一辆摩托车是中国特有的
最后中国摩托车我们是讨厌的Panigale克隆,但将注意力转移回真正的创新来自中国的摩托车;CFMoto刚刚发布了他们800吨副词摩托车和肯定包几个意想不到的怪癖。
谈论怪癖;你会发现很有趣中国制造商实际上建造这摩托车在KTM此次将为799 cc平行双缸;相同的平行双缸发现790年他们自己的冒险。谁知道什么样的利润丰厚的交易导致CFMoto获得这样一个神奇的和健壮的引擎,但在一天结束的时候,这些新800吨的当然是自己名字。
这可能不是聪明的直接比较的800吨790冒险,因为在一天结束的时候他们是两个非常不同的摩托车适合两个非常不同的目的。CFMoto满足这摩托车旅行和行车骑、touring-friendly特性,包括如图所示的构建。加热控制和座位,坐在nav,大TFT显示器,巡航控制和多个引擎映射表明,该摩托车是一个完美的候选人长骑。
虽然KTM此次将“对应”产生95马力和65磅英尺的扭矩,800年CFMoto太接近自己的94马力和57磅英尺的扭矩。现在我思考它,可能是一个在engine-lending合同条款任何项目建机不能超过KTM此次将权力人物。
博世牵引力控制系统、锥形筒子络筒机ABS、本次设立悬挂,j·胡安刹车(肯定不是Brembo)也找到这个新的adventure-touring自行车。
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