好吧，该品牌现在已经打出了一套测试规范来证明这些数字不仅是热空气。
这款新技术为EV机器开槽，可用于更大的冲床和处理，电动摩托车已经展示了2021年底司机。
“......这辆自行车......拥有一款全新的电动驱动器，安装了25％和15％的自行车的电源和扭矩 - 以及涉及XP零的规格，这意味着与A升级Lotus Exige S.。
那么测试结果是什么？
Prnewswire.告诉我们测试涉及测力计或'dyno''以及Ansys软件 - 定义为“结合多物理模拟能力的第一个仿真驱动设计工具，以预测ZF75-10电机的线圈驱动系统的性能。”
*注意 - 与模拟相比，结果显示出低于4％的变化，所有测试均在100伏特和直流电源限制内进行，以保持众所周知的表格。*
这是该报告的内容：
| 系统 | 峰值功率（kW） | 峰值扭矩（nm） |
| 零ZF75-10基础系统 | 70.1 | 189. |
| 模拟结果与exro圈子驱动器 | 93.3. | 228. |
| Dyno测试结果用exro线圈驱动器 | 90. | 227. |
结果表现出13％的速度，扭矩增加15％，功率更多33％ - exro Technologies的背面是一个大拍拍，而Sue Ozdemir，exro首席执行官，也不会更快乐。
“我们的工作零是Exro的电动动力制品专业知识的优秀示范，并在我们的道路上标志着电动摩托车市场领先的电力电子提供商的主要里程碑，“ozdemir说。
“结果进一步证明了exro提高低压电动汽车应用中的性能和效率的能力，并加强了对我们的工程和开发团队为电动移动市场提供了卓越技术的良好信心。我们已经提供了我们的技术承诺，并前进到下一阶段合作，以便为零的商业化。“
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