川崎忍者300是一个改变游戏规则的小sportsbike股份。现在你可以像凯西碎石机,但仍然感觉安全,绿色和只支付6199美元再加上行车成本。
川崎忍者300成本约700美元比250 cc的主要竞争对手本田CBR2500R,但也有更多的魅力。它是由燃油喷射296 cc的双发动机双式节流阀,给它一个5千瓦提高29 kw,相比之下,本田的18.7千瓦。同时,燃油经济性是一个受人尊敬的3.4 l / 100公里,我们记录在激烈的测试。
像大多数Kwaka公路自行车的范围,你可以得到一个制动防抱死系统(ABS)模型一个额外的500美元;本田ABS竞争对手相同的溢价。但忍者300还提供了额外的安全功能帮助和拖鞋离合器,功能越来越普遍在600 cc supersports或1000 cc的超级摩托。18luck新利娱乐在线拖鞋离合器上防止危险的后轮锁定快速降档。增加了安全是刚性钻石框架和宽140毫米后方轮胎在高速公路上既提高稳定性。
至于样式,本田已经变成了一个迷你运动观光客的相似之处VFR1200和强大的金色翅膀,Kwaka保留了它的比赛风格。具有侵略性的忍者样式与大双前灯,浮动的挡风玻璃,三点和轮子。看来最终的1000 cc的赛车,但仍有足够的空间在驾驶舱的高大骑士没有抽筋。
乘客不仅看起来很酷,会感到凉爽在这辆自行车大开口整流罩和一个新的散热器风扇罩将发动机热量。人体工程学与舒适的到达酒吧,优秀的平面和支持的座位和挂钩不太高。
出色的燃油经济性,可以实现燃料从17-litre坦克射程超过400公里,与舒适的乘坐位置,可行。当然,你可以吹,燃料通过精确的六速移器工作范围和加速到13000 rpm限制每个变化。如果你这样做,未经neck-snappingly快速进展迅速。
所有的权力顶端的转速范围。然而,如果你走在正常的交通,你只是转变前两个或三个齿轮,然后舒服地辊随流。以温和的速度,你将在第三甚至第四角落。
加速度没有电时,制动能力相当不错,尽管单盘前面。因为它太轻了。大多数跟踪乘客使用大约90%前刹车,这辆自行车欢迎这种方法与小叉潜水和大量的“哇”。然而,后刹车有点木。
归还是快速的,正如你所期待的那样,短轴距和陡峭的叉子。它将电影迅速通过交通,给错误的男孩匆忙的穿过紧的部分你最喜爱的山口。,但感觉种植在高速公路上以最小的冲击通过卡车。
有珍珠星尘白、黑檀木或特别版石灰绿色。
川崎忍者300
川崎忍者300- 价格:6199美元(6699美元与ABS)
- 质量保证:24个月,无限的公里
- 引擎:296 cc液冷的DOHC,燃油喷射eight-valve平行双缸
- 力量:39惠普在11000 rpm (29 kw)
- 转矩:27 nm 10000 rpm
- 生x中风:62毫米x 49毫米
- 压缩比:10.6:1
- 经济:3.4 l / 100公里(测试)
- 排放:欧元3
- 传输:6速,链传动
- 暂停:37毫米伸缩叉,120毫米的旅行(前);Uni-Trak与五方预加载调整,132毫米的旅行(后)
- 刹车:290毫米花瓣光盘与双活塞卡尺(前);与双活塞卡尺220毫米花瓣光盘(后)
- 湿重:172公斤
- 座椅高度:785毫米
- 轴距:1405毫米
- 燃料容量:17升