自从胜利首次亮相他们的电动te1原型机(能够一个邪恶的<670bhp)，我们一直坐着期待品牌的下一步行动;毕竟你投资的时候一堆绿色那个大的放进一台能播放唱片的机器里高飞到平流层，你很乐意坐着等更长时间去见证历史，对吧?
我们绝对不是唯一沉迷于欣克利品牌的做法，因为图片已经浮出水面，展示了一个赛车概念的基础上黛安芬的代托纳675和Street Triple 765 - shmexy甚至不能形容她。
看看她:
托尼·斯科特的“Moto Evo”，为骑手提供了一个可访问的套件，以完美地打击基于生产的英国超级运动赛车类。媒体来源:MCN。这款机器被命名为“Moto Evo”，是为英国超级运动赛车类的古怪快乐而设计的，赛车工程师托尼·斯科特(Tony Scott)是该项目背后的智囊团。
但是为什么要创建这个项目呢?
托尼·斯科特的“Moto Evo”，为骑手提供了一个可访问的套件，以完美地打击基于生产的英国超级运动赛车类。媒体来源:MCN。“中量级已经变得有点令人困惑，因为他们试图升级所有不同类型的机械，只是为了保持网格的运行。”斯科特在最近的一份报告中解释道m cn。
“Evo所做的是让我们看到一个简单的概念，说‘让我们拿一个底盘，让我们拿一个发动机，我们安装在摩托车上的其他任何东西都可以是我们想要的样子’。”
托尼·斯科特的“Moto Evo”，为骑手提供了一个可访问的套件，以完美地打击基于生产的英国超级运动赛车类。媒体来源:MCN。报告告诉我们，为了得到一辆这些美女，骑手们会聚在一起讨论他们的具体要求;一个基本的人体工程学套件+整流罩包将花费你大约3000英镑，为主轴箱添加一个耙角调节器，“与凯旋的标准设计相适应，可以改变叉子的角度。”
托尼·斯科特的“Moto Evo”，为骑手提供了一个可访问的套件，以完美地打击基于生产的英国超级运动赛车类。媒体来源:MCN。该套件还包括带有偏移调整的轭架，后悬挂联动系统和摆动臂插入，以创建赛道上的终极牵引方程。
“关键是让所有东西都能移动，而不是任何东西都变得僵硬，任何一个部件都必须完成所有的工作。”斯科特补充道。
“毫无疑问，这部分是轮胎，这就是为什么我们看到如此高的磨损。”
你觉得Moto Evo怎么样?