早在一月份，我们就发现了胡斯瓦尔纳公司正在研发他们的大热冒险家诺顿901的升级版；今天，这只小动物已经推出，以造福我们的多功能游客行业——她的价格相当不错，为15799美元。
让我们深入了解细节，好吗?
诺顿901远征是一个更全面的诺顿901这款车配备了标准的“高级”配件，悬架让人欲罢不能。同样的889cc心脏运行105hp和100Nm的拉力原来的WP APEX单元升级到相同的系统中发现KTM 890 Adventure R．最终的结果是一个完全可调的WP XPLOR单元，具有20mm的额外行程和“有机会微调压缩、反弹和预加载设置，以创建个性化的设置。”
渴望在野外尝试你的设置，但不确定选择哪种设置?
这里有确凿的证据表明，随机放牧的骆驼将证明是一个满足的底部，同时产生的美学几乎与你新发现的单峰骆驼朋友的甜美头发一样不可触及。
小屋小屋。
诺顿全新的2023年诺顿901远征模型。媒体来源:Husqvarna。当然，提高浮动负载会增加轴距，增加21mm的座椅，增加18mm的离地间隙——所有这些都有利于增加约20磅的重量，从449.7磅增加到472.8磅(无燃料)。
在硬件方面，Norden 901 Expedition带有一个可切换的ABS，具有越野模式，另外三个(Street, Rain和Explorer)来补充自行车的轻松换挡功能，动力辅助滑靴离合器(PASC)和转弯敏感牵引力控制“允许9级可调后轮滑移(在资源管理器模式下)．”
诺顿全新的2023年诺顿901远征模型。媒体来源:Husqvarna。部分福利与诺顿的远征是像可调加热握把，一个旅游挡风玻璃，和一个预装的36L侧包集作为标准;这些通常是胡斯瓦纳摩托车的技术配件的一部分，只提供额外的绿色，所以很高兴看到胡斯瓦纳将所有这些与新的中心支架，发动机防护，和连接单元启动。
说到魔鬼，下载哈士奇的应用程序可以让乘客通过蓝牙连接，从可下载的地图，转弯+导航，呼入，呼出，以及查看实时交通信息的能力。
当然，如果没有功能性服装系列，哈士奇的新加入会是什么样子呢?期待在2023年的道路上看到一些非常匹配的Huskers(也有一些严肃的曲调，音量控制在把手上)。
诺顿全新的2023年诺顿901远征模型。媒体来源:Husqvarna。你喜欢诺顿901探险队吗?看看下面的技术规范，一定要给我们留下你的想法。
2023 Husqvarna Norden 901远征规格
| 诺顿901 | 诺顿901远征队 | |
| 发动机型号 | 2气缸，4冲程，DOHC平行双联 | 2气缸，4冲程，DOHC平行双联 |
| 位移 | 889 cc | 889 cc |
| 生/中风 | 90.7/68.8毫米 | 90.7/68.8毫米 |
| 压缩比 | 13.5: 1 | 13.5: 1 |
| 起动器/电池 | 电动启动器/12V 10Ah | 电动启动器/12V 10Ah |
| 传输 | 6档 | 6档 |
| 燃油系统 | DKK Dellorto(节流阀体46毫米) | DKK Dellorto(节流阀体46毫米) |
| 控制 | 每个气缸/ DOHC 4个阀门 | 每个气缸/ DOHC 4个阀门 |
| 润滑 | 2个油泵压力润滑 | 2个油泵压力润滑 |
| 机油 | Motorex, Power Synth SAE 10W-50 | Motorex, Power Synth SAE 10W-50 |
| 主驱动 | 39:75 | 39:75 |
| 最终传动 | 16:45 | 16:45 |
| 冷却 | 液冷的水/油热交换器 | 液冷的水/油热交换器 |
| 离合器 | 电缆操作的PASC拖鞋离合器 | 电缆操作的PASC拖鞋离合器 |
| 引擎管理/点火 | 博世EMS与RBW | 博世EMS与RBW |
| 牵引力控制系统 | MTC(倾斜角度敏感，3模式，可分离，资源管理器模式选择) | MTC(倾斜角度敏感，3模式，可分离，资源管理器模式标准) |
| 框架 | 铬钼钢框架采用发动机为受力元件，粉末涂层 | 铬钼钢框架采用发动机为受力元件，粉末涂层 |
| 子帧 | 铬钼钢栅格，粉末涂层 | 铬钼钢栅格，粉末涂层 |
| 手把 | 铝，锥形，Ø 28/22毫米 | 铝，锥形，Ø 28/22毫米 |
| 前悬挂 | WP APEX-USD Ø 43毫米 | WP XPLOR-USD Ø 48毫米 |
| 适应性 | 压缩,反弹 | 压缩，反弹，预加载 |
| 后悬挂装置 | WP APEX-Monoshock | WP XPLOR-Monoshock |
| 适应性 | 反弹,预加载 | 压缩高/低速度 反弹,预加载 |
| 悬挂旅行前/后 | 220毫米/ 215毫米 | 240毫米/ 240毫米 |
| 前制动 | 2 x 4活塞卡钳，径向安装，制动盘Ø 320毫米 | 2 x 4活塞卡钳，径向安装，制动盘Ø 320毫米 |
| 后制动 | 2活塞浮动卡钳，制动盘Ø 260毫米 | 2活塞浮动卡钳，制动盘Ø 260毫米 |
| 腹肌 | 博世9.1 MP(包括转弯abs和越野模式，可拆卸) | 博世9.1 MP(包括转弯abs和越野模式，可拆卸) |
| 车轮前/后 | 无管铝轮辐车轮2.50 x 21“;4.50 x 18 " | 无管铝轮辐车轮2.50 x 21“;4.50 x 18 " |
| 轮胎前/后 | 倍耐力蝎子拉力STR 90/90 R 21;150/70 r 18 | 倍耐力蝎子拉力STR 90/90 R 21;150/70 r 18 |
| 链 | X-Ring 520 | X-Ring 520 |
| 消音器 | 不锈钢一次、二次消声器 | 不锈钢一次、二次消声器 |
| 转向头角 | 25.8° | 25.8° |
| 三钳偏置 | 30毫米 | 30毫米 |
| 小道 | 106.9毫米 | 106.9毫米 |
| 轴距 | 1513毫米±15毫米/ 59.5英寸±0.6英寸 | 1529毫米±15毫米/ 60.1英寸±0.6英寸 |
| 离地间隙 | 252毫米/ 9.9英寸 | 270毫米/ 10.6英寸 |
| 座位的高度 | 854 / 874毫米;33.6 / 34.4英寸 | 875 / 895毫米;34.4 / 35.2英寸 |
| 罐容量(约) | 19.0升/ 5.0加仑 | 19.0升/ 5.0加仑 |
| 干重 | 201公斤/ 443.1磅 | 211.5公斤/ 466.2磅 |
| 重量(不含燃料，约) | 204公斤/ 449.7磅 | 214.5公斤/ 472.8磅 |
| ABS模式 | 街道(转弯敏感)/越野 | 街道(转弯敏感)/越野 |
| 程模式 | 街道，雨，越野，探险家可选 | 街道，雨，越野，探险家标准 |
| 发动机管理系统 | MTC, MSR, Easy Shift | MTC, MSR, Easy Shift |
| 巡航控制系统 | 原始设备 | 原始设备 |
| 加热握把和座椅 | 技术附件 | 骑手座椅和握把加热 |
| 连接(TA *) | 转弯+导航*，呼入*，呼出*，音乐选择* | 连接单元，转弯+导航，呼入，呼出，音乐选择 |
| 可提供技术附件 | 连接单元，TPMS，加热握把和座椅 | 系统及 |