还记得我们在网上找到的那对泛美镜子，上面说的是RH975型号和RH1250S型号- - -我们的人吉姆·普卢纳提交的一组媒体显示了一个锁住的气帽那“适合21年后的RA965S、RA975、RA1250和RA1250S型号?”
嗯，我们现在有了这些新的、更小的泛美人(美洲人?)的额外证据。
排量较小的机器在哈雷戴维森和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件中都有体现Motorcycle.com．
NHTSA网站上有关哈雷的通信视图。媒体来源NHTSA。正如我们现在所知道的，“RA1250/RA1250S”是新的泛美1250/1250S的代号，“RA”的名称保留给该型号。
鉴于哈雷的“RH”Nightster型号的1250cc Max Revolution心脏以更小的(975cc)容量跳动，将一个更小的同名发动机放入一个更紧凑的动力包中肯定会在今天的按钮上击中市场。
NHTSA网站上有关哈雷的通信视图。媒体来源NHTSA。(我们应该提到，RA975和RA975s组合在主要摩托车市场的主要语言中没有被提及，但在保加利亚、克罗地亚、爱沙尼亚、希腊、拉脱维亚、立陶宛、马耳他、斯洛文尼亚和乌克兰等9种语言中，在一套副镜的安装说明中提到了)。
一对哈雷戴维森/泛美的附属镜子。媒体来源:Motorcycle.com所有这些都让我们认为，只要H-D及时提交文件，2022年仍有可能出现一个更小的泛美。否则，RA975和RA975S将成为2023年的野兽。
NHTSA网站上有关哈雷的通信视图。媒体来源NHTSA。还有更多证据证明这些众所周知的独角兽的存在;根据NHTSA网站上的三组制造商通讯在美国，2022年的RA975和RA975S将与RA1250S Pan America和RH975 Nightster一起进行调整。
NHTSA网站上有关哈雷的通信视图。媒体来源NHTSA。不管这个季度剩下的时间里会发生什么，我们都在这里;请继续关注我们的(华丽的)主页，通过我们的通讯保持联系(她每周两次到你们各自的收件箱)，和往常一样——在曲折中保持安全。