夹克的原型。

一旦你开始看它，你就会意识到旅游奖杯是朴实无华的，最原始的曾曾祖父。

它的美妙之处在于，它今天看起来和20世纪60年代、50年代甚至更久的时候一样好，在可预见的未来，它看起来也会一样好。这就是“经典”的定义。永恒的。

函数也在这里。它使用了一种“有机”技术来抗风和防水:涂了蜡的10盎司的棉花外壳，接缝处用贝达弗含糊地称之为“Miporex”膜密封。

目前还不清楚这是否意味着整个夹克都有一个类似戈尔-泰克斯类型的透气/防水膜。我认为不是。

(更新:请参见下面所有者评论部分的解释)。

但看起来旅游奖杯夹克的接缝是密封的，这是最重要的。

因为虽然打蜡的棉花在防雨方面出奇地有效，但针孔的接缝是链条中的薄弱环节。用某种类型的防水胶带密封接缝的背面是一个很好的主意。

贝达弗经典旅游纪念品夹克:蜡棉技术

虽然“旅游奖杯”夹克在欧洲有黑色和棕色两种颜色，但在美国只有黑色版本

其实不是真正的黑黑;在某些光线下，似乎有一种非常微妙和非常暗的森林绿色。

仔细观察，这款10盎司的纯棉面料面料基底看起来和感觉上都不同于我记忆中的Trialmaster和Barbour International夹克。

它和我下雨天穿的街头风格的Barbour“Bedale”夹克很不一样。

蜡涂层经过多年的演变，虽然我不知道是怎么做的，但这件夹克并没有“蜡”的感觉……但它确实感觉不一样。

这件夹克的手感有点僵硬，但根据我另一件上蜡棉质夹克的经验(我在Bedale已经拥有30年了)，它的主人可以预料到会有很多人闯进来，面料更柔软，一段时间后会有很好的光泽。

上蜡的棉质夹克有一个很好的特点，那就是它可以在需要的时候重新上蜡。

这可以由业主完成;基本上，你可以用吹风机或热风枪来加热夹克(参见我们的施泰因尔热风枪回顾）.

如果你愿意，Barbour有内部服务可以做到这一点;我的妻子刚刚把她的长Barbour骑马夹克寄回来重新加固，只花了35美元。

翻新或重新打蜡不需要经常;30年来，我从来没有给我的Barbour Bedale重新打过蜡，尽管我不能说我像我妻子那样经常用它。

她在马场把自己的夹克打得很好——这件夹克也是30年前的，她又给它打了两次蜡。

想一下:你有什么机车夹克是30年前的，现在还像新的一样好用，现在看起来还像以前一样好?

这就是为什么旅游奖杯的要价实际上是一个便宜货。

旅游纪念品外套特点

这款“旅游奖杯”夹克最显著的特点可能是它的腰带——除了独特的蜡棉表面处理。

腰带可能看起来有点奇怪，但用不了多久你就会习惯它，它还有一个很好的功能，就是防止风从里面吹进夹克。

这在夹克里给人一种温暖舒适的感觉。

TT夹克上的腰带和所有的硬件都是由古老的黄铜制成的——这是这些类型的夹克可以使用几十年的原因之一(如果需要，贝达弗和巴伯也有维修服务)。

腰带很容易扣起来，松散的一端穿过一个狭窄的守门员和一个更宽的滑动守门员，谨慎地压印贝达弗标志。

唯一的问题是，这条腰带只挂在两个织物环上，出于某种原因，只在顶部缝合。

环垂下来并固定在腰带上，但少量的缝线表面积似乎很容易断裂。

腰带它与颈带相匹配;这是另一个年代错误，但实际上效果很好，一旦你习惯了这种差异。

领子可以向上穿，也可以向下穿，内衬是一种好看、厚实、老式的灯芯绒，这种款式现在已经不常见了。

即使把领子竖起来，加上腰带，它也不会像许多其他纺织机车夹克的领子那样厚实，而且它还起到了防风防水的作用。再说一遍"如果没坏，就别修"

适合和大小

这个旅游奖杯夹克是一个男人的尺寸大，它符合预期的尺寸。

剪裁和后面增加的面板有助于使夹克比Belstaff Trialmaster或Barbour International更锥形的轮廓。

口袋

另一个风格/功能突出的是旅游奖杯夹克前面的大货物口袋。

这是所有其他纺织摩托车夹克的原型口袋。

每个口袋里面都有一个折叠式的开口，内衬的格纹面料与夹克的面料相同——1948年以来一直使用的格纹面料。

大的外部襟翼固定与两个黄铜扣，压印“贝达弗”和“英格兰”文本。

奇怪的是，这件夹克是在罗马尼亚制造的，尽管它采用了意大利风格和英国面料，所以“英国”的压花有点误导人。

有四个大的货物口袋，他们工作得很好，非常有用。

另一个时髦的设计是在左口袋内侧的一个带拉链的口袋，可以装手机或钱包。

纽扣和拉链

旅游奖杯夹克有经典的大金属拉链在前面与双亚军。

拉杆的上半部分有一个大金属环作为拉杆，这显然是上蜡棉夹克的标准，至少在我所见过的任何一件夹克中是这样。这是一个非常好的功能，因为它让找拉链和拉拉链变得轻而易举。

正面有一个单独的风/雨槽，主入口的襟翼折叠在拉链和水槽上，并以更古老的黄铜扣合。

底部两个卡扣上了一层橡胶涂层，以防止油漆划伤。

袖口也关闭与黄铜扣，他们是三方向可调。

袖口内衬与领口相同的灯芯绒。在袖子里面是一个乙烯基风暴袖口，附在袖子里面约140毫米。

它有一个有弹性的末端，它也可以调节，它的作用是挡风和防水。

这是另一个明显的标准功能在这种类型的夹克，因为我的Barbour Bedale有相同的系统。

可拆卸绝缘衬套

夹克有一个可拆卸的绝缘绗缝衬里;它与一个完整的拉链周围的周长和两个扣沿夹克下摆底部。

这是一件背心，所以没有袖子。

该衬垫是Trialmaster夹克的另一个不同或更新，Trialmaster没有拉链衬垫，但有一个单独的可穿戴衬垫可供选择。

防风的打蜡棉质夹克外壳和里面的格子织物内衬，再加上棉质背心，保暖效果非常好，但这显然不是一件适合极寒天气的夹克。

问题在于袖子;没有绝缘，寒冷是可以感觉到的。一个可能的解决方案是在里面穿一层防风层。

但总的来说，这种夹克在7摄氏度(45华氏度)以下的温度下也能很好地工作。

D3O保护者

旅游奖杯夹克最现代的特点肯定是在肘部和肩部使用了可拆卸的D3O保护器。

我不太相信D30防护装置，但它们符合EN 1621-1:2011(1级)标准，毫无疑问，它们比其他“装甲”类型更薄，可能更舒适。

此外，夹克后面还有一个半隐藏的口袋，可以装一个背部保护器。

我不确定它能装什么类型的保护器，而且拉链开得很窄，所以我无法插入备用SAS-Tec背部保护器。

我没有看到任何列在贝达弗或英国摩托车齿轮网站上关于哪种类型的保护器将适合。

很明显，这种夹克在设计上并没有像现代纺织或皮革摩托车夹克那样具有耐磨保护，比如SuperFabric或Knox硬保护层。

我能说的就是老生常谈的"事情就是这样"你要么相信时代精神与否。

结论

贝达弗经典旅游奖杯夹克是一个真正的原始幸存者，带来了现代标准与谨慎的注入现代技术。

这件夹克骑上骑下都很好看，而且在未来的许多年里它会对你很有帮助。

虽然它没有真正的耐磨外观和现代科技夹克的一些其他特征，但它就是它，如果你知道它是从哪里来的，这不是问题。

业主意见及反馈

自《D》(2014年10月)起:“看了你对贝达弗经典旅游奖杯的评论，你就误解了Miporex薄膜。

我们曾经得到相当多的投诉，关于这个夹克泄漏的前化身。

现代的蜡处理更符合现代消费者的口味，不像过去的处理那样油腻，也没有异味，但耐用性稍差。

它很容易在风和太阳下干燥，并失去其效力后，反复暴露在雨。

效果可以通过贝达弗蜡修整来恢复，但这也是现代消费者不太愿意做的事情。

出于这些原因，贝达弗决定在Pure Motorcycle系列的蜡棉夹克(即摩托车防护服，而不是时装服装)中使用Miporex密封膜。

这是一个完整的Miporex薄膜。

他们没有像评论中建议的那样试图密封蜡棉织物的接缝，这是不可能的，也不能解决我上面列出的真正问题。

所以你有蜡棉的传统，蜡棉织物的吸引力，但夹克不是依靠蜡棉织物来保持防水。它依赖于接缝密封的Miporex薄膜。

主人仍然应该偶尔重新检查夹克，因为面料也依赖于这种处理来防止磨损。

如果你不重新整理一件蜡质棉质夹克，那么棉质面料就很容易被磨损，一旦布料磨损，它很快就会被磨破。

另一个流行的误解是，蜡棉夹克是“透气的”。事实上，如果夹克用蜡处理得很好，它真的不允许水分从夹克内蒸发。

这就是为什么在温暖的天气里，夹克会让人觉得有点潮湿，因为它们不能呼吸。在这方面，安装Miporex薄膜并没有真正的帮助。

你也询问关于口袋的背部保护。这是为了把D3O蝰蛇回保护。”

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从“J.K.”(2014年4月):“我很喜欢阅读贝达弗旅游纪念品夹克的评论，很高兴看到一些衣服没有像广告牌一样装饰。

我很好奇蜡棉在现实世界中提供了什么样的保护，我希望一些读者会用他们的经历来回应(我希望没有人受伤!)有一个问题——天气不太冷的时候，骑行时通风怎么样?”

编辑回复:这些夹克没有通风口，打过蜡的棉有轻微的呼吸，但里面会有点粘。这和穿黑胶唱片不一样;它能呼吸的远不止这些。

这种类型的防水系统已经被老派的水手、渔民等使用了可能超过100年，所以它是被证明的。

关于现实世界的保护，除了现在包括在TT夹克的保护，没有太多的磨损保护，尽管棉鸭相当厚。

但是，在过去，与当时可用的其他垃圾相比，这被认为是高科技的摩托车骑用齿轮!