科赫曼“Scout”SC 1000靴子评论

超级舒适，它们在自行车上和下都很好，对摩托车骑行有很好的保护。

酷毙了Vendramini航空是靴子改变了我对摩托车鞋的品味。

多年来，我一直穿着比赛风格的摩托车靴，但我现在意识到，比赛靴主要是为一项高度集中的任务而设计的。

这意味着戴着它很难做简单的事情。简单的事情，就是像走路一样。

如果你甚至不能穿着一双鞋走路，我是说，这有点可怜，不是吗?至少我现在是这么想的。

Vendramini Aero靴子比我自己的比赛靴更舒服，而且它们看起来很酷。

现在我的摩托车靴的视野已经扩大了，我开始注意到最近流行的一些其他新的短款摩托车靴。

所以我才发现了这双科赫曼"童子军"靴。看了一眼就激起了我的兴趣，于是我订了一双。

侦察兵靴在欧洲也被称为“Redbike SC-1000”，它们是由美国的Eclipse Luggage进口的

看看这些照片，我想你会同意这双科赫曼靴子看起来很舒服。它们让人想起跑鞋或一双舒适的登山靴，不是吗?

我必须马上说，它们穿起来和照片里的一样舒服——它们和我曾经拥有的任何一双跑鞋或登山靴一样舒服。它们绝对让我相信了更短的摩托车靴的趋势。

尺寸和合身

我通常穿美国的10.5D码，而这双欧洲的44码完全适合我，这真是一种享受。

最近我一直很难找到适合我的鞋子或靴子，这似乎与大多数制鞋公司都搬到海外有关。

10.5D码曾经是一种常见的、容易合脚的鞋码，但突然间，我几乎不可能找到一双合脚的鞋。会不会跟把生产转移到海外有关?

无论如何，我惊喜地发现科赫曼的靴子非常适合我，就像它们应该的那样。

它们的脚趾面积也很好，很宽，有很大的活动空间。而且它们感觉是开箱即用的，所以摩擦的可能性就更小。

可拆卸的鞋垫感觉和一双好的登山靴非常相似，鞋底是由我在任何一双鞋中经历过的最粘的橡胶制成的。

粘性鞋底对摩托车靴来说非常重要，因为粘性橡胶可以防止骑手在停车等红灯或将自行车向后推入车库或停车位时，靴子在地面上滑动。

粘性鞋底实际上可以给骑手更多的信心;这对初学者来说尤其如此。

Kochmann SC 1000靴子-细节

由于科赫曼侦察兵是为摩托车而制造的，鞋底的特殊形状是中间成型的圆形部分，这有助于骑手在摩托车的脚踏板上保持坚实的立足点。

这双靴子的标签上写着“欧盟制造”，我想这可以理解为“不是德国制造”，但科赫曼一定非常小心，以确保这家不知名工厂的质量达到他们的传统标准。

这双靴子制作精良，有高质量的衬里和近乎完美的缝合。

每只靴子都有橡胶脚趾保护贴片和僵硬的ABS脚踝保护。从地面到最高点的靴子大约有23厘米高(约9″)，至少44码的靴子是这样的。

他们有一个削减后部分，以帮助他们舒适的行走。上面似乎有很多填充物，他们有一个宽魔术贴带，在靴子系好后覆盖上面的鞋带。

这条带子也使靴子非常牢固地固定在主人的脚踝上。

这双靴子从下到上有6个小孔。鞋眼是金属的“D”形环，它们足够大，可以让鞋主很容易地将鞋带一直收紧到脚趾。

我有点希望上面的3个眼孔是钩子而不是“D”环，这样可以加快系带过程，但我知道钩子可能会干扰一条长长的摩托车裤。

鞋舌是有衬垫的，一直连到鞋尖，我想这有助于防水。童子军的靴子内衬是Sympatex，这是一种透气的面料，还能防水。我发现Sympatex似乎比其他品牌的透气性更好，对我来说，它的透气效果更好。

鞋头和鞋底周围的部分由防水Nubuk皮革制成，鞋面为Schoeller-Dynatec。

Kochmann还在靴子周围的不同地方使用了一些反射管道，白天非常不显眼，但在晚上照明时非常显眼。

每只靴子的脚踝后面都有一个由反光材料制成的小菱形镶件。

结论

我对这双科赫曼靴很满意。

它们非常舒适，老实说，它们可以作为一双登山靴，而且它们为骑摩托车提供了良好的保护。

它们非常适合旅行或骑到一个骑手需要走很多路的目的地。穿在裤子里面，看起来就像登山靴。

科赫曼侦察靴或SC-1000靴的欧洲尺码为37-46，相当于美国尺码6 - 11.5。

更新:只是为了记录，现在是2017年3月，这仍然是我最喜欢的短摩托车靴!强烈推荐。虽然“侦察兵”已不再生产，但似乎已被“侦察兵”所取代科赫曼奖杯靴．

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