AeroMoto科莎Pro皮手套审查
一个舒适的手套有很多失望的防护功能质量控制问题。最近我有机会回顾几件滑块与竞争品牌服装配件。似乎大部分的滑动条服装面向一般骑摩托车,如上下班或旅游和运动/旅行。
AeroMoto是另一个内部或“独家”品牌通过竞争配件出售,显然是针对运动和跟踪天骑手。日益增长的阵容AeroMoto装置包括几个手套的设计,包括AeroMoto科莎专业;一件皮夹克和皮裤,在穿孔和构件的版本。T他对这些物品价格非常有竞争力,可能非常有趣的精打细算的车手考虑他们跟踪的第一天。
这给我们带来一双AeroMoto科莎专业手套。考虑滑块装置的良好的直接代表,我认为AeroMoto手套会效仿。让我们看看他们做的。
AeroMoto Corsa Pro手套:细节
附件视频描述的竞争AeroMoto科莎专业手套作为“高端顶级赛车手套”和手套当然看的部分。
建筑都是牛皮与无处不在的碳纤维主要关节保护器上发现很多这些天运动手套。缝合使用黄绿色尼龙线,与黑色手套皮革对比好,给他们一个独特的外观和风格(嗯,几乎唯一的)。缝合由双和单一行双行用于很多,但不是全部,潜在影响的地区。
这些手套是有两种颜色:黑色和黑色和白色。黑色和白色手套还使用黑线程而不是黄色/绿色线程中使用黑色手套了。
我喜欢竞争的配件/ AeroMoto决定不使用凯夫拉尔的线程。凯夫拉尔经常用于缝合的滑块品牌。虽然凯夫拉尔无疑是强大的,我的感觉是,它还可以穿过皮很容易,我认为它可能不会做出最合理的方式使用手套。然而,这仅仅是我的意见。
的四个手指AeroMoto科莎专业手套使用外部缝缝合,使舒适由于缺少内部接缝。这通常不会让最美观的设计,但光滑的内部通常是值得的。
背后的主要关节保护器是一个小accordion-style拉伸板时提供灵活性扣人心弦的车把或拳头。后面是一排交错缝合提供有点伸展的手腕。
背面的手腕,一个好的大小的带hook-and-loop紧固件被通过一个塑料扣提供一个安全的关闭。有一个安全的腕带是我和其他webBikeWorld评论者在骑行手套找到非常重要。没有骑行手套可以保护如果它从手上滑落在下滑。另外一个是一个小皮瓣覆盖的皮革表带时关闭它可以帮助保护它免受妨碍在下滑。
舒适和通风
科莎Pro手套非常舒适,考虑到有很多补丁,针和保护者纳入设计。手套的内部部分内衬一层聚酯织物,坐落在手掌和拇指地区但不延伸到手指。
的包手套感觉有点紧,但几周后骑他们破碎的很好,现在被用于约3000英里上下班和一些长途公路骑。
Race-style摩托车手套往往通风不良和科莎专业手套也不例外。小穿孔的手指将允许一些气流如果手指分布,但只有这些通风。
手指关节上的“火山口”保护者是名义上的通风口(我称之为酒)。当我吹过,我感觉不到任何空气流入的手指。这是令人失望的,但同时似乎是一个相当典型的许多使用这些小的手套橡胶通风口。
我试过一些手套与这些类型的通风口,做一些空气流动,但更常见的情况是,他们不喜欢。通风口的设计通常不是责备但也需要某种方式让空气通过皮革手套系统工作。
保护功能
除了碳纤维主要关节的保护者,手指有额外的皮革与小的发泄橡胶保护者提出两个指节的前三个手指。第四“粉色”手指使与皮革垫的橡胶保护者;额外的皮革补丁包在外面,手指下额外保护的优势。
舟状骨也会额外的皮革和填充保护的影响。类似的皮薄泡沫垫保护也出现在拇指以及附近的一个小补丁的手掌。
在棕榈还有其他的一层皮革补丁覆盖大部分的地区,但不是全部。有点很难说有额外的皮革或者它只是块缝在一起的边缘。照片说明缝合在掌上的数量。
两边的挑战是巨大的“滑块”旨在保护手腕的骨头。结合三层重叠的皮革挑战关闭,这些应该提供很好的保护手腕。
所有这些垫和滑块令人印象深刻,但我有担心皮革本身。皮革的感觉,而重量轻的手套是销售高端赛车手套。没有规范的皮革的厚度,但感觉有点薄手套我愿意把赛车或跟踪的一天。。
适合和大小
科莎的符合专业手套比慷慨一点。事实上,中等大小的手套,这是我通常的大小,太大,我使用得多。我最终贷款给我的朋友和摩托车机械师,凯文,看他们如何配合;凯文通常穿尺寸大或超大手套根据品牌。
凯文发现大小媒体起初有点紧,但他可以轻松穿。几周后他说他们在好了,现在很舒服。他还提到薄皮革控制提供了非常好的感觉,虽然可能损害的磨损保护上一节中提到的。
因此,虽然AeroMoto科莎专业手套是舒适,请注意,您可能需要订单大小小于你通常穿什么。我没有尝试过另一双比较大小,看看这是一个一次性的问题或不当的情况下,或者如果上浆问题实际上是真正的手套。
总体施工质量
科莎Pro手套一般似乎好了但是一些质量控制似乎缺乏。我不知道发送的一对碰巧一个前期制作的例子或者只是一双比放在一起在周五当天晚些时候,但上面的照片证明我什么。
左边的手套显示手套的手指应该出现,右边显示手指缝不当(或手指没有削减正确)的模式。中间和无名指实际上是弯曲的彼此远离。
近看手指的技巧,你可以看到他们是如何逐渐减少的一个点,而不是平钝端像左边的手套。也许这只是一双坏使质量控制…但这并不说质量控制。
左边的手套似乎正常裁剪及车缝,显然这是可以做到的。整个缝合有点不一致的在一些地区,这使得缝合看起来有点不到整洁。密切关注的手掌叠加部分满足缝合的伤口附近的皮革补丁上无名指的底部,您可以看到这些不匹配的手套,手套。
尽管有这些问题,我可以说,无论缝合质量,手套都是维系得很好。穿过了3000英里后到目前为止,他们表现出最小磨损的迹象。
挑战和关闭
上的挑战AeroMoto科莎专业手套是一个很好的规模和应涵盖所有但最笨重的夹克袖口。挑战关闭由附加的两个重叠的襟翼hook-and-loop紧固件。内部或拇指一侧皮瓣关闭第一,另一瓣是安全的。
一片与AeroMoto“A”标志是位于外盖的顶部。顶部的挑战是一个苗条的补丁与完整AeroMoto名称之间放置场所挑战皮瓣均附呈。
绝对挑战设计使得一个安全关闭但同时添加批量,使关闭过程本身比它需要稍微复杂一点。这并不是说它是困难的但它有点挑剔。
结论
AeroMoto Corsa Pro手套是足够的,但他们可能是最适合街而不是轨道。thin-feeling皮革和有点狡猾的质量控制证明了这双,我不会同意这些race-level手套的描述。
如果质量控制加强,也许使用的皮革手套是更好的质量,他们可能非常值得要价89.00美元(注意,黑/白的颜色目前在出清存货销售59.00美元)。
在这个价格点,还有其他几个手套,这使得选择困难。如果列表价格接近50.00美元至60.00美元美元他们似乎合理的范围,只要“发散”手指在手套的这双不是一个问题。
作为一个例子,AGV运动拉古那手套(审查),10.00美元的标价高于AeroMoto科莎专业手套他们承担超过相似。然而,非常相似的设计很好执行自主移动小车的运动,很喜欢webBikeWorld评论家。
尽管底片,我仍然印象深刻的科莎专业手套下了许多英里的使用。户外照片前几天提交这篇评论,很明显,这手套在一起很好。
稍加注意细节在生产期间,AeroMoto科莎专业手套可以很有竞争力在摩托车手套的范围在100.00美元。
业主意见和反馈
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