斯内尔与国际汽联协会共同制定青少年摩托车头盔标准
斯内尔纪念基金会和Fédération国际汽车联合会(FIA)计划发布一种专门为年轻车手设计的新头盔标准。
头盔，是由国际汽联汽车运动安全研究所这是第一个为儿童和青少年而不是成人设计的同类游戏。
拟议的标准(Snell - FIA CMH-2007)旨在鼓励制造更轻、更保护和更合身的头盔，用于儿童赛车比赛，如卡丁车、摩托车越野赛和越野摩托车活动。有两种标准:一种是针对6至11岁的儿童，另一种是针对12至15岁的青少年。每一组也有不同的重量和尺寸限制。
对这种头盔的需求是由美国整形外科医生特里·特拉梅尔博士和赛车运动专家史蒂夫·奥维博士首先发现的。他们发现，目前市场上所有的成人头盔设计的较小版本在几何形状和质量上都不合适。Trammel和Olvey都是FIA研究所的研究员，他们利用年轻的志愿者收集了大量的数据。
在国际汽联研究所项目经理Andrew Mellor的指导下，这些数据被用来建立年轻赛车运动员头部和肩部的3D表面模型。这些模型被用来制造第一个头盔原型。
尽管有显著的减重，头盔的设计已经通过了所有严格的测试要求斯内尔和国际汽联。这些测试包括冲击、滚下、动态保持、穿透外壳和穿透遮阳板。
提议的Snell/FIA CM2007标准解决了全球范围内参加各种赛车运动的儿童对年龄适当的头盔的需求。
根据消费者产品安全委员会(CPSC)的数据，仅在美国，1997年至2002年间，儿童在越野泥地车和迷你自行车上头部受伤的数量就增加了三倍。与这些活动有关的许多伤害发生在16岁以下的儿童身上。
目前大多数儿童使用的赛车头盔实际上是为成人设计的。儿童，尤其是12岁以下的儿童，在头部大小和颈部力量方面与成人有着非常不同的生理特征。
成人的全脸头盔可能太重了。下巴带可能不太适合孩子的短脸和小下巴。即使与头围匹配得很好，但由于儿童的颈部长度和头部高度较短，全面头盔的下缘可能会在头盔顶部接触头部之前就接触到孩子的肩膀。
斯奈尔/ FIA而言不啻- 2007
拟议的Snell/FIA CMH-2007标准区分了6至11岁的儿童和12至15岁的儿童。
6至11岁的儿童，头盔重量不应超过1100g，如果配置面罩，则不应超过1200g。对于12 - 15岁的孩子，头盔重量不应超过1250g，如果配置面罩，则不应超过1350g。对于这两个年龄组，头盔冲击测试速度与成人摩托车或特殊用途头盔的精确水平相同。
符合Snell/FIA CMH-2007标准的摩托车越野和越野儿童头盔，如果制造商额外获得了DOT或ECE R22-05等相关标准的认证，也可以被授权在公共道路上使用。
我们将发布更多的信息，因为它是可用的。有关更多信息，请联系斯内尔纪念基金会或者是国际汽联汽车运动安全研究所．
注意:这是一个发展中的故事。目前还不清楚新标签会是什么样子，也不清楚它会被称为什么。如果您有关于本主题的进一步信息，想与他人分享，请发送到
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