Fieldsheer冒险之旅夹克评论

Fieldsheer回来了!还记得他们吗?Fieldsheer品牌由总部位于美国的Helmet House分销商拥有，销售主要集中在美国市场。这家公司从雷达屏幕上消失了几年，但事实证明，他们一直在实验室里秘密烹饪一些热东西。不管怎样，他们又回来了，而且是以一种大的方式，带着这款旗舰产品，菲尔德希尔冒险之旅套装。

今年秋天我们一直穿着这套衣服，印象深刻。想要一个惊喜?探险之旅夹克是最好的3/4长度的全季节、全天候摩托车夹克，价格不到400美元。

菲尔德希尔在这个问题上使出了浑身解数，终于想出了一个赢家。它有很大的尺寸范围，也可以在很宽的温度范围内工作，但它特别适合冬天。

探险之旅夹克充满了实用的功能，从它的重型感觉500丹尼尔“Maxtena-Pro”外壳覆盖了几英亩的Phoslite EN 471反光条到高科技(和高端)Exkin Air可拆卸隔热衬垫。

没错，Exkin Air通常出现在价格是它的两倍到三倍的夹克上。在外壳和Exkin客机之间是一层可拆卸的“Nanomax”透气防风膜，它真的很有效。它的设计击败了当前美国MIL-DTL-31011B规范，用于防水，透气，延长寒冷天气的使用。

两种衬垫分别与全环绕拉链连接，衬垫可以混合和匹配，因此Exkin Air衬垫可以在外壳中使用或不使用Nanomax透气膜，您的选择。但是等等，还有更多!除了可拆卸的肘部和肩部保护器(据称是经过CE认证的)，他们甚至还提供了一个体面的背部保护器，也据称是经过CE认证的。

想要更多吗?在那些超冷的冬天，一件可拆卸的(拉链上的)全尺寸绑腿怎么样?探险旅行夹克有6个通风口(2个肩膀，2个胸部和2个手臂)，以及一个全宽的披风通风口沿上后方。

规格列表怎么样?听起来不错，对吧?但是，这要花多少钱呢?令人惊讶的是:这条裤子的市价仅为395.99美元，售价不到300美元。这为你提供了一套优秀、好看、全尺寸、全功能、四季、全天候的旅行装备，具备你所需要的一切，而成本仅为竞争品牌的一半。

背景

如果你刚刚读了总结，你就会知道冒险之旅外套上的所有重要细节。

在过去几周凉爽的秋季天气里，我们三个人一直在共用这套衣服，我猜你能看出来，我们都很喜欢它。

由于某些原因，Fieldsheer休假了大约3年，但编辑告诉我们，根据他不断收到的要求评论的电子邮件，Fieldsheer的粉丝很多。

我们的猜测是，持续的经济问题影响了该品牌，而Helmet House(游戏邦注:品牌所有者、开发商和美国分销商)在等待风暴结束时可能会有大量的旧库存需要清理。

有了冒险之旅的装备，他们决定卷土重来。

我们已经厌倦了3/4长的夹克。多年来对几十套服装进行评估，会让你产生一种“去过那里，做过那个”的态度。

因此，基于之前对Fieldsheer品牌的一般经验，我们准备对冒险之旅夹克不以为然。

在过去，这个品牌在质量等级上介于Tourmaster和“把任何旧品牌的名字贴在上面，我们就会买一个集装箱的价值”之间。

当探险之旅的装备到达时，它停了一会儿，等着有人来仔细看看。

天气变冷了，当我们开始剥去冒险之旅外套的一层又一层时——无论是字面上还是比喻上——我们立刻就被打动了，穿上它骑在车上只会加强这种观点。

当冒险之旅夹克到达时，你会注意到的第一件事是外壳织物的重量;在这个价格范围内，它感觉比你想象的更有价值。

这种感觉并不是来自于Exkin Air的轻量级绝缘衬垫，甚至也不是Nanomax可拆卸薄膜。

重量好吗?不一定，但至少它指向了一个保护性的外壳。这件夹克使用的是500旦的Maxtena-Pro，它给人一种相对厚重的感觉。

还有一些额外的质量从肩膀和肘部的保护和包括背部保护插入，它看起来和感觉就像一个3/4比例的完整类型。

Fieldsheer的市场宣传说，这些保护器是CE认证的，但没有文件包括在内，我们还不能证实这一点。

肩部和手臂外侧那些看起来蓬松的部分是嵌入式记忆泡沫，这增加了夹克的造型，但(希望)也有可能减轻冲击能量传递给穿着者。

我们马上注意到的其他功能还包括拉链上的绑腿，现在我们几乎到了可怕的时间变换时间，在那些黑暗和凉爽的夜晚就派上用场了。

它是由某种柔软的微型织物制成的，非常舒服，有两条大的挂钩和环扣，可以调节。

领子在后面折叠起来，以适应绑腿，然后隐藏拉链时绑腿是stowed。

脖子上的绑腿和衬垫的存储来自于夹克背后的大口袋，它的两侧都有隐藏的垂直拉链作为传递口袋。

为什么垂直?

实际上，垂直拉拉链的技巧非常巧妙，因为你可以很容易地从两边抓住拉链，而不必脱下夹克。

水平拉链或襟翼无法做到这一点，所以垂直拉链让后面的口袋更有用。

说到细节，后面的收纳袋两侧也内衬了网眼，又是一个惊喜。

这样不仅可以帮助排空和干燥储存在里面的潮湿衬垫，你还可以做一些奇怪的事情，比如在炎热的天气里储存一个冰袋来冷却下脊椎。

事实上，这些垂直拉链可能看起来是一个小细节，但事实上，它指向了其他东西——一个真正了解骑摩托车的人设计了冒险之旅夹克。

听起来很有逻辑，但“为可用性而设计”通常在低价商品品牌设备中是缺失的。

Nanomax薄膜衬垫

冒险之旅夹克采用了fieldsheer开发的“Nanomax”透气膜衬垫。

它与一个全环绕拉链相连，在夹克的主入口拉链下面有一个宽阔的前部，在Nanomax入口拉链后面有一个单独的襟翼。

分开的襟翼也有一个雨槽，以防止水通过拉链进入。

Nanomax据称比其他类型的膜具有更好的呼吸质量。

Fieldsheer表示，Nanomax“符合并超过了美国军方扩展寒冷天气服装系统的防水和透气规格”，达到MIL-DTL-31011B标准。新利体育注册

这是一个有趣的视频说明了Nanomax在水压下的透气性。

事实上，我们穿着这件夹克在一场罕见的暴风雨中被困住了，它表现得非常好。我们还进行了一个快速的软管测试，它证实了性能。

外壳一开始会流出少量的水，但最终会被浸湿，Nanomax衬垫可以防止湿气，让车手的汗水逸出，内部也不会有湿漉漉的感觉。

Exkin空气绝缘衬垫

在这个价格范围内的夹克的一个惊喜是使用Exkin Air绝缘衬垫。

Exkin Air通常只出现在REV 'IT !而其他人，通常是低端夹克，会得到一些不知名的填充被子。

据称，Exkin Air的绝缘性能是竞争对手的4倍，而且它又薄又轻。据说它还能在潮湿时保持绝缘性能。

可拆卸的Exkin Air衬垫还可以连接到Nanomax衬垫上，采用全环绕拉链，因此衬垫可以混合搭配;也就是说，Exkin Air衬垫可以连接到夹克上，也可以不使用Nanomax衬垫。

探险之旅夹克外壳不防水，但它或多或少是防水的，排气拉链是防水类型。

虽然这意味着在真正的倾盆大雨中，夹克外壳可能会被浸湿，但好处是，当衬里被移除时，外套外壳上的通风口可以工作，使夹克在温暖的天气中更有用。

随着衬垫的安装，冒险之旅夹克是非常温暖和保护，它应该是有用的在最寒冷的温度，你想骑摩托车。

事实上，由于衬垫安装在重型感觉外壳中，夹克对于温和的秋天来说太温暖了，所以Exkin Air和/或Nanomax衬垫就不需要了。

夹克衫领和领袜

这件夹克有一个立领短领，里面有舒适的微羊毛衬里。附件和调整皮瓣安全与钩和环，这有一个漂亮的长条。

衣领后面有一个拉链，适合夹克附带的脖子绑腿，绑腿有双钩环连接系统。

与两个衬垫到位，并使用颈部绑腿，这使得冒险之旅夹克更舒适的最寒冷的骑天气。

通风

Fieldsheer为冒险之旅夹克提供了6个前面的通风口和一个大的后方水平通风口。前通风口位于上肩、上臂和垂直朝向胸部中心的位置。

每一个这些通风口打开襟翼，安全与钩和环和通风口盖然后折叠回来，第二排匹配的钩和环持有通风口打开。

系统的外观和操作都很像旧版本的系统Joe Rocket Ballistic 7.0夹克(回顾)webBikeWorld的工作人员一直很喜欢它，因为它使用方便。

探险之旅夹克上的通风口有防水拉链，当衬垫被移除后，通风口会直接将空气输送到车手身上，而不像夹克内部有粘合膜或衬垫。

后通风口打开全宽横跨上背部，它是覆盖在顶部的皮瓣，以防止水进入。这样空气就能从夹克中穿过，从后面流出。

通风系统工作得很好，尽管去掉两层衬垫后护套会增大一个尺寸。

袖子和腰部调节器

每个袖子上都有双套调节器，一个在二头肌，一个在前臂。

每个都有3个snap，尽管因为一个snap是用来保持调节器在“home”位置，有2个调整级别。卡扣是金属的，调节器有一个坚固的塑料盖子。

卡扣非常牢固，不会松动，不像我们审查过的其他夹克上的卡扣调节器不总是保持位置。

夹克两边都有腰部调节器，调节范围很大。该系统使用方便，有一个拉环和一个通过塑料方形环的皮带。调整带前部有弹性。

还有一个短的垂直130毫米拉链下面的每一边的夹克调节器。

这些都有一个锁拉链，夹克可以打开，使底部更宽，以便在坐着或骑马时在脚踏板上上下移动时更舒适。

合身和尺寸

这里展示的探险之旅夹克是L码，适合43″-44″的胸部。它很好，很宽敞，当衬垫被移除时，它会减少近一个尺寸。

我们都被冒险之旅夹克的菲尔德尺码表迷惑了，上面显示L码适合42″的胸部，XL码适合44″的胸部。

根据这个L码的单例，我们认为这件夹克适合43″-44″的胸部。这些照片中的模特有44″的胸部，作为一名全职消防员，他的身材非常好。

在我们看来，42号″的胸脯在L号上太小了，基于这个L号，我们认为XL号应该适合45″到46″的胸脯。事实上，我们认为这个L码实际上可能比预期的大1/2码。

我们在3个不同的骑手身上试了这件夹克，胸围分别是43″和44″，腰围是34″到36″，L码有足够的空间。

我们想试试M码的比较一下，因为它可能更适合我们期望的L码。

请注意，此观点假定正常(例如，非啤酒肠)的身体比例。

此外，袖长是成比例的;例如，L码的夹克大约34″，此外，别忘了，去掉衬垫后，夹克的尺寸会增加近一个尺寸，所以在购买时应该尽可能地与衬垫贴合。

口袋

冒险之旅夹克有很多口袋，还有一对组合口袋/通风口。腰部口袋打开，顶部有一个皮瓣，用钩子和环固定。

这些口袋有一个侧面入口，也有拉链。

侧边入口的内部内衬朝着前面与软微型羊毛。这两个口袋都很容易使用和襟翼覆盖的外口袋有一个漂亮的长橡胶拉标签。

沿着胸前的垂直通风口也充当一个有用的口袋。它们内衬有网状结构，深度约21厘米(8.5″)。

后面的存储口袋与垂直拉链前面提到的也是有用的，以保持颈部绑腿或衬垫。

在左边的口袋是一个垂直的拉链口袋拿钱包或手机，这是非常方便的，一如既往。

埃克斯金航空公司的客机左下角有一个小的手机和笔袋，上面盖着勾环式襟翼，右下角有一个较大的行李袋。

最后，在外壳内部，两边都有货物袋;一个在右边，两个在左边。

保护器和衬垫

探险旅行夹克带有声称的CE 1级可拆卸的肩部和肘部保护。

这些没有官方的CE文件，在发布时，我们试图确定CE声明是否真实。

这件夹克还带有一个可拆卸的背部保护器，也声称是CE 1级，但它也没有标记，也没有文件，所以我们有点怀疑。

在任何情况下，保护器似乎足够坚固，背部保护器似乎比大多数泡沫垃圾摩托车夹克提供的质量更好。

冒险之旅夹克的一个优点就是反射率。

在夹克和裤子的前面、侧面和后面都有辉石品牌的反光部分，晚上真的会亮起来。

总的来说，这件夹克的反射率比我们评测过的任何其他摩托车夹克都要高得多。

结论

菲尔德sheer冒险之旅夹克必须是今年最有价值的服装之一——至少对于我们目前评论的所有摩托车夹克来说是这样。新利体育注册

这是一件很划算的夹克，我们确实认为它相当于夹克的价格要高得多。对于一些摩托车手来说，可能很难接受这样一个事实:Fieldsheer——一家过去以廉价、基础产品著称的公司——现在推出了一款似乎比过去任何产品都高出3级的夹克。

但是，你越仔细观察和使用冒险之旅夹克，你就越会意识到他们在做一些事情。

简单地说，我们认为你找不到400美元以下的夹克了，它能让你在非常寒冷的天气里保暖，在最热的天气里相对凉爽。

当然，在这个价格范围内还有很多夹克我们还没有看过，但我们认为这件夹克很难比这更划算。

第2部分:Fieldsheer探险旅行裤子评论

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