2008年DN-01
引擎 |
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| 发动机型号 | 680 cc液冷的燃油喷射8-valve采用v型双缸发动机之时,液体冷却的四冲程8-valve SOHC 52°Vtwin |
| 位移 | 680 cc |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 自动的,高频交易与内部液压控制 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前轮胎 | 130/70 ZR17M / C (62 w) |
| 后胎 | 190/50 ZR17M / C (73 w) |
维 |
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| 燃料容量 | 17日升(包括赛季LCD-indicated储备) |
| 维 | 2315 x 820 x 1115毫米 |
其他 |
- Mass-centralized 15.1升二油箱(赛季储备)促进长旅游范围
- 长,宽敞的后座乘客座位与body-integrated一边手握
- 宽,低,深深了690毫米的座位提供轻松骑位置和容易到达地面
- 宽,醒目的红色LED尾灯数组和黄色指标
- 钢管double-cradle铁路框架与补强席位
- 低排放2-into-1排气系统与大,镀铬三角形状的尾气
- 宽,低调190/50-17径向后胎
- 无级变速自动高频交易(人类友好的传输)提供平稳、高效的功率输出和运动加速度三种switch-selectable模式的操作
- 宽敞的脚董事会锥形向上提高舒适性
- 强大,平稳可靠与3-piston前面一结合防抱死制动卡钳
- 优雅的17个“双重5-spoke铸铝车轮
- 兼容,长41毫米前叉
- 新设计双投影仪梁头灯与中央大远光灯苗条还宽的整体设计
- 前车斗设计集成到油箱,短的有色挡风玻璃
- 本田点火安全系统(嘘)防止车程的盗窃
- 大规模整体液晶仪表盘功能wide-throw为多段转速表和中央数字里程表读数
2009年DN-01
引擎 |
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| 发动机型号 | 680 cc液冷的燃油喷射8-valve采用v型双缸发动机之时,液体冷却的四冲程8-valve SOHC 52°Vtwin |
| 生中风 | 81 mm x 66 mm |
| 引擎的细节 | 液体冷却的52°V-Twin |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 燃油系统 | PGM-FI自动浓缩电路,40毫米节流机构和12-hole喷油器 |
| 点火 | 数字晶体管电子 |
动力传动系统 |
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| 传输 | 高频交易连续变量,流体力学的双模自动与六速手动模式。 |
| 最终传动 | 轴 |
底盘/暂停/刹车 |
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| 前轮胎 | 130/70 ZR17径向 |
| 后胎 | 190/50 ZR17M / C (73 w) |
| 悬架前 | 41毫米伸缩叉与106毫米(4.2英寸)旅行 |
| 暂停后 | 箴手臂单边摇臂与单一的冲击,弹簧预紧seven-position适应性;120毫米(4.7英寸)旅行 |
| 刹车弗伦联盟 | 结合ABS和双重全浮式296毫米光盘和径向卡钳 |
| 刹车后 |
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维 |
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| 座位的高度 | 690毫米(27.2英寸)。 |
| 轴距 | 1605毫米(63.2英寸)。 |
| 控制体重 | 270公斤(595磅)包括所需的液体和油箱满——准备好骑 |
| 燃料容量 | 15.1升(4.0 GalUS),包括赛季储备 |
其他 |
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| 颜色 |
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| 价格 | 14599美元 |
| 保修 | 1年 |
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