Sidi融合靴子

Sidi融合靴子是一个很好的交易的初级运动启动全面街磨损和偶尔的跟踪。Sidi质量和声誉,意大利制造和足够的防护功能。

最令人愉快和难忘的旅程是那些从最小开始计划和寄居的地方只是让命运发挥手方向,速度和目的地。

,现在是一个不规则的情况安排webBikeWorld系列Sidi靴子。

即使在这里发表的所有Sidi评论在过去的几年中,我们刚刚谈到了广泛Sidi引导阵容。

Sidi生下新版本的靴子比孟德尔豌豆繁殖快,所以这是一个旅程,希望将持续许多年。

这一次,我将描述的最新后代Sidi繁殖计划为2010:Sidi融合。好的时间或良好的规划必须打过这一个生命;融合靴子是一个相对便宜但他们仍有强烈的黑人基因和特征中找到他们的纯种的兄弟姐妹。

毕竟,这是繁殖计划的目的;创建新的、更强、更好,并希望为子孙后代享受更便宜的版本。融合的标本像赛车善良的Sidi Vortice(审查)价格为弛缓性设计2010经济说明天才的远见。

嗯…我从没想过我可以延伸类比这么远,所以我最好放弃之前过期!

Sidi融合靴子概述

Sidi融合靴子是Sidi“种族”引导家庭的一部分。除了Vortice上面所提到的,这包括标本像非常受欢迎的眩晕线(眩晕科莎(审查)、头晕科莎雨水和空气和眩晕眩晕Lei(审查)为女性);的Sidi B2(审查)和道路。

Motonation,美国分销商Sidi (AGV运动和Vemar)使用“体育路”指定为这些靴子,包括上述所有加上street-oriented和很舒服Sidi多哈启动(审查)为男性和女性。

这类列表价格范围从170.00美元多哈靴子一直到500.00美元Ultra-Glam Sidi Vernice靴子,一个高光泽珠光宝器的Vortice版本。如果你出现这些家伙在追踪你的脚,你最好知道你在做什么!

融合靴子是非常合理的售价为200.00美元的列表。他们可能最相似Sidi道路Evo(审查)综述了靴子,我没有试过,但被另一个webBikeWorld贡献者。(编者按:webBikeWorld Sidi引导评论发表在未来几年内,由不同的评价者,所以这并不总是可能比较和对比每一项每一评估。)

融合靴子也放弃可拆卸和可替换的部分出现在高端Vortice和B2靴子,虽然塑料脚滑块融合靴子很容易更换。街道和体育使用和偶尔的追踪,融合靴子很好。

事实上,我非常喜欢他们,我自己买了一双。他们是一个完美的替代旧的TCX党卫军性能2靴子(审查)后我继承了webBikeWorld审查和坦率地说没有Sidi的质量靴子和几乎被打到提交期间由于我使用和滥用。

这是之前提到的webBikeWorld但我认为大多数新摩托车骑手,至少在美国是这样,先买一个头盔(我希望),那么也许手套和/或一件夹克。一旦认真,时间好裤子然后靴子。一个好论点,已经由webBikeWorld读者买你能找到的最好的靴子,而不是依靠街靴子来做这项工作。相信他们。

当然,一个好的一双沉重的皮革工作靴比一双运动鞋,但最低要求是脚趾,脚踝和脚跟保护和融合靴子提供,和更多。

Sidi融合靴子——特性

融合的靴子有一个全方位的功能当然比任何更保护街可以穿靴子。这包括非常坚固的脚趾和脚跟杯子,原因为何面板背面,旨在保护跟腱和另一个在前面保护小腿僵硬的面板。

靴子也都一个内外脚踝保护,由塑料护圈缝皮革。就在前面的脚踝保护器是一个垂直狭缝用一块狭窄的弹性材料。我不确定它的目的是什么,但似乎为脚踝提供一些flex。

靴子和外部和内部的建设综合独家提供一个非常僵硬的感觉。鞋底有很少的横向运动,这是另一个保护功能。Sidi说外底有一个双重复合橡胶特性,到目前为止,他们已经提供了许多牵引当我拿着自行车与我的脚在地上,或同时进入停车位。牵引在摩托车靴子是一个重要因素,因为它可以是危险的滑动和滑当你试图推动一个沉重的摩托车倒进车位或车库。

总体我认为开箱即用的,融合靴感觉比TCX坚固的靴子。皮革的融合不是皮革,兜甲,合成革,以我的经验是一个很好的材料。它应该比皮革更耐磨,感觉非常厚和安全但是没有办法区分它和真实的东西。另外,似乎更容易清洁,它不会随着时间的推移变得分解。

其他功能包括一个沉重的移动装置垫里面的每一个脚趾。我有一个小笑当我看到靴子,垫在正确的引导,转变过去的点头。我想知道有多少右手将自行车仍在路上,或者多少个骑摩托车的人比我们其他老右手换18luck新利娱乐在线档器实现有自行车了?

最后,融合靴子和一层薄薄的网状衬里泡沫填充。这不是一个厚衬,我认为这是好的,因为我宁愿之间的房间内,少量的填充我和靴子的外面给我一个更好的感觉。

别说,分级

融合的靴子送到编辑器是一个大小44,根据Motonation大小图表,大小相当于一个男性的10.5。他们感觉更像是一个10码对我来说,我认为这是大多数大小44靴子皈依。大小44只觉得有点太紧了。

我还没有实际测量我的脚在一个鞋店,但Motonation有一套很好的说明如何做到这一点。我最终10.5英尺大小,根据他们的指示,这应该适合在44大小44只感觉有点太紧了我,我不确定他们是否会伸出足够考虑到thick-feeling兜甲和整体开箱即用的刚度的靴子。

我通常略大于10码,根据引导和脚趾的削减,所以我自己订购一双45的。Motonation说大小45欧元相当于10.75我们,我认为这是与其他品牌一致。45的似乎只是有点宽松,这常常发生在靴子在欧洲大小——从44跳到45似乎比的增加10.0到10.5在美国的靴子。

中统女适合

一件事,我们大家都已经注意到了比赛的最后几双靴子或高靴,我们回顾了,似乎有一种趋势让他们更严格的顶部的引导趋势我不赞成。融合靴子似乎我更舒适的比我想在顶部,这使得它很难插入一双皮裤的腿。

也许大多数业主现在穿里面的靴裤或牛仔裤,这是积极的因素在一个窄的上部适度引导——他们甚至可以放在床下一个宽的牛仔裤或其他摩托车的裤子。

我发现没有太多扩张空间融合靴子的顶部。他们有瓣顶部覆盖的顶部拉链的时候完全长大,什么看起来像一片hook-and-loop材料皮瓣来调整,但几乎没有调整宽度。

所以潜在所有者觉得他们可能会更厚比正常小腿可能想试试这些在第一次。我的腿看起来很薄,靴子的顶部感觉舒适的。我只能勉强的东西一个皮革裤腿里但想约25毫米或更宽的调整。

正如我提到的,这是一个问题,我们发现最近在几个不同的品牌,所以我建议摩托车引导制造商将确保你找到一种方法来添加更多的调整。

舒适的适合似乎并不影响运动或走在融合靴子虽然有一个安全系数在靴子适合足够紧,他们不会飞在崩溃。引导自己缩小在脚踝,使引导紧拉链的时候了。后保护器有较低的连帽盖边缘,使增加了灵活性的脚但仍然保护跟腱。

Race-style摩托车靴子不是为步行,但跳跃在车库或步行自行车在这些不是问题,真的没有移动部件squeak像有更广泛装备完整的种族类型。

全长拉链的融合靴子很容易把靴子脱。我没有麻烦,但他们可能最容易使用高race-style靴子我试过了。

融合靴子不自称是防水,但是没有开口除了前面提到的小面板纵向扩张,靴子很防水小雨或偶尔溅。

Motonation说可用融合靴子很快就会升级兜甲外,融合“雨”版本,将防水。也许是“空气”版本也在工作吗?这里显示的标准融合靴子不似乎异常炎热,但有一些发泄就好了…虽然夏天使用,可能会改变水的阻力。

更新:Motonation证实融合雨版本将在2010年12月225.00美元的标价和一个空气版本确实会在同一标准(2011年2月)融合标价200.00美元。融合所有的靴子也会毫无防备的升级上材料的价格上涨(尽管这些鞋面很好,我不确定“升级”意味着什么!)。他们还提到,融合是黑人在美国最畅销的运动引导。

样式

靴子有什么已经成为标准race-boot类型样式和这些——至少在这里显示的全黑(他们也有黑人和白人)——好看不太大声。我可以没有Sidi标志外鞋跟的一部分,但毕竟,这是体育靴子和旅游或冒险乘客有更多的端庄的Sidi样式可供选择。

脚趾感觉略超出TCX靴子,也是好的。我喜欢又大又宽,四四方方的脚趾,但是这通常是不可能的在摩托车启动可能会有最小的脚趾在转向和制动杠杆。

脚趾上的滑块融合靴子是非常慷慨的,那种让靴子看起来有点奇怪当你看下面的脚趾,但滑块高度功能。否则,靴子是无可挑剔了没有任何缺点,我可以看到。

结论

Sidi融合靴子是一个很好的选择为街道和体育骑马。他们有一个完整的安全特性,除了扭脚踝支撑系统上发现靴子售价约两倍。

样式是现代和靴子可以穿在几乎任何类型的摩托车的裤子。我希望有更多的调整上部的靴子,但是希望我将放松。

价格200.00美元,我宁愿春天一双Sidi品牌比其他的靴子,因为他们的声誉和质量。此外,大小44和45是意大利制造,这是一个奖金!

更多的wBW摩托车靴评论

老板评论和反馈

从“S.Z.”(2014年3月):“我有一双Sidi融合雨靴大约两年了。绝对是我最喜欢的靴子,毫无疑问,手下来,赢家。我写的评论在很多摩托车webBikeWorld设备和服装,这是另一个评论。新利体育注册

完全防水!我一直在这里的暴雨在佛罗里达的路上几次或工作。一个这样的场合我骑马回家,几乎整个20分钟我被浸泡到骨头。我回家,脱去湿夹克和衬衫,然后去我的靴子…却发现我的袜子完全干燥,我的脚暖和舒适的温暖。

我的牛仔裤我不得不剥离我的身体。尽管他们湿透了,没有水它们曾经抽到我的靴子和到我的脚上。我有鸡腿。即使我尼龙搭扣紧密的靴子在我靴子的顶部有空间(我可以在如果我想把我的牛仔裤。)。

适合:我命令我的真实规模(45,这是我们11)。是的,他们是舒适的脚趾盒-。我认为这些靴子是欧元宽度超过美国。感觉就像一个B宽度引导我,这很好。我一直窄脚。对我来说,几天后磨合,这些靴子适合和舒适的。我的脚,没有谎言,“V”从脚跟到脚趾。我可能一个一个宽度脚跟和脚趾C宽度。我也直截了当的。

我拥有一双Sidi眩晕空气的靴子和它们在脚趾盒以及鞋跟。他们觉得一个D宽度鞋,他们不是我的最爱。事实上他们灰尘。融合是意大利狭窄合适/感觉更真实。如果我知道了健康我就订购了10码而不是和可能会被快乐(这是收尾;没有返回)。

这些靴子和审查的人上去大小我会说穿几天,走在他们几天,然后如果他们不伸出带他们去鞋修复和拉长一点几块钱。你承认了大小是一个错误。

货真价实:保护水平的融合和特征引导Sidi最佳值,毫无疑问在我的脑海里。我Sidi雨靴没有脚趾滑块,他们看起来更优雅!少一个部分来取代在我看来。

我买了融合雨的版本,我想他们会在佛罗里达夏季太热穿。我错了。我的脚没有了3 - 4小时骑在98 f天这里所有熟悉的热带湿度——即使他们怎么舒适的适合我个人。

我实际上想购买空气版本,但最后还是没有,因为我的运气,我在雨中穿这些,让她的老公知道。雨版本我不需要担心我的脚。

这是一个显而易见的百思买摩托车靴子。我最喜欢的一对迄今为止我所买的(我已经骑了几十年)。唯一一启动,如果你可以称呼它,我很高兴与健康(不是一样紧密融合,但仍紧)是我Alpinestars S-MX 2一半靴子。我也真正的大小与那些和我就毫不犹豫地买一个完整的从他们的阵容引导吸引我。”