2004年巴拉德罗XL1000V
引擎 |
|
| 发动机型号 | 液体冷却的四冲程8-valve DOHC 90°采用v型双缸。之时 |
| 位移 | 996 cc |
| 生和中风 | 98 x 66毫米 |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 燃油供给 | PGM-FI电子燃油喷射 |
| Max。功率输出 | 93年必和必拓在8000 rpm |
| Max。转矩 | 在6000转98海里 |
| 点火 | 计算机控制数字transistorised电子推进和嘶嘶声 |
| 起动系统 | 电 |
| 起动器 | 电 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 6速 |
| 最终传动 | 密封的“O”型环链 |
| 前轮 | 19 x MT2.50空心截面triple-spoke铸铝 |
| 后轮 | 17 x MT4.00空心截面triple-spoke铸铝 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前刹车 | ABS。296 x 4.5毫米双液压盘结合3-piston卡钳和烧结金属垫 |
| 后刹车 | ABS。256 x 5毫米液压阀瓣联合3-piston卡尺和烧结金属垫 |
| 前悬挂 | 43毫米伸缩叉,155毫米轴旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-link弹簧预紧与可调阻尼器,145毫米轴旅行 |
| 前轮胎 | 110/80-R19 59 h |
| 后胎 | 150/70-R17 69 h |
维 |
|
| 总长度 | 2295毫米(90.4英寸) |
| 整体宽度 | 925毫米(36.4英寸) |
| 总高度 | 1500毫米(59英寸) |
| 轴距 | 1560毫米(61.4英寸) |
| 座位的高度 | 838毫米(33英寸),比 |
| 离地间隙 | 181毫米(7.1英寸) |
| 燃料容量 | 25升(6.6加仑)(包括4升(1加仑)警示灯储备) |
| 干重 |
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其他 |
2005年巴拉德罗XL1000
引擎 |
|
| 发动机型号 | 液体冷却的四冲程8-valve DOHC 90°采用v型双缸。之时 |
| 位移 | 996 cc |
| 生和中风 | 98 x 66毫米 |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 燃油供给 | PGM-FI电子燃油喷射 |
| Max。功率输出 | 93年必和必拓在8000 rpm |
| Max。转矩 | 在6000转98海里 |
| 点火 | 计算机控制数字transistorised电子推进和嘶嘶声 |
| 起动系统 | 电 |
| 起动器 | 电 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 6速 |
| 最终传动 | 密封的“O”型环链 |
| 前轮 | 19 x MT2.50空心截面triple-spoke铸铝 |
| 后轮 | 17 x MT4.00空心截面triple-spoke铸铝 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前刹车 | ABS。296 x 4.5毫米双液压盘结合3-piston卡钳和烧结金属垫 |
| 后刹车 | ABS。256 x 5毫米液压阀瓣联合3-piston卡尺和烧结金属垫 |
| 前悬挂 | 43毫米伸缩叉,155毫米轴旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-link弹簧预紧与可调阻尼器,145毫米轴旅行 |
| 前轮胎 | 110/80-R19 59 h |
| 后胎 | 150/70-R17 69 h |
维 |
|
| 总长度 | 2295毫米(90.4英寸) |
| 整体宽度 | 925毫米(36.4英寸) |
| 总高度 | 1500毫米(59英寸) |
| 轴距 | 1560毫米(61.4英寸) |
| 座位的高度 | 838毫米(33英寸),比 |
| 离地间隙 | 181毫米(7.1英寸) |
| 燃料容量 | 25升(6.6加仑)(包括4升(1加仑)警示灯储备) |
| 干重 | 241.5公斤(531磅) |
其他 |
2007年XL1000V巴拉德罗
引擎 |
|
| 发动机型号 | 液体冷却的90度采用v型双缸。之时 |
| 位移 | 996 cc |
| 生和中风 | 98 x 66毫米 |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 燃油供给 | PGM-FI电子燃油喷射 |
| 阀的火车 | 链传动的DOHC,每缸4气门 |
| 起动器 | 电 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 6速 |
| 最终传动 | 密封的“O”型环链 |
| 前轮 | 19 x MT2.50空心截面triple-spoke铸铝 |
| 后轮 | 17 x MT4.00空心截面triple-spoke铸铝 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前刹车 | ABS。296 x 4.5毫米双液压盘结合3-piston卡钳和烧结金属垫 |
| 后刹车 | ABS。256 x 5毫米液压阀瓣联合3-piston卡尺和烧结金属垫 |
| 前悬挂 | 43毫米伸缩叉,155毫米轴旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-link弹簧预紧与可调阻尼器,145毫米轴旅行 |
| 前轮胎 | 110/80-R19 59 h |
| 后胎 | 150/70-R17 69 h |
维 |
|
| 总长度 | 2295毫米(90.4英寸) |
| 整体宽度 | 925毫米(36.4英寸) |
| 总高度 | 1500毫米(59英寸) |
| 轴距 | 1560毫米(61.4英寸) |
| 座位的高度 | 838毫米(33英寸),比 |
| 离地间隙 | 181毫米(7.1英寸) |
| 燃料容量 | 25升(6.6加仑)(包括4升(1加仑)警示灯储备) |
| 干重 | 241.5公斤(531磅) |
其他 |
2010年XL1000V巴拉德罗
引擎 |
|
| 发动机型号 | 液体冷却的四冲程8-valve DOHC 90°采用v型双缸。之时 |
| 位移 | 996 cc |
| 生和中风 | 98 x 66毫米 |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 燃油供给 | 供油量: |
| 起动器 | 电 |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 六速 |
| 最终传动 | O-ring-sealed链;16 t / t 47 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 后刹车 | Pro-Link单休克弹簧预加载和回弹阻尼适应性;145毫米(5.7英寸)旅行 |
| 前悬挂 | 43毫米伸缩叉;155毫米(6.1英寸)旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-link弹簧预紧与可调阻尼器,145毫米轴旅行 |
| 前轮胎 | 110/80R�19径向前线;150/70R�17径向后方 |
| 刹车 | 前双296毫米盘与活塞卡钳和组合与ABS刹车系统;后方256毫米盘与ABS进行活塞卡钳和刹车系统相结合 |
维 |
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| 总高度 | 1500毫米(59英寸) |
| 轴距 | 1560毫米(61.4英寸)。 |
| 座位的高度 | 838毫米(33)。 |
| 离地间隙 | N /一个 |
| 燃料容量 | 25升 |
| 控制体重 | 277公斤(611磅),包括所需的液体和油箱满�准备骑 |
其他 |
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| 颜色 | 比赛黑珍珠 |
| 厂商建议零售价 | 13199美元 |
| 保修 | 可转让的保修1年,无限的里程,自由,扩展覆盖与本田+可用 |
2012年XL1000V巴拉德罗
引擎 |
|
| 发动机型号 | 液体冷却的四冲程8-valve DOHC 90°采用v型双缸。之时 |
| 位移 | 996 cc |
| 生和中风 | 98 x 66毫米 |
| 压缩比 | 9.8:1 |
| 燃油供给 | PGM-FI电子燃油喷射 |
| 点火 | 与电子计算机控制数字transistorised进步 |
| 起动器 | 电 |
| Max。功率输出 | 69千瓦/ 7500最低为1 (95/1 / EC) |
| Max。转矩 | 98海里/ 6000最低为1 (95/1 / EC) |
动力传动系统 |
|
| 传输 | 6速 |
| 最终传动 | 密封的“O”型环链 |
| 前轮 | 空心截面triple-spoke铸铝,19 m / C x MT2.5 |
| 后轮 | 空心截面triple-spoke铸铝,17米/ C x MT4 |
底盘/暂停/刹车 |
|
| 前刹车 | ABS 296 x 4.5毫米双液压盘结合3-piston卡钳和烧结金属垫 |
| 后刹车 | ABS。256 x 5毫米液压阀瓣联合3-piston卡尺和烧结金属垫 |
| 前悬挂 | 43毫米伸缩叉,155毫米轴旅行 |
| 后悬挂装置 | Pro-Link阻尼和弹簧预紧40-step(和无级回弹阻尼)调整,145毫米轴旅行 |
| 前轮胎 | 110/80-R19 59 h |
| 后胎 | 150/70-R17 69 h |
维 |
|
| 总长度 | 2300毫米(90.5英寸) |
| 总宽 | 930毫米(36.6英寸) |
| 总高度 | 1465毫米(57.7英寸) |
| 轴距 | 1560毫米(61.4英寸) |
| 座位的高度 | 838毫米(33英寸),比 |
| 离地间隙 | 181毫米(7.1英寸) |
| 燃料容量 | 25升(6.6加仑)(包括4升(1加仑)警示灯储备) |
| 座位的高度 | 838毫米(33英寸),比 |
其他 |
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