许多配件可提升各种摩托车类型。
允许操作员在抬起时接近自行车。
当自行车被提起时，车轮可以被移除。额定举起重物1650磅(748公斤)
我对自行车升降机的照片和描述很感兴趣，它在美国也被称为“Eazy Rizer Big Blue”
由生产自行车抓斗轮座的同一家公司生产(参见wBW评论)，自行车升降机看起来似乎拥有摩托车升降机所需要的一切。
制造商声称，它是适用于任何类型的摩托车，并提供各种配件，将允许“帧捕捉”;也就是说，摩托车的车架可以抬起，这样轮子就可以卸下来。
自行车升降机(又名Easy Rizer)的形状，极简主义的设计和小占地面积允许它存储在一个比桌子升降机小得多的空间。它的轮子给了它一些机动性，不像一个更大的桌子升降机，它是一个半永久性的车库装置。
制造商的网站上有几个视频可供下载，这些视频展示了该产品被用作摩托车支架。
这包括提升和工作在许多不同类型的摩托车，包括巡洋舰，运动摩托车，摩托车使用发动机作为一个受力框架成员。18luck新利娱乐在线
特殊的适配器是可用的，这将允许大多数摩托车被提升的框架或发动机，使车轮和轮胎自由，便于访问和拆卸。自行车升降机还具有几乎不受阻碍的“360度”访问摩托车及其所有部件的功能。
这是一个优势比一个桌子升降机，它可以防止完全进入到摩托车的底部，通常不允许拆除两个轮子同时。
自行车升降机还允许“近距离和个人”接近摩托车的几乎每一个部分，而不必俯身在摩托车升降台的表面。
单车升降机及电单车升降机
Bike-Lift可以配置四种不同的方法来提升摩托车，但这也会在订购过程中引起混乱。
网站上有很多文字和照片，但是这些信息偏向于产品的营销，应该更有效地组织描述产品和它的选择。
例如:更好的组装说明和如何配置和使用不同类型的摩托车产品的例子。
此外，视频还显示了几个不正确或不安全使用产品的例子，似乎是出于营销目的，而不是为用户提供有用的技术信息。
由于我们在webBikeWorld的车库中从事许多不同类型的摩托车，因此我们对Bike-Lift对各种摩托车配置的适应性非常感兴趣。
在订购过程中，这可能会给我们带来更多的困惑，而不是将电梯用于单一品牌或类型的摩托车，但仔细研究每种配置以确保电梯与您的应用程序一起工作是很重要的。
最后，我们点了几乎所有我们能想到的菜品，还可以再多点一些。我们打了几通电话，发了几封电子邮件，才帮助我们完成了订购和安装设备的过程。美国的经销商很有帮助，回答了我们很多问题。
更有趣的是，还有两种不同的自行车升降机出售。“原始红色”是一个容量较小的版本，可以折叠并挂在墙上储存。
我们订购了“蓝色巨人”，这是一种“专业”型号，容量更大，我们认为，起重底座更稳定。
每个自行车升降机必须由车主在使用前组装。说明是直截了当的，并使用线条图和相当低质量的照片作为插图的组合。
我们花了大约一个小时组装升降机，需要一个助手在螺栓固定时将升降机固定在主直立装置上。
在举起摩托车之前，自行车必须保持垂直，远离中心支架或侧支架。
这意味着一个后摆臂支架(又名围场支架)，如钢马后摆臂支架(参见wBW评论)、钢马前轮架(参见wBW评论)或类星体工业公司(Quasar Industries)自己的Bike-Grab (看wBW审查)必须用来保持自行车直立之前，将自行车升降机下的摩托车。
提升和降低摩托车的工作是由acme型螺纹杆执行的，该杆位于照片1(下图)中垂直杆的右侧。
螺纹杆沿其长度保持摩托车的任何距离，制造商声称不需要锁定装置来保持自行车的位置。
螺纹杆旋转与22毫米六角螺母在顶部。1/2″方形驱动钻适配器提供的升降机，它允许一个重型，高扭矩的无线钻被用来提高和降低自行车。
我们的无绳8.4伏特钻没有这个工作的勇气，所以我们最终使用了一个22毫米的插座和一个棘轮扳手来手动转动螺丝。
我们认为，这种方法效果很好，而且更安全，因为它能让驾驶员更好地“感觉”到自行车被举起时发生的情况，并在自行车不平衡时发出更多警告。
通过使用以下四种基本配置之一，可以将Bike-Lift配置为提升不同类型的摩托车:
图1:自行车升降机与梁支架连接在主轨道上。
图二:单车升降机右侧的单轮安装。
图四:骑在脚踏车上的摩托车，使用引擎提升鞍座和脚钉支架。梁安装
车架支架用于摩托车，车架轨道位于发动机下方，车架轨道位于自行车下方的最低位置(见图1)。
梁架在自行车升降机的主轨道上滑动。提供j型钩，用于固定摩托车的框架，以防止其翻倒。
许多巡洋舰可以使用这种类型的安装，这可能是最简单的方式来拿起一辆摩托车，只要自行车有两个框架轨道下面运行。
轮支架
轮子安装在自行车升降机主轨道的两端(见图2)。轮子安装在每个轮子下面，可以用来“捕捉”摩托车的轮子，并与侧面支架捕捉装置一起使用。
摩托车上的侧架折叠起来，就像停放自行车一样，该装置将侧架的末端固定在原地。
这种方法似乎并不是制造商推荐的，而且据我们所知，侧架捕捉装置并没有在美国网站上出售。
制造商声称，车轮安装有足够的间隙，以允许车轮被旋转周围的操作员。
使用轮座的缺点是，一旦自行车被举起，轮子就不能被移除。
此外，一些摩托车的轴距可能太长，以至于车轮无法装入轮座，即使它们伸展到最大长度。
此外，110/90-19″前轮胎在我们的新凯旋虎几乎不能装进车轮安装，因为它的直径，所以我们怀疑任何轮胎大于19″将工作与这种方法。
脚钉支架
图3说明了脚钉安装。据我们在美国经销商处采访的代表说，脚钉支架是提升摩托车的首选方法。
脚钉安装需要使用一个发动机升降“鞍座”(显示在右侧的主轨在图3和青铜色的部分在图4的发动机下)，适合在主轨的自行车升降机，并有三个不同的高度调整。
鞍座必须位于发动机下方，并尽可能靠近摩托车的平衡点。
脚钉安装显示在左边的主轨道在照片3。它们附着在一个水平的吊具上，它们可以调节宽度。
脚钉安装立管允许上下调整高度。u型螺栓(也可以在照片3左侧的脚钉安装顶部看到)放置在摩托车的脚钉上，以防止自行车在抬起时翻倒。
图3所示的u型螺栓不够大，无法安装在我们车库里三辆不同摩托车的脚钉上。在与经销商多次讨论后，确定他们发送了错误尺寸的u型螺栓，并发送了一套更大的u型螺栓。
我们的建议是确保你的自行车升降机有最大尺寸的u型螺栓。经销商提到，脚钉坐骑正在重新设计，使他们更容易使用，使他们更容易适应各种各样的摩托车类型。
我们的粗略测量表明，脚钉安装将适合摩托车，其中在右侧和左侧脚钉上的相同位置之间的距离在14-1/2″到21-1/4″之间。
脚钉安装立管的高度调节是有限的，它们的高度必须与发动机提升鞍座协调，这样，当脚钉安装接触摩托车的脚钉时，鞍座开始提升摩托车。
发动机提升鞍座和水平杆，作为一个基础的脚钉安装可以位于任何地方沿主轨道的自行车升降机。这为发动机下的平衡点和脚钉之间的距离提供了一些可调节性。
然而，悬挂在升降机垂直支柱上的升降机中央箱体部分臂可以防止发动机提升鞍座或水平安装杆滑过中间。
我们的测量表明，发动机提升鞍座和脚钉安装可以位于距离范围从6-7/8″至22″宽。这意味着从发动机下方的平衡点回到脚钉的距离必须在这个范围内，自行车升降机才能工作。
如果这一切听起来令人困惑，那是因为事实就是如此。
尽管制造商网站上的信息看起来很简单，但我们两个人花了几个小时才弄清楚，并正确调整了所有这些部件，这还不包括组装升降机的时间和等待正确u型螺栓到达的几天时间。
我们对制造商的建议是开发更好的产品描述，如何使用它，并明确说明如何安装和调整不同配置的所有各种适配器。
在我们把一切都调整好之后，我们就成功地举起了摩托车。一旦为任何一辆摩托车确定了正确的设置，下一次升降机投入使用时，安装和调整一切所需的时间就会少得多。
但是，如果需要不同的设置来提升其他类型的摩托车，则可能需要一些额外的时间来正确设置所有内容。
还有另外两种可用的安装配置。
适配器适合在排气头下面可以购买。当与发动机提升鞍一起使用时，摩托车可以被提升，车轮可以自由拆卸。
这种方法显然是在专业维修店使用，但需要更长的时间来设置，并需要特定的适配器为各种排气配置。
宝马r系列、杜卡迪、布尔和其他摩托车品牌也有专门的底座。更令人困惑的是，可以使用不同适配器的变体。
例如，可以使用发动机提升鞍座和单个车轮安装来提升一些摩托车。这种适应性允许Bike-Lift与许多不同的摩托车发动机/车架配置一起工作，但可能会使订购过程对潜在的车主感到困惑。
举起摩托车
在我们最终设置脚钉安装并正确调整后，我们准备举起摩托车。
记住，摩托车仍然保持直立在这一点上的自行车抓斗，前轮站或后摇臂站。
自行车升降机有两个橡胶轮，它可以很容易地移动，通过抓住直立的立柱和向后倾斜的单位。
一旦自行车升降机位于摩托车下，发动机升降鞍和脚钉安装调整正确，所有的螺母和螺栓都拧紧，自行车就准备好了。
我们使用棘轮扳手和22毫米插座来提升摩托车。
一开始看到脚钉在自行车被举起时折叠起来是很可怕的，但如果一切都排好了，如果脚钉安装和发动机提升鞍几乎同时接触到摩托车的各自部分，自行车应该是平衡的，举起应该工作。
自行车升降机的设计是为了提升大多数摩托车，使车轴可以达到腰部的高度。这有助于使车轮拆卸不那么费力，也有助于防止操作员背部拉伤。
制造商(英国类星体工业公司)声称，这款自行车升降机是“世界上最安全的自行车升降机”，具有“坚如磐石的稳定性”。
虽然我们举起的摩托车看起来比较稳定，但它们似乎没有制造商网站上视频中升降机上的摩托车那么稳定。
如果我们在摩托车上来回推，不用太大的力，我们可以很容易地让Bike-Lift来回摇摆。
我们一直很小心，采取了合理的预防措施，我们还没有发生任何让自行车感觉要翻倒的事故。
但我们建议谨慎行事。我们不建议在Bike-Lift上使用任何重型起重或扭矩扳手，这与制造商的说法相反。
结论
自行车升降机是一个有趣的替代摩托车桌升降机。理论上，它可以被配置为举起和握住任何类型的摩托车。
与升降台相比，升降台可以使操作人员更接近工作，因为升降台没有台面。
当正确配置，它允许两个轮子被同时拆除，如果需要。它还可以储存在比全桌升降机小得多的区域内，因此更适合一般的车库业主。
自行车升降机的适应性有一个缺点，因为它可能需要一些时间来了解如何优化配置，以提升某些类型的摩托车。
我们不确定我们是否已经准备好接受制造商的声明，即该产品适用于所有类型的摩托车，但如果确实如此，它是一种有效的替代方法，以提起自行车进行维护或修理。
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