欣克利凯旋摩托车的车主们一直在抱怨点火线圈故障，好吧，可能是从第一辆布卢尔凯旋从装配线上溅射下来开始。
这是这个两部分系列的第1部分，它描述了雷鸟运动上的点火线圈更换。
第2部分,凯旋摩托车点火线圈更换描述了一个略有不同的程序，以更换点火线圈在已故和令人惋惜的凯旋奖杯。
请注意，这些建议可以适用于大多数现代凯旋和其他品牌的摩托车。
我注意到，在几周的时间里，我的98年雷鸟运动(Thunderbird Sport)在从每分钟1000转加速到大约4000转时开始犹豫，几乎熄火。
起初，燃料相关的问题被怀疑是原因，因为发动机的表现就像急需燃料一样。
燃料的变化似乎有所不同，但偶尔引擎在2500到3500之间稳定运行时仍然会出现口吃。
如果发动机拧到4000转或以上，发动机停止结巴。此外，燃油里程显著下降，特别是在长途行驶中。
在与Born Again Bikes的Paul Zuniga(参见下面的“参考资料”部分)在18luck新利娱乐在线当地摩托车展上的一次访问中，他建议将点火线圈换成Nology单元(也在下面)。我不服气，继续把这个问题作为燃料相关的问题来研究，检查从化油器到油箱排气的所有东西。
凯旋雷鸟运动的点火线圈更换
尽管许多论坛充满了凯旋所有者的评论经历吉尔线圈故障(见下文;吉尔线圈是许多欣克利胜利的原始设备)，许多业主也经历了燃料相关的问题。此外，黛安芬经销店的人从来没有听说过线圈有这样的问题，性能问题已经减弱为偶尔的烦恼。
大约一年后，讽刺的是，当我再次去参加另一场摩托车展去见保罗时，我的雷鸟跑车完全掉了一个汽缸。我设法一瘸一拐地回到了家。我拉了水箱和验证一个线圈完全打开与欧姆表。
我读过很多关于是否可以用欧姆计测试吉尔线圈的争论;我不能确认或否认你是否可以，但我可以简单地说，我的凯旋车上三个线圈中有一个没有点燃火花塞，它是用欧姆表打开的。另外两个线圈的读数与Nology的替代品不一样，但两者产生的欧姆表读数几乎相同。
如果您仍然不确定哪个线圈是故障的，或者是否有多个线圈故障，您可以拔下火花塞，并验证发射条件。作为最后的测试，您可以交换线圈位置，并验证糟糕的塞烧条件是否遵循特定的线圈。
将直角接头焊接到火花塞导线上。重要性点火线圈
J.C.惠特尼列出的Nology替代我的运动比任何其他来源的价格好得多。我打电话确认线圈是否有货，“客服”向我保证线圈适合我的应用。
然而，当线圈到达时，线圈是3.0欧姆，而不是0.6欧姆线圈为雷鸟运动点火所必需的。
我后来发现正确的Nology线圈为雷鸟运动是他们的型号PFC-06S。我写信给Nology来验证线圈的更换，但该公司回复了一份说明，解释说Nology的更换不推荐用于我的申请。
所以，我把线圈退还给了J.C.惠特尼并联系了保罗·祖尼加更换。保罗为所有三个线圈提供了Nology的替换，大大节省了从凯旋的库存吉尔单位。一个库存吉尔更换的成本是重生自行车公司所有三个Nology单位成本的一半。18luck新利娱乐在线我本可以更换一个坏掉的单元，但担心其他两个可能也会坏掉。
如何检测点火线圈故障
在总线圈失效之前，我经历了另一个与我的转速表有关的奇怪事件。当停在停车灯前时，转速表完全停止了工作。当我回到家，我取出油箱，检查转速表的电线。
我打开连接器，发现浅绿色的腐蚀，所以我清洗腐蚀和转速表重新开始工作。我提到这个事件是因为许多车主在各种论坛上表示，他们的转速表在Nology更换后停止工作。
在购买Nology线圈之前，我坚持保罗验证更换不会影响我的转速表操作，他做到了。保罗解释说，接地和其他线路故障可能会影响转速表，此外转速表本身的电子元件也可能爆炸。
正确的线圈终于到了，我把所有三个Gill线圈都换成了Nology装置。
Gill和Nology点火线圈的区别
更换后，发动机似乎更强大，燃料里程增加远远超出与最初的吉尔设置。在下面的照片和解释中，我将向你展示我是如何更换它们的。
也许你首先会注意到(图)Nology线圈，除了它们的尺寸更大，是二次塔，这与吉尔线圈有很大的不同。
Nology的线圈塔要大得多，而且突出在线圈上，而不是像Gill线圈那样位于井内。原始的凯旋电线需要修改使用Nology更换线圈。更换线圈包括一个更换直角连接器，以适应最初的凯旋电线。如果你熟悉焊接技术，建议焊接连接，但不是必须的。
安装Nology点火线圈
要启动，必须拆卸座椅、右侧面板和油箱。如果你有同样的困难，我有重新安装雷鸟运动座椅，处理座位是最困难的部分，这整个更换!
从照片上可以看出来，漏气的小公鸡还没修好。o形环很难找到，但我终于找到了一组。另一些人则完全放弃了原来的小公鸡，改用平乐机组。我知道它们好多了，但和其他建议一样，我暂时忽略了这个想法，改修旧的。
当油箱关闭的时候…
顺便说一下，在油箱被取出后，我建议注意一下冷却剂的情况。如果没有别的，把冷却剂的顶部加到适当的水平。
如果冷却剂被忽略了，或者如果您想了解更多关于更换它的信息，请查看wBW文章“凯旋雷鸟跑车更换冷却剂”篇文章。
| wBWLightbox-点击照片查看。 | ||
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| 为了掩盖线圈 | 股票点火线圈 | 欧姆计阅读。 |
接下来，移除覆盖所有三个线圈的塑料屏蔽(上图)。注意，您可能想要标记电线(“前、中、后”)，以确保它们在重新组装时的正确位置。当三个线圈是可访问的，他们的状况可以用欧姆表检查。
如果一个线圈已经完全失效，线圈将可能读开或短路之间的主要连接器和次要塔。我的失败线圈读完全打开;新的线圈从一次塔到二次塔的读数为0.8欧姆，在主端为0.0欧姆。
在这一点上，你可能会发现，有一个简单的差连接的主要线路到其中一个线圈。当线圈接线从线圈中拔出时，检查并确保连接器或主端子没有任何腐蚀。通常情况下，连接器和主端子铁锹涂有润滑脂以防止腐蚀。
在确保每个插头电线都标有正确的气缸编号后，您可以一次拆卸和更换每个线圈。你可能会发现，从后线圈到前线圈的工作最容易。
如果线圈将被替换为原始设备吉尔单位，或如果Nology点火电线以及Nology线圈将被安装，只需连接新电线和燃料箱可以重新安装。
如果库存凯旋电线要与Nology线圈一起使用，导线必须经过修改，以适应Nology线圈上的公柱，增加一个直角线连接器。Nology线圈提供直角连接器，以及更换主终端连接器，如果需要。
在开始修改之前，脱掉现有的靴套，换上新的直角靴套。如果你在电线外面涂上一小块液体肥皂，靴子就更容易顺着电线滑上去。在安装了新的引导之后，就可以开始修改连接器了。
使用剪嘴钳和尖嘴钳，可以将原始点火线的一端修整成适合直角接头的形状。将原来的桶形连接器展开后，将原来的铜连接器压平并修整，以贴合直角连接器的背面。
我建议插入一个备用的火花塞，以确保连接器不会被修剪得太深在直角边之前压线。你不希望修剪尖端干扰或侵入连接器的小杯，在那里二级塔夹进电线连接器。
使用一对好的专用压接钳来完成这个任务(尽管任何一对好的钳子都应该工作，如果使用小心)，将连接器压接到电线上，确保小耳朵牢固地嵌入到点火线中。
如果你习惯使用烙铁，可以在直角连接器的背面焊接裁剪好的连接器，以获得更好的连接效果(见上图)。最后，应该用故障灯或欧姆表测试点火线两端的连接。
安装了直角连接器后，将直角靴套滑到连接器上。布线和转动护套，以确保护套，电线和发动机之间的间隙。在线圈上安装塑料盖，安装油箱，拧紧安装螺栓。
紧固燃油管，安装右侧油盖。最后，将座椅靠背安装到车架上。就像我之前提到的，钩住座椅和刺入座椅锁可能是整个工作中最困难的部分。
Nology摩托车点火线圈安装齿顶高
最近我发现——不幸的是，在更换了我的线圈之后——Nology应该可以直接替代Gill线圈，不需要修改现有的火花塞接线。我无法确认这个产品的存在在Nology网站上或与其他来源在这个时候。
我正在跟进这样的线圈，因为我将很快更换我的1999凯旋奖杯点火线圈。线圈的替换只是直接向前，不同的只是在结构上。奖杯点火使用双二级塔线圈。
尽管多年来我一直在修理老卡车和汽车，甚至还用扳手修理过一两辆土地车，但我的街头摩托车大部分都是由别人来修理的。我绝对不是一个摩托车修理工，但我能让我的旧开膛手重新发动起来。如果你遵循这些简单的说明，你应该能够更换你的点火线圈。
资源
第2部分:凯旋奖杯上的点火线圈更换
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“医学博士”(2015年4月):“我读过迈克·C关于更换他的凯旋跑车上的点火线圈的文章。我有一辆差不多一样的自行车，我想的问题也差不多。
3号汽缸在我2003年的雷鸟上冷的时候没有火花。一旦我把它启动，已经运行，气缸踢与一个非常明显的动力颠簸。我检查了火星后骑了一段时间，气缸然后显示开火良好。我更换了所有三个吉尔点火线圈和OE火花塞电线与NOLOGY，仍然第三缸不火花时，冷。
我不能测量的正确欧姆通过旧或新线圈。从第三缸移除的Nology和OE线圈读起来与其他工作缸不一样，所以我不知道自行车里是否有什么东西短路了这个线圈或什么。我的万用表最低设置是200欧姆。
我将使用一个OE线圈，是工作在另一个缸原来在第三缸的位置，看看如果这做什么。
“间歇性”是真正让我困惑的，以及一个新线圈是坏的想法，把第三缸的位置。有什么东西会导致线圈短路或损坏它，这样它就不会跑冷??唯一的其他项目是点火器，但不应该是选择性的，因为哪将工作，和转子间隙，再次，不应该是选择性的。
请，请告诉我还有什么要考虑的。”
编辑回复:谁能帮忙吗?
从“由P.H.”(2013年1月):“阅读900 Trophy上的线圈更换项目。我有两个900奖杯。我在1999年买了第一台，上面有58000英镑。在最初的10年里，我把所有的线圈都换成了吉尔线圈。他们一直在死去。
然后发现了Nology，一口气替换了3个。真不敢相信会有这样的差别。MPG从45-48到60 +在恒定的60英里/小时，或53-55时使用一点。
3年前，我花23K从英国买了另一个(1998)奖杯。这是一个伟大的自行车现在33K，但我要更换线圈，因为它开始失火。虽然3个Nology线圈花了我300欧元，但这是值得的。低速加速的效果也非常好。”
摘自《肮脏的尼克-波尔克郡的顿装男孩》(02/11):测试原始吉尔线圈低压(一次)0.63欧姆，高压(二次)10.5欧姆。所有开关都在负极线路上。正极(红色)常见于低压侧。(根据Triumph车间手册)。
更换线圈:低压(一级)0.76欧姆，高压(二级)8欧姆。这些测量仅是静态电阻。
测试前确保自行车上的低压和插头电线断开。我原来的线圈读在异常高(超过20K欧姆)的二次。(顺便说一下- K=千)。自行车仍然运行，并按照前一份报告中所述的观察结果执行。我的凯旋冒险家现在跑得比以前更好了。
另一个建议是剥离化油器，清洁射流和仔细打磨活塞导轨。为cvk36化油器。我的化油器零件已经冲压出来，但从来没有正确完成。我建议买一套K&N喷气清洗电线。当使用这些时要非常小心，你不想扩大喷射直径。
Triumph USA非常有礼貌，但在技术信息方面不太有帮助。我还发现，在提供技术建议方面，经销商通常没什么用处——毕竟这不符合他们的利益。
当心工厂维修手册中的化油器装配图，图中显示的装配顺序是错误的。我从凯旋公司买了新飞机——他们提供的飞机是错误的，因为他们电脑里的装配图是错误的。
在所有的工作后，点火和渗碳系统，自行车现在运行有点丰富，这是ok。现在不能还击了。”
从“J.B.“(3/10):“我的03 ' Tbird也有类似的问题，右边的汽缸没有燃烧。当我拉动电线和插头进行测试时，没有火花。所以我订购了Nology更换线圈。我可以从www.newlevelmotorsports.com获得直接替换:
Nology ProFire Ignition 152-001-060T
69.99美元
样式=单出口152-001-060T
凯旋PFC-06S线圈
它们是相同的pfc-06，但如果你看下模型“代码”数字下有一个“T”在最后表示他们是凯旋摩托车。打电话给Nology问这个他们把我引向了全新的赛车运动。希望这可以帮助。”