MotoPumps Air Shot是一款非常紧凑的轮胎充气机。
它能提供高达100 psi的压力，而且它足够小，可以放在许多摩托车的座位下面。
这个工具包有在路边给轮胎充气所需的一切。
包括多根电源线，零损耗空气软管，甚至一个棒式空气压力表。
绘制小于5A, MotoPumps Air Shot甚至适用于低容量电池的摩托车。
气泵安静，连续使用5分钟也不会发热。
所有这一切都是包装在一个小的Cordura案件，一个小的房间剩下来适合轮胎维修套件，如果需要。
不管你喜不喜欢，如果你骑的时间足够长，被轮胎扎破是很可能发生在你身上的事情之一。
这看起来很不可思议，但尽管摩托车的接触补丁更小，而且是单轨的，我想我在摩托车轮胎上被扎伤的次数至少和在汽车轮胎上一样多。
自从我开始骑车以来，我已经走了大约8.5万到9万英里，我相信这只是我这些年开车和卡车行驶里程的一小部分。
似乎钉子和螺丝只是被摩托车轮胎吸引了……
幸运的是，我在自行车上扎的洞都不是灾难性的，而且都是在自行车还在家里的时候被发现的。
尽管我在这里的运气很好，但我总是确保我在自行车上有一个轮胎修理工具包，并在修理后给轮胎充气。
多年来，我一直把这个小型二氧化碳筒式充气机和额外的气筒放在车座下或自行车上的某个地方。
这些小的充气机将做的工作，他们很容易储存。
然而，它们可能不足以完全给后轮充气，除非你带了几个气筒，即使这样，一个错误的轮胎塞子可能会耗尽所有的二氧化碳，然后你就会被卡住。
有一段时间，我带着一个小的二氧化碳充气机，还有一个小的手持式气泵，以防万一。
这个小打气筒最初是为自行车轮胎设计的，但只要有足够的时间和精力，它就可以给摩托车轮胎充气。
如果有更好更紧凑的方式，我肯定会感兴趣。进入MotoPumps Air Shot。
MotoPumps
Air Shot是MotoPumps的电动气泵轮胎充气机，我是通过一个流行的冒险骑行论坛熟悉这家公司的。
MotoPumps自2005年以来一直在销售紧凑型轮胎充气机，他们的产品包括Air Shot和体积更大但仍然紧凑的Mini Pro。
Air Shot也以Dynaplug品牌的名称作为Dynaplug超紧凑型轮胎充气器更让人困惑的是，还有一个Dynaplug Mini ProMotoPumps Mini Pro版本。
［更新(来自Dynaplug):MotoPumps的Rob Bandler是我们在充气机设计方面的长期客户和合作伙伴。为了澄清，Dynaplug向MotoPumps销售产品，并在产品上贴有MotoPumps的标签。
我们还对您的评论中显示的更大的Mini Pro GT充气机负责。”]
但回到Air Shot，看着这个小设备，人们不得不好奇他们是如何在这么小的空间里塞进所有所需的硬件的。让我们仔细看看。
AirShot充气机
MotoPumps保持空压机小尺寸的方法之一是使几乎所有的东西都可以拆卸。
在他们更大的Mini Pro气泵上，空气软管和电源线存储在单元外壳中，它也有一个集成的空气压力表。
Air Shot充气机本体仅包含泵、配件和一个小型LED工作灯;主风管和电源线已分离，机组内部没有压力表。
这些部件与压缩机外壳的分离使得气枪足够小，可以存储在任何地方。
由于软管和电缆没有连接到泵上，如果有必要，它们可以更容易地放置在任何空间可用的地方(聪明)。
Air Shot气泵看起来像一个小巧的手枪式吹风机，在可能被视为“桶”的末端是一个标准的SAE电源连接器。
Air Shot的最大电流仅为5安培，因此即使是较小的自行车和容量较小的电池也应该能够安全地为泵供电。
在“桶”的顶部是一个大的红色按钮，用于打开和关闭压缩机。
对于一个如此小的设备来说，这是一个很好的触摸，因为它会更简单(但我认为不太方便)，只要接通电源就可以启动泵。
在该装置的下部，即手枪隐喻中的“握把”，有两个输出连接。
带黑色帽的较低的一个用于连接所含的空气软管，而另一个带红色帽的连接器是一个Schrader阀。
这种连接用于获取压力读数，而不必从轮胎上拆卸空气软管。
一个棒式压力表是包括与空气射击，但你可以使用任何你喜欢的压力表。
维
我的车后座下面没有太多空间川崎忍者1000(回顾)．这里的空间只够放一个轮胎修理包，我的旧二氧化碳充气机(有一个内置的微型手动泵)和三个墨盒。
然而，在移除后，我把空气射击套件放在座位下，发现我也能够存储空气软管和包括SAE电源线没有任何麻烦(在后排的空间，在乘客座位下)。
如果要在粉盒和小型手动泵与电动充气机之间做出选择，电动将会轻松获胜。
气泵的身体测量约8.9厘米× 10.15厘米(3.5 × 4英寸)，泵很容易在手中。
包括什么
气枪充气机配有配件和连接器，应该使它在大多数任何摩托车上可用。
所有的部件都适合在一个小的Cordura存储箱连同空气Shot气泵。
包括一个蓝色18英寸线圈空气软管，一个6英尺长的SAE到SAE电缆，一个环端子到SAE电缆，一个电池夹到SAE电缆，一个可转换香烟(欧洲/宝马/Powerlet)风格到SAE电缆，最后是前面提到的棒式空气压力表。
包括外壳在内的整套设备重量超过0.5公斤(18盎司)，而气泵本身的重量仅为170克(6盎司)。
这种少量的质量应该是安全的存储在大多数任何一件摩托车行李以及座位下的存储位置。
手提箱可以轻松地装下所有这些电缆，还能留点空间放一些像Dynaplug轮胎堵塞套件．
不幸的是，这个箱子有点太大了，不能放在忍者的座位下面。为了节省空间，但仍然保护空气射击不受元素的影响，我把它放在一个小密封袋里。
空气软管和电源线被塞在充气机旁边的座位下面，留出工厂工具包的空间。
虽然我很欣赏包罗万象的Air Shot套件，但我认为，如果只订购Air Shot泵，以及一根电源线和空气软管，会吸引一些车手。
我有很多SAE连接器和电缆供摩托车使用，我有限的座位空间意味着我也不需要存储箱。
关于客户服务的说明
我听说MotoPumps的客户服务非常出色，所以为了测试这一点，我联系了他们，询问他们是否有更基本的套件可用。
不到20分钟，他们就回复了我，并告诉我他们很乐意这样做，也可以为其他感兴趣的客户这样做。
他们还问我有什么自行车，以便他们能提供一个更小的箱子。
这种快速、友好、有帮助的回应是建立我所听说的客户服务声誉的标志。
我感谢他们的快速反应，并告诉他们我已经有了自己的Air Shot，但如果有人问我，我想让其他人知道这个选择。
需要指出的是，他们并不知道我在写一篇评论;我只是作为一个匿名的客户进行了这次询问和我最初购买的Air Shot。
平板性能
让我们开始真正的测试吧。
是的，气枪套件适合在一个小空间，它有所有必要的零碎，让你去的权利，但这意味着什么，如果泵不工作得很好。
说了这么多，是时候给轮胎放气了。
在这个测试中，我把一个宝马r1100r放在它的中心支架上，然后从120/70-17前轮胎上拆卸气门杆。
我这样做是为了确保所有的空气都在轮胎开始前。
更换阀杆后，我连接蓝色软管从套件到空气射击，然后我连接电源线到SAE出口，之前安装在自行车上。
接下来，我启动了一个秒表计时应用程序，点击了Air Shot的电源按钮。
MotoPumps声称，Air Shot可以“在大约5分钟内让一个完全没气的摩托车轮胎充满气”。没有具体的轮胎尺寸或气压，但轮胎尺寸组合的范围(和风量)是巨大的。
因此，当Air Shot嗡嗡作响时，我计算了它达到36psi (2.5 Bar)所需的时间。
总有一些变化的可能性，因为自行车的电池电量也会影响泵的性能，所以在这个例子中，我把宝马的电池放在维护充电器上几天。
因此，这将是一个充满电的电池，但发动机将不会运行。
当Air Shot工作时，我也检查了声音级别，更多的是出于好奇，但它可能会引起一些更有技术含量的“极客”的兴趣(比如我)。
使用气枪内置的压力检查配件，我使用自己的表盘空气压力表来监测压力，因为充气机工作，重新充气轮胎。
那么，关于平均轮胎重新充气大约需要5分钟的说法如何?在这次测试中，最终用了4分51秒才达到36 PSI——这是正确的。
这是一个不错的表现，特别是当您考虑到这个过程所花费的精力是多么少的时候。
套件中提供的空气软管也有一个很好的零损耗螺纹型连接器，因此当软管断开连接时，没有空气损失。
有一个小“pfffftt”的声音，当软管被拆除，可能是空气压力留在软管。
轮胎充值性能
我还想测试给充气不足的轮胎增加几PSI需要多长时间，所以我把轮胎压力降低到31 PSI (2.2 Bar)，然后用打气枪把它恢复到36 PSI。
120/70-17轮胎只用了29秒。
在Air Shot运行时，我还用智能手机应用程序测量了噪音水平。它显示，在三英尺处的噪音为82分贝。不太吵，而且那是在我的车库里，靠在水泥地板上。
更新:膨胀与自行车站在一边
webBikeWorld的一位读者写道:“我很感兴趣地读了你的评论，但有个评论。在你的测试中，你在没有重量的情况下给漏气的轮胎打气。
我们大多数骑手都没有带中心支架的自行车，所以在找到并修复了爆胎的原因后，我就只能用自行车的全部重量给轮胎打气了。我对这个泵如何进行这种测试很感兴趣。”
布兰登的结果:实际上，根据自行车在轮胎上的重量，充气纠正压力所需的时间更少:4:28比4:51。
我想了一会儿，觉得很有道理。
自行车的重量确实会影响轮胎内的压力。当自行车本身压在轮胎上时，任何现有的压力都会略有增加。
这不会对泵的性能产生不利影响，而且会减少充气到指定压力设置的时间。
为了测试这一点，我先在中心支架上检查轮胎卸载后的压力，然后在侧支架上检查轮胎的压力。
轮胎侧架的压力是36psi，但当我卸载并再次检查时，它是34.5 PSI。一旦在旁边的支架上它又回到了36psi。
我假设最后的1.5 PSI需要大约20秒才能从空气中出来。
简介:轮胎卸了之后，用了4分51秒才达到36 PSI。轮胎在1995年宝马r1100r的负载下，需要4:28才能达到36psi。
气泵温度
我用红外线测温仪观察了膨胀过程中泵的温度。
套管上的最高温度仅为29摄氏度(84华氏度)，这对于已经运行了近5分钟的井来说是相对较低的温度。
结论
在我看来，MotoPumps的空中射击配得上这个称号。
紧凑的机身应该适合大多数摩托车的内置存储，标准套件包括所有的电源连接器，你可以要求。
还提供了轮胎气压计，这一切都适合在一个小的情况下，将占用很少的空间在您的平均旅行或运动旅行自行车。
即使是更受限的存储位置(比如我的忍者1000)，也能够在座位下方的空间处理充气机和必要的配件。
顺便说一下，手头有这样一个气泵的好处之一是，如果你在旅行，你不必依赖于加油站有一个气泵，这样你就可以在需要的时候调整轮胎的压力。
你可以在任何时候进行调整，你不必支付在美国使用车站气泵的美元(或更多)。
对于那些可能使用高压插入来代替传统管道的车手，我知道Air Shot的最高压力为100psi (6.9 Bar)，所以它可以用来充气到全压。
我原来的轮胎修理包和二氧化碳充气机是我随身带在自行车上的东西，但我希望我永远都不用。
与我一起使用Air Shot是不同的;实际上，我喜欢有机会把它拆开来，炫耀一下这个整洁的小设备，当然，假设我只是在充值，而不是在修车。
对我来说，59.95美元的气筒价格似乎很划算。该充气机本身是坚实的，包括硬件是全面的。
这个代价当然是值得的，因为我知道我有那个泵在路上。
最后需要考虑的是MotoPumps的客户服务方面;在我与他们的所有交流中，他们都非常积极和友好。
我差点忘了说Air Shot有五年的保修期。
| wBW回顾:MotoPumps Air Shot | |
|---|---|
| 制造商:MotoPumps | 标价(2017年):59.95美元 |
| 颜色:黑色的 | 制造:中国 |
| 审核日期:2017年1月 | |
业主意见和反馈
看到提交意见的详情．
从“保留时间(2017年2月):“视频非常棒!我根据你的推荐买了一个。工作得很好!”
从“A.N.(2017年1月):“看了评论后，我立即上网，通过亚马逊订购了一台。当我收到它时，我印象深刻，并试用了它。
我只想提几件事。
首先，我发现当从车轮上断开空气软管时，它会失去2到4磅的重量。所以我必须增加压强来达到要求的水平。
我怀疑这可能是空气软管的问题，并计划联系他们，看看他们是怎么想的。
我不得不承认，我花了一段时间才弄清楚，最初的空气软管必须收紧相当程度，以防止空气泄漏!看来2到4磅。从车轮上拧下软管时，压力会下降。
这可能是由于操作人员没有足够快地拆除软管造成的。所以我会联系制造商，问他们是否有快速放行的可能。
我想提的另一件事是，小狗确实会暖和，这并不是说这不好;在寒冷的天气，这是一个加分项!
此外，该套件完全适合我的2016凯旋虎800 XRT的后座下。
底线:这是一个良好的质量泵，是良好的日常轮胎维护和道路上的紧急情况。我一定会把它推荐给朋友!”
从“保留时间(2017年1月):“好复习!刚点了一份。”
从“林丙辉(2017年1月):“MotoPumps Air Shot看起来是个很棒的产品。我想知道他们是否也能提供可选的软管或适配器，用于吹气床垫，我们在骑自行车露营时使用。
这将使它成为一个伟大的‘双重用途’泵。”