高强度放电(HID)灯不使用常见的灯丝在正常的汽车或摩托车灯泡。
相反,充满了氙气灯泡。气体被点燃并创建一个从高压电弧的光。
的光输出量是自称是标准卤素灯泡的三倍。藏灯燃烧温度更高的光给了给了他们white-blue外观。
注意,需要一个镇流器启动藏光燃烧,因为光单位通常需要30安培左右在启动时,将压倒摩托车电气系统如果没有压舱物的灯开始。
压舱物提供了增加在启动时电流安培数不上涨。
这意味着在大多数情况下,藏光和压载系统可以使用自行车的现有的保险丝和布线。藏灯带初始燃烧后只有5安培左右。
我处于半退休状态,我有很多时间,所以我认为这篇文章可能帮助别人想要这样做。这里是…
首先,我得到了4300 k工具包氙得宝根据我的互联网巡航。webBikeWorld和氙仓库似乎是最好的。我感兴趣把很多光晚上由于许多动物在路上。
“看”是不太担忧最光功率输出。我想确保我没有交流发电机征税太多,因为我和我的妻子旅游,使用现场电动服装。新利体育注册
看看我的摩托车页面更多信息。
我的自行车是一个2005年宝马K1200 LT到目前为止只有3000英里。我最后一个是1999年K1200 LT的风俗。你可能会注意到在我的网站上的照片,还有一个PIAA安装自动开关在我的自行车。
这些灯是55瓦每扎成远光灯。
上的大灯安排K1200LT改变了从1999年到2005年。我可以告诉从看我空间大灯豆荚。
我认为2005年的改变发生在高和低梁现在分开,远光灯是65瓦的H-9代替之前55瓦的。我不知道融合了99年,但我的“05年7.5安培mini-fuses 2单独的电路。
我没有想给自己留条后路,我。e,我想让这个安装可逆的。我有做过non-factory设施和陷入了一片混乱。对不起,“即插即用”很少被我的经验。
我想保留低梁,这是一个第7灯泡。我没有看到任何转换梁H-9高,这是65瓦。
我有一个额外的1999 LT大灯吊舱,因为我有一个岩石芯片洞前面的镜头在我的旧自行车。整个单元必须更换,花费约400美元。
编者按
迈克安装了一个4300 k HID(高强度放电)从氙气大灯工具仓库后发现webBikeWorld摩托车照明页面上的信息。
因为摩托车HID灯是一个相对较新的技术,迈克决定在“流血的边缘”,他写这篇文章的安装与别人分享。
新2005年塑料。我把所有旧的部分,在本例中,它帮助了我与转换。
99仓门符合新的2005大灯舱。我使用旧的门,让新的门作为备用。能够看看老豆荚和决定钻是有帮助的。
开始安装
我在舱门口2钻洞。5/8英寸孔(或23毫米)的HID灯泡和一个1/2英寸洞藏电源输入。我使用一个木工钻和钻床孔。
注意在99大灯pod图片,有一个工厂电力配件可能会藏第7输入插入。如果你有那风格仓,你只会钻一个洞,如果你能把藏到布线吊舱。
从这幅图中你可以看到有三个线,所以我期望高、低梁都有。然后你可能会失去远光灯如果使用工厂布线藏。
也许这三个方法行不通,或者你将不得不重新连接。
不管怎样,我2005年完全独立,过度,Teutonic-style插件安装环密封,弹簧门将…藏工具包的第7输入不符合线束插头。
我把工厂pod电源输入合适的去看后删除左侧整流罩的LT曝光。这本身是一个工作!
如果你工作在紧张的地方,可以看到近距离(一个问题我们老家伙!),我不认为你必须删除整流罩。尤其是现在,我可以告诉你是什么。
我把大灯舱的门,可以看到里面有足够的空间的豆荚配件来通过钻洞。藏球钻,一边是第7输入连接器。
照片上的白点(左)显示的地方。
上面的孔需要线紧密和张紧装置拍摄到的地方,和两侧的前灯反射器的足够空间。
试图把洞藏输入功率接近标准第7灯泡电线插头。我没有,第7插头电线有点…但它确实达到拉扯。
注意在旧LT pod照片在2005年之前,该工厂输入合适的左边。我2005年工厂电源输入到豆荚现在在右边。
2005年吊舱盖老板左边99年旧的封面是光滑的。
HID灯泡线路上的环海豹的洞好。你需要按摩孔的小圆锉连接器穿过,但安装容易。
我用一把小螺丝刀,弯曲固定金属,并从藏工具包中解脱出来塑料电源输入装置。
我半孔钻,把电线穿过洞吊舱盖,别针和取代塑料第7配件。
我用汽车环类似于旁边的黑色圆荚体覆盖的画面。
我认为这是一个绿色环控制杆连接。
一见是PCV孔环。我也把2小拉链两边关系的封面和一些硅胶环略宽松,和我想要一个强大的、水密封。
有足够的连接允许您替换标准第7和HID灯泡,灯泡,它与工厂线饲养员大灯豆荚。
然后代入工厂第7灯泡插入隐藏输入装置,轻的东西它所有进仓,取代了门。拍线门将,你就完成了。
LT有一个“X”框架略低于大灯舱。我用了两倍站胶带和沉重的邮政联系藏盒子上面。什么是接近叉还有房间的两边各有一盒“X”武器。
线织机是毛圈来回几次,邮政绑定到同一个地方。
你需要找到座位下的保险丝盒。取出7.5安培保险丝(除非你想先试一试烧出来,像我一样),代之以10安培保险丝。
这就是所有!
看自行车,它看起来股票直到你打开电源。很多好的光!周日我跑了一整天,没有不良发生。宝马有旋钮提高或降低大灯光束。
我想我将不得不玩,快乐将迎面而来的汽车。我骑在最黑暗的地方昨晚我能找到。
一切工作超,我只有2到来车,高光束闪烁在我。我想转换绝对是值得的。我只希望我不要投向它,因为它不是股票。
很多高端新车有这些,所以随着时间的推移,我怀疑这将是一个问题。
出版时间:2004年10月
业主意见和反馈
看到细节提交评论。
从“克里“(10/09):“我正在读你的文章,我想我应该做一个轻微的修正。在第三段,说:
“压舱物提供了增加在启动时电流安培数不高。”
不清楚的是如果这是“编者按”的一部分,或者如果它是原始文章的一部分。无论如何,这种说法是完全错误的。首先,当前和安培数是一样的。电路的电流安培测量,因此电路是电流安培数的。
其次,这不是压载水的功能。
所有灯利用弧或带电气体(HID灯、荧光灯等)没有自然抵抗像白炽灯。
他们将接受尽可能多的电流电源能够提供,在大多数情况下,这是远比灯泡电流能够处理,热。
最终的结果是热过载(在大多数情况下,爆炸)。
因此,压舱物的主要目的是限制当前灯运行时。年长的镇流器(荧光灯)使用一个变压器,但现代镇流器是固态,使用小型、高效的半导体。
正如你提到的,气体放电灯光还需要大量的电流以启动。老的镇流器使用“开胃菜”,或电容器。现代镇流器做同样的事情,通常用电容器。
然而,电容器只能储存能量——它不能创造能量,是不存在的,因此,在藏灯启动时,它会吸引大量的当前第一几秒钟是精力充沛。
我测量了售后市场汽车HID灯吸引超过20安培的前几秒。
你应该确保自行车的布线可以处理这个问题,如果不能,你可能想考虑融合来代替它,直接跑到电池,插入一个继电器开关,由原来的头灯电路控制。”