一个德国品牌已经决定赶上清洁排放的潮流——只是他们在混合动力的角落做了一个小小的左转弯，并且他们做了一个原型，看起来没有太大的不同你的Husqvarna产品．
问题中的公司不是别人，正是Vitesco，一个新品牌，与川崎说到弹性燃料汽车(也就是说，电动汽车不会像混合果汁驱动的自行车那样成功)。
来自Vitesco的新原型的视图，显示了一个转换套件的潜力，添加到化石燃料自行车的电力效益。媒体来源NewAtlas。“德国公司维特斯科认为，排放法规将开始迫使摩托车公司使用混合动力。”解释的报告NewAtlas．
“为125cc以上的摩托车设计，Vitesco的套件包括一个48伏12千瓦(16马力)的电动马达——实际上，它是Vitesco汽车供应业务的启动器/发电机……如果适当地集成到量产摩托车中，混合动力系统将为自行车增加不到1000美元的成本。”
显然，该套件包括一个“智能变速器”、离心离合器、“智能执行器”和动力系统域控制单元——尽管1.5千瓦的电池可能只能跑30公里(18.6英里)，但它的好处是巨大的。
非常大。
来自Vitesco的新原型的视图，显示了一个转换套件的潜力，添加到化石燃料自行车的电力效益。媒体来源NewAtlas。对于在今年的EICMA演示中使用的自行车，扭矩几乎翻了一番，排放减少了75%，给它“比传统的1000升发动机的自行车更有冲击力。”
我们还将着眼于使用倒车装置的即时能力，再生制动，以及在旋转钥匙时的安静笑声——这是公认的att这是一个很有活力的概念，而且它很可能会给附近很多小排量的汽油自行车增加价值。18luck新利娱乐在线
“我们的发展重心最初完全放在减少二氧化碳上，”Vitesco 2-Wheeler & Powersports产品主管托斯滕·贝隆解释道。
“在我们的开发工作中，越来越清楚的是，我们的混合动力概念为摩托车运动带来了全新的可能性，使其更有活力、更舒适、更安全。”
“我们利用了这些选项，现在有能力为制造商提供一个易于实施、低成本和高效的系统。”
Vitesco总部。媒体来源NewsExperts。目前还不知道什么时候这样的东西会向行业推出，但我们期待看到Vitesco在接下来的季节里推出什么。
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