多年的乘客和其他司机被要求报告道路坑洞等危害他们的国道权威。
然而,地方政府似乎忽略了报告,反应缓慢或不恰当的措施。
在最近的一个实例中,骑手米克骑士(没有笑话!)报道休谟的担忧部分高速公路,融化受损,被VicRoads marble-like砾石覆盖,和减少到80公里/小时速度110公里/小时。
照片由米克骑手“这导致了混乱比当它只是融化,与VicRoads试图冷却喷水过去的几天里,”他说。
“对摩托车减速航行不足极危险现在表面导致双车道交通与砾石洗澡。
“除此之外,四轮交通创造了成堆的车轮痕迹之间的砾石车道。”
他把这件事报告给VicRoads通过电话1月25日下午5.45点。
摩托车骑士协会澳大利亚地区发言人凯特恩典张贴他们的Facebook页面和评论另一个司机TikTok公布录像。
”一位当地有报道指出,VicRoads 5天前,和他们的反应是无所谓至少可以说,”她说。
这不是第一次融化焦油一直是一个问题。
在2018年,我们报道了新长跑训练如何立即开始融化在昆士兰太光荣的道路在2019年,沙子,然后水被用于尝试“修复”类似的问题在新南威尔士州奥克斯利高速公路。
融化的沥青公路上奥克斯利在过去的几年里我们已经报道很多情况下乘客坠毁在不可接受的路况由于设计拙劣,劣质浮出水面和缺乏维护。
在一个事件骑手成功起诉VicRoads撞击后在维护的很差的维多利亚时代的道路上。
凹坑和其他经常引用在地方和道路养护问题国际研究。
英国汽车协会2018年的一项调查发现,尽管凹坑给汽车造成了损害,他们是更大的伤害威胁乘客与乘客三倍更有可能参与崩溃造成的坑洞和糟糕的路面比任何其他车辆类型。
一本244页的2016年Austroads报告,题为“基础设施的改善降低摩托车伤亡”,发现道路需要更好的设计、资助和维护以减少摩托车事故的风险。
虽然乘客被要求报告道路缺陷,只有产量结果是如果问题及时修复。
凯特说五天后米克的投诉没有采取任何措施。
“VicRoads承包商和交通管理继续忽视摩托车骑手和把它们面临风险,不仅从危险路况,但其他道路使用者行为在贫穷的条件不适当签署,”她说。
“多少次我们有抱怨吗?多少次骑摩托车,必须受到损害,和死亡,之前VicRoads归结在他们的承包商,并确保它们是兼容的吗?”