好吧，截止到EICMA今年，其中一个已经成为了现实——她已经为欧洲的a2牌照人群做好了准备。
2023本田CL500扰频器灵感来自60 /70年代的扰频器-和什么很像杜卡迪在“欢乐之国”完成了她的新扰频器，本田(Honda)满足了人们日益增长的需求，即利用过去的怀旧风格，打造未来的省钱车型。
对于CL500，本田捐赠了500年反抗作为她的基础，里面装着同样的471cc双缸心脏本田CB500系列．
本田的全新扰频器，2023 CL500。媒体来源本田最近的新闻稿。根据本田的新闻稿在美国，CL500是新的管状金刚石结构钢框架，长行程悬架，19/17英寸前后轮组合让她与众不同;再加上她的功率配置(46马力@ 8500转，43.3牛米@ 6000转)，倾向于中档性能和惊人的燃油经济性(27.7公里/升)，CL500为那种你不想太认真对待的乘坐提供了一个整洁的scoot。
本田的全新扰频器，2023 CL500。媒体来源本田最近的新闻稿。较低的圆形油箱，较高的焊接副车架，橡胶叉脚蹬和上掠双出口排气消声器(带有闪亮的钻孔隔热罩)补充了伸缩41mm垂直叉(150mm行程)和双后减震与5步预负载调整。双活塞前制动卡钳展示了310毫米浮动盘的停止动力，而全LED照明，而圆形座椅和橡胶护膝继续服务CL500的风格。
本田的全新扰频器，2023 CL500。媒体来源本田最近的新闻稿。地面净空为155毫米，前倾角为27°，后倾角分别为108毫米和1485毫米——这对于CL500增加的ABS、辅助滑靴离合器和192公斤的路肩重量来说是完美的。
“我们开发CL500是为了让它的主人真正从人群中脱颖而出，并作为一种自我表达的形式。”庆祝本田CL500日本研发部的大型项目负责人Hiroshi Furuse先生。
本田的全新扰频器，2023 CL500。媒体来源本田最近的新闻稿。“年轻一代可以在日常生活中毫不犹豫地随意使用和享受它，它被设计成生活方式中快乐和不可或缺的一部分。”
“在标准的形式下，越野街头风格具有不同于本田系列其他车型的视觉魅力，并能真正激励车主向他们希望的任何方向发展。”
本田的全新扰频器，2023 CL500。媒体来源本田最近的新闻稿。期待看到2023本田CL500在欧盟经销商的同一年春天;我们可能还不知道它的价格，但根据Rebel大约7000美元的标签，我们预计它会稍微贵一点——虽然不会贵很多。
你觉得2023年的CL500怎么样?让我们在下面知道，订阅更多的更新，当他们下降的梯子，并一如既往-保持安全在曲折。
*媒体来源:本田的新闻稿＊
