英国摩托车齿轮BMG发现夹克审查

发现夹克是专为在恶劣的天气。防水,严肃的旅行夹克有许多特性,包括下裙子下摆的独特的附件带阻止冷空气,所有以便宜的价格为这种类型的夹克。

如果你不知道任何更好,你可能会认为英国摩托车齿轮(又名“BMG”)发现只是另一个3/4长度摩托车夹克与预期的“我也是”特性。

但这件夹克有一些惊喜。穿着后突然发现最近在我们潮湿和寒冷的秋天的天气,我现在看到它真的是什么:确夹克为骑在最严重类型的冬季和雨胎骑条件。

我做了一些研究,发现,虽然BMG发现夹克可能不是一个熟悉的选择与普通摩托车人口,乘客“知道”发誓。这些类型的人度过冬季苏格兰,加拿大的春天,一个阿拉斯加暴风雪——甚至是布鲁克林的荒野。是的,布鲁克林。曾经试着骑在运河高速公路雨夹雪1月吗?在高峰时间吗?太阳下降之后?残酷的…

上面的所有,和许多其他的原因,这是夹克。

尽管BMG可能会告诉你,发现是专为所有的季节,我的感觉是夹克而不是非常偏向于寒冷潮湿。但没有什么错;太多的摩托车服装尽量太多的事,在他们都以失败告终。我们非常自己辞职的事实严重的摩托车骑手需要各种各样的服装类型匹配的条件。新利体育注册没有单一的服装——没有“做”,无论如何。

那么是什么让这个3/4长度的夹克如此不同?让我们来看看…

外壳

让我们先从外壳,它是由Hitena尼龙。Hitena是摩托车服装,品牌经常发现和聚酰胺的纺织品被许多知名摩托车服装制造商。新利体育注册

材料而闻名的韧性和耐磨损和磨蚀。

发现夹克的外壳符合现代3/4长度的基本标准,或完整的摩托车夹克。材料比较软,当然不是拘谨,例如,Aerostich达。

面料感觉某种类型的涂层或表面光洁度,不溶于水,但这可能只是由于密集编织。壳牌的两旁是一个完整的软塔夫绸。

发现夹克只有黑色,我认为这是有点奇怪,尤其是考虑到夹克是用于雨水和恶劣的天气。我不知道为什么它不是光明的,更安全的颜色,橙色或黄色的。

同时,黑色Hitena织物容易吸引棉和狗毛,虽然它可以清洁用湿海绵或刷子。但这些真的是唯一两个傻瓜我不得不选择夹克。

从顶部开始,夹克的最有趣的特性之一是可移动的“高领毛衣”风格脖子暖和。

这是尼龙材料,很大一部分由柔软的羊毛,完全围绕着脖子和一个伟大的工作在阻挡风和保持温暖这一至关重要的区域。

颈部温暖拉链夹克脖子后面,有三个大的橡胶拍摄前,安全的胸部区域夹克。它还使用一段hook-and-loop右边为调整和安全上衣的外面的脖子。

颈部温暖可以存放可拆卸广场位于背部口袋的夹克。

脖子温暖下面躺着一个短领着棋盘黑色和银色织物,似乎是为了有足够的结构允许空气流通脖子上所以不会粘的材料。

是否颈部温暖的附加,短期内领只有单一吸附,没有调整的方法。然而,它适合我的17个“脖子上有足够的空闲空间,但它可能是宽松或紧缩在其他颈部大小。

拉链,调整和附件

夹克的前面关闭大YKK拉链和大按钮前面啪的一声打开。又宽又厚的部分材料形成密切的华在顶部的拉链和密封。

华与一块hook-and-loop交叉的金属四合扣。快照也有涂橡胶覆盖,以防止损坏油漆在摩托车的油箱。

右侧门襟有一个额外的部分尼龙材料,折叠后的“钩子”右边hook-and-loop扣门襟的一部分。

我不确定为什么这是,除了可能只允许夹克拉链关闭。我想这让驾驶者可以拉链夹克关闭,离开华,或“襟翼”开放,但我不知道为什么你想这样做。

额外的短节fleece-backed材料缝制的颈部,这折叠在顶部的拉链添加风保护颈部。

发现夹克的壳也有一个大而广泛可调外部两侧腰有把握捏腰,让寒冷的空气。

理赔员有塑料肚带和带全长hook-and-loop紧固件。该系统提供了一个广泛的调整。夹克也有一个内部的裤子拉链附件。

发现夹克最独特的特性:裙子

BMG的这是最独特的特性发现夹克:它有一个附加弹性裙子底部的夹克里面的哼哼,海豹的下部夹克和防止空气和水分的进入。

周围的裙子拉骑士面前,腰部以下,和它连接到前面的夹克和两个快照,形成良好的密封。

但这还不是全部:隐藏在后面的夹克,在外面,略高于后方哼哼是一个口袋里。在这个口袋是一个附加弹性材料的长度。

打开口袋,取出的材料,它可以掉下来,把裤裆下,前面的夹克,拍摄到前面的弹性裙(见上图)。

这个带子阻止夹克骑和弹性裙让寒冷的空气和水分从入侵。这是一个独特的功能,我们还没有看到任何其他摩托车夹克,发现它的原因之一是一个受欢迎的恶劣的天气骑骑士规划旅行夹克的最差条件。

可能不明显的发现夹克的防水能力,因为它没有一个可移动的风,防水衬像其他这种类型的夹克。

但壳牌下降永久附衬内在塔夫绸衬里和外壳之间的,我认为那份工作。

不注意腋下的通风口打开通过永久附加防水衬管进入身体的夹克,这提供了更好的防水设计的完整性。

绝缘衬套

发现外套有一个可移动的绗缝Thermolite绝缘衬垫。它是覆盖着柔软的羊毛在里面,这使得它很舒服。

绝缘衬垫特性两个外张开的手口袋和一个拉链口袋里面。

衬管可能是穿薄夹克在篝火或晚上,但它没有外壳或样式,使看起来像一件夹克衬。

Thermolite绝缘厚的一侧,它一个很好的工作在保持骑手温暖——至少到上层40 (F)我们最近潮湿的天气。

衬垫也有一个弹性腰带,增加发现夹克的功能对于空气入口。

衬管使用快照安全方面,而不是拉链或hook-and-loop。

这有点奇怪,因为快照之间的差距在寒冷的空气可以进入的地方。天气还没有冷足以使这个问题。

袖袖口内的衬管高度与双吸附循环材料。

通风和温度范围

外壳没有外部通风口在前面和没有通风口打开通过防水衬垫。如上所述,班轮完整性可能就是给夹克一个更高级别的防水功能。

在5 - 16 C(40 - 60度F)天气,夹克让我温暖只有棉t恤和薄棉高领毛衣。

范围的下限,如果我骑一个不公平的自行车,胸部和肩膀可以开始感觉很酷,所以更厚,防风的衣服下订单(见我们的风阻塞和防风的衣服审查上的链接新利体育注册摩托车服装评论新利体育注册页面)。

在这个区间的上端,夹克感觉舒适的巡航速度,但它能温暖以缓慢的速度,在加油站或流量。

总的来说,我建议发现夹克温度从一样冷你敢骑到最多18摄氏度(华氏65度)班轮或者21 C (70 F)。

注意,在温度低于4度(4 F),你可能会需要额外的绝缘内衣或激烈的背心或其他激烈的服装。新利体育注册这里没有魔法。

这件夹克有两个20厘米(8)拉链腋下的通风口,网眼织物的支持。

这些将打开一个从里面开始我的腋窝和持续的夹克。夹克的后面也有两个拉链短排气孔开放。

但是请注意,不允许空气流过这些火山口永久连接内衬垫,所以他们的影响是最小的。他们也很难达到当戴手套或骑马,所以骑手必须停下来系或解开拉链。

口袋

似乎削减喷口什么夹克在胸部的前面而不是防水的口袋。

夹克的材料覆盖拉链下面每一个口袋,拉链打开,露出一个水平的口袋空腔从胸部的中间运行下的手臂。

这些是完全适合一双手套,两边各一个。我也使用左边的口袋里,把我的钱包。

只是每个上的左、右门襟,躺在船内的开口袋夹克的前面看,是额外的垂直口袋,两边各一个。

这些是位于后面反光的垂直长度管道中可以看到照片,两侧的拉链在前面的夹克。

管道形式袋盖的边缘与hook-and-loop高度。下面的封面是一个拉链,揭示了另一个大口袋里。

左边口袋里有一个可折叠手机持有人仍连接通过一段材料里面的口袋里,虽然高度上上衣的前面两个快照,也可以看到在左手上胸部。

较低的夹克有大量货物口袋。这些织物覆盖系数,关闭拉链hook-and-loop的完整部分。外的每个口袋可以拉开,露出下面的手温暖的口袋。

后面的大口袋高度降低到夹克的拉链和两个塑料夹子下面。

壳覆盖是一个拉链口袋内左边胸部和与弹性囊袋顶部在右边。

袖子

袖袖口关闭一侧hook-and-loop调节器和拉链的支持下衣袖。所有的拉链布拉链拉,使它容易找到和使用拉链。

每个袖口有一个非常大的拉链拉链拉,它从袖垂下来,有点烦人。

里面的拉链消失的手套长手套,但他们可以倾向于把拉链打开如果紧身挑战在袖口。

袖袖口可能是唯一一个你并不真的需要一个拉链拉,和这里有一个简单的解决方案:剿灭他们。

袖子感觉狭窄,对弯曲的手臂。

我认为内心的塔夫绸衬里的结合,防水衬套和绝缘衬垫包扎稍微弯曲点,即使套货尽量上臂开放。

反光材料和管道

外面的夹克Duratec耐磨材料缝制在肘部和肩膀。这种材料是反射(见图),连同3 m反光的许多部分管道使用的夹克。

我希望它是显而易见的从照片上的反光材料发现夹克能胜任在晚上保持骑手可见。

填充和保护者

诺克斯发现夹克包括可拆卸的衬垫,包括背部垫厚诺克斯肩部和肘部填充。

夹克袖子hook-and-loop调节器在上游地区保持了舒适的怀抱。这些都不是典型的2 - 3快照用于许多夹克;他们完全收紧的能力。

分级

发现夹克有大小不等XS(32“35”美国胸围)4 xl(美国胸围53“55”)。

这里显示的夹克是一个规模大,它适合44”胸部,5 ' 11“男性与预期完全一致的胸部和身体测量与衬管安装。

删除邮轮,腰部和手臂保持舒适的肩带提供足够的调整,虽然身体的夹克跳一种尺寸。

袖子只是一个触摸比预期更长的时间,甚至略长的摩托车套标准,也许12毫米(1/2”)。

这给足够的空间延伸到车把上,但随着班轮移除,武器为我做似乎有点太长;我想说他们大约35到36。

结论

英国摩托车齿轮发现夹克设计函数在一些最恶劣的条件,你会想要骑摩托车。它有许多有趣的特性和温暖的颈部,裙子和降低气候寒冷的骑的附件是受欢迎的添加。

379.00美元的定价让这个讨价还价——我们看到类似的夹克花费两倍没有发现的独特功能。

业主意见和反馈

从“e”(11/08):“就像你,我经历了许多夹克。

我原来的乞力马扎罗山,乞力马扎罗二世和简要乞力马扎罗山4以及奥林匹亚AST,奥林匹亚旅行者和半打其他Marsee, Fieldsheer Rukka,宝马e.t.c。

发现ups的十倍,我希望它有一些其他的小的特性?

当然,但是你不能拥有一切。尽管目前的发现是仅可在黑色,它有足够的反射板和管道在夜深人静的时候真的不重要。它将一个多嗨即奥林匹亚脱颖而出。

可移动的脖子绑腿是伟大的,比强迫另一个更好的绑腿或颈部温暖在你的头上,你可以把它当临时工开始上升,很漂亮。

YKK拉链是伟大的使用,应该是标准夹克在这个价格区间,拉链是在“错误”的方面尽管但这没什么大不了的。

比池大厅或其他任何夹克口袋里。我甚至没有意识到我口袋顶部,直到几天后穿着。发现提供8、8 !较小的,外部的口袋和两个内部口袋口袋里面。

加上后面的口袋,你有13个口袋,见鬼,你可以留下你的箱袋在家里。外对拿破仑的口袋内的小口袋非常小,我不能找出这是为了什么。也许改变或Zippo。

这件夹克一样防水其他任何我有穿,它胜过许多较小的夹克我拥有,胜过他们的温暖。

有人说,这让他们温暖到40 - 50度,这使我温暖的旅行时在4度在60 t恤和薄保利毛衣下面。

发现是一个很好的冬季夹克,然而这不是一整个赛季的夹克。我不能穿夹克在超过40度,没有衬里,也许我温血。

保持骑手的班轮奇妙的工作热情,并将服务好篝火。

然而它没有一天的夹克像其他骑夹克提供,这可以帮助下使用你自己的班轮像Northface microfleece夹克衬管或一天把夹克。

雨的裙子是巧妙的,但是这是一件夹克设计用于处理天气恶劣的英语。如果你住在西雅图,这应该是你的首选。

BMG是阅读这几的变化情况。手机出来左拿破仑的口袋,口袋里拍摄到前面是固定在夹克的尼龙网。

这个带子缝口袋里(如果把你的手掌侧手口袋里)。如果是缝在另一边(手的时候把它在口袋里的)那么它将允许访问口袋否则抑制带,一个小变化,但允许你使用的口袋里。

第二,通过尼龙搭扣的手温暖的口袋打开,这应该是改变拉链。通过努力和粗糙的尼龙搭扣可以迫使寒冷的手指痛苦的时候低于0 (F)。”

---

从“克里“(11/08):“首先我可以谢谢你很有趣,和信息的网站。关于你的评论BMG‘发现’夹克。我有贝达弗‘发现’夹克了五年。

我摩托车培训讲师,所以大多数时候使用英语在寒冷的冬季,并定期在我们温暖的夏季!

我发现夹克在极低的温度,很温暖,我从来没有弄湿而穿着它(可惜我不能说相同的下半部分在不同的裤子)。

我花了几周内找到所有额外的口袋口袋收费站(非常方便分裂变化)。这些新品牌所有者可能已经停止了,但是值得检查。

边缘上的袖子刚刚开始战斗,他们的内部摩擦我的冬天的手套。

我发现,在温暖的天的自行车旅行,我让一个或两个流行钉打开顶部的夹克与内部zip略有下降,并解压下套管通风口,这使得优秀的冷却空气流过,没有夹克膨胀。

和额外的皮瓣在主瓣…我认为这是一个不错的吃水证明联合顶部的内部拉链!

小环循环右上方面前的银三角?我最终计算出通过洞挂一副眼镜!

在我的夹克后面偷猎者的口袋是可移动的,但我总能找到一个用,喝酒、购物、教练或培训艾滋病而做一辆自行车。

总之,我拥有的最好的纺织自行车夹克,我将得到另一个当这个终于穿了。如果我能穿出来!”

编者按:注意,“原始”贝达弗发现可能没有相同的特性,建筑或面料作为新英国摩托车齿轮发现夹克是我们评估的主题。

---

从Doug H。(倾斜的地平线)(11/08):“我拥有一个贝达弗/ BMG(英国制造,在贝达弗的收购意大利公司)发现夹克好几年的冬季上下班和体育旅游。

我是银色和黑色;我明白了杜邦公司不再提供银和卡其色/绿色。

这件夹克是我最喜欢的“严重冷”夹克和我骑在它在温度低至8 f,没有辅助电加热。

温暖的颈部,风和雨裙,CE盔甲和“偷猎者的口袋”是我最喜欢的特性。

然而,使它如此之大的设计在上面的冷意味着大约50 f我切换到Aerostich达更好的发泄和广泛的温度范围内。

除了一些织物的磨损套管护翼,也许接触造成的尼龙搭扣在我的手套,我发现保持得好。

你的评论是非常全面和一致与我的经验发现。我还发现袖子的长度有点长,袖子拉链有点容易解压缩,薄衬出奇的温暖(甚至比我Aerostich温暖的羊毛衬里)。

弄清楚这件夹克的所有功能就像解决一个魔方。BMG请注意:发布ala Aerostich手册。

哦,关于“额外”多余的布料和尼龙搭扣在主瓣;我不能确定它的目的,所以我发邮件给贝达弗。

回答是,令人惊讶的是,“我们不知道”。我决定这是一个“雨水槽”。或者是这样“33”一个滚动的石头瓶子…