花了一些时间,但是哈雷-戴维森突然打雷进入21世纪,由于项目总统山。
新的旅游特性高科技信息娱乐系统,风洞空气动力学、领导和卤素前大灯,刹车,液压离合器和部分水冷却。
这是典型的哈雷不是第一个与技术。但当他们现代化,他们用一种独特的耀斑——例如他们的视觉离散ABS。
虽然大多数改变多年来在哈雷已经进化,这次的旅游范围已经相当革命,他们称之为项目总统山。它涉及问顾客他们想要什么,然后实现它。
突然间你不能折扣哈雷游览车缺乏现代科技。
最大的革命是新103 Twin-Cooled高输出引擎的超经典,超超CVO有限公司,110年版。
Twin-Cooled,哈雷意味着液体冷却。但是这两个小散热器的下三点超促进剂只喂水和冷却剂的混合物的头采用v型双缸在排气出口之时,最热门的引擎的一部分。
除了试图满足严格的新减排目标,液体有助于保持发动机温度75 c,使骑行体验凉爽多了。
cooler-running引擎还允许一个更高的压缩比为10.1:1和提供了一个输出高10%。
路上滑行已暂时从旅游范围,预计最早明年返回。同时,街上滑翔和道路国王经典得到一个新的气冷式高输出双凸轮更高和更早的凸轮轮廓和高速流空气过滤器,增产5%。
其他高科技巡回演出阵容的变化包括两个新的繁荣!盒子与蓝牙信息娱乐系统,语音激活,语音合成技术和一个顶级GT模型,最后给哈利带来了GPS和触摸屏技术。
尽管有这些变化,新的旅游范围比以前便宜2000美元。
你首先会注意到的新的超经典或超有限公司是你不能注意到水冷。
巧妙地隐藏在整流罩的降低与离散油管上升到气缸盖在坦克。
你可能会注意到在所有旅游自行车是他们看起来有点更时尚,更撞在臀部中央排气超和街18luck新利娱乐在线头滑翔蝙蝠翼战斗机的前面三点。
这都是广泛的空气动力学测试的结果在两个大学风洞减少冲击,直接冷却空气骑手和优化通风降低和襟翼在整流罩。
在世界旅游范围的发射在科罗拉多落基山脉,很快我就发现,这是钱花得值。
尽管热30-35C天,保持骑手冷却通风口工作得很好。冷却器引擎头也在胯部保持温度低得多。
新的挡风玻璃是如此有效,他们能够降低77毫米和仍然减少冲击。
在一个孤独的180 km / h的草原,我还是能听到安静的段落穆迪布鲁斯歌曲,当一个下午雷雨袭来时,我可以看到在屏幕的顶端,而我的面罩中只有光点的雨。
在重型卡车traf
膜集成电路70号州际公路上自行车像岩石一样稳定,由18luck新利娱乐在线于新的空气动力学。
骑手安慰提高这款超座位和窄的前面部分所有自行车车手席位以适应更短的骑手。18luck新利娱乐在线空气过滤器也低调所以不摩擦你的腿。
摩托车后座更在他们的座位宽度和深度,更多的空间在前面的裙撑的酒吧和超有更舒适的扶手所以你的手臂不滑了。
筐子里现在有一个招牌式锁在里面前沿所以骑手或者摩托车后座可以很容易地用一只手打开而坐。
这是一个更方便的安排比先前的尴尬的锁在外面。尽管旅游Pak topbox超出现更时尚,其实有能力增加了10%。
哈雷清理杂物和混乱的仪表盘和switchblocks。
首先,只有三个指标,而不是5这意味着他们更大更清晰的编号和它留下更多的空间更大的扬声器。环境温度和油现在包括在LCD屏幕信息。
新的开关控制有波状外形的按钮,提供更好的感觉,所有的信息娱乐控制现在由两个方便五向每个switchblock操纵杆。
这听起来令人困惑,但他们比宝马的直观、更容易操作环左边栏在1600 K左右。
目前中频信息娱乐单位可用,彩色屏幕扭曲而不是之前的20%和1%,因此,声音清澈,甚至全面展开。一个可选的75瓦的放大器也可以。
顶级超GT系统有限功能GPS和一个方便的触摸屏,虽然操纵杆好你真的不需要它。
我们骑到落基山脉《暮光之城》,发现新的双卤素大灯那么多亮比以前更光的传播。但真正照亮了“Daymaker”前灯几乎白天回到前面的路。
尽管骑两天大部分的令人眼花缭乱的稀薄空气的落基山脉海拔约3600米,新引擎没有斗争。
很难发现额外的权力从Twin-Cooled引擎虽然车辆加速度在第五齿轮似乎更活泼。
Twin-Cooled也绝对冷却器和两个引擎声音少一点机械。可以与航空指挥的声音远离骑手或安静阀操作新凸轮轮廓。
它允许车手更关注消声器的嘶哑的声音一旦蝶阀打开它们上面大约3500转速。
额外的额外哇平衡的新“反射”与ABS制动系统。
他们不操作,直到40 km / h所以你仍然可以在低速控制自行车策略仅使用刹车。
上面的速度,如果你前或后刹车,一个卡尺在另一端也激活。
与刹车工作在沉重的自行车和这些也不例外。18luck新利娱乐在线
阻止本领几乎是残酷的,当你打两个杠杆一起,比以前少潜水或蹲。
这是新的悬架和硬和14%的结果厚49毫米叉。
哈利也扮演着转向几何图形,使之更英勇的归还,虽然静态倾斜角度不变,现实世界的倾斜角度改善了因为它不打滚一样通过挤出疙瘩。
自从哈利加筋框架,游览范围一直是操控性最好的家庭。随着2014年暂停调整,现在是更好的。
一起更强大和冷却器引擎,符合人体工程学的更新,空气动力学改进和现代高科技的特性,它使一个非常令人信服的论点去哈雷如果你想做一些严肃的越野旅行。
哈雷戴维森项目拉石茂山巡回技术规格
- 价格(rideaway): 38250美元(超有限公司),37250美元(超经典),33995(街道滑行),32495美元(金路)
- 引擎:Rubber-mounted,气冷式1690 cc的高输出双凸轮103;Twin-Cooled 1690 cc的高输出双凸轮103(超促进剂)
- 压缩:10.1:1
- 头灯:双卤素或Daymaker领导
- 李:招牌式门闩打开,Tour-Pak topbox用一只手打开(超促进剂)
- 传输:6速巡航传动与液压离合器(路王经典除外)
- 空气悬挂:49毫米叉子,双可调的冲击
- 坦克:22.7升
- 刹车:反射和ABS系统有关
- 轮子:130毫米,17英寸的前面;180毫米,16英寸