许多汽车公司赛车版本的生产汽车的主机修改和运动型的临时演员。
奔驰AMG,丰田TRD,而霍尔顿HSV,直到2020年,福特在2014年停止他们的废票范围。
宝马的“M”“赛车”在1960年代开始作为一个纯粹的赛车风险但渐渐地开始蔓延到生产模型。
M模型代码代表与更强大的发动机性能,更好的悬浮和刹车,+样式触动包括M落款标志性的淡蓝色,深蓝色和红色的条纹。
现在宝马已经延长了M范围从汽车到摩托车,第一个年代1000 RR M运动自行车在2018和1000年代R将基于2022年街头霸王。
一些批评家声称M出产汽车的性能特性近年来一直缺乏,落款已成为愤世嫉俗的样式锻炼。
摩托车,宝马M上的落款S 1000 RR意味着特殊涂料,碳纤维轮子,更轻的电池,一个运动座椅,后悬挂高度适应性。
没有改变发动机、刹车和悬挂,尽管它必须说,1000年代RR已经是一个强有力的表现。
现在这个年代1000 R得到类似的治疗碳纤维轮子和亮点,宝马的快速转变,Akrapovič排气,耐力链,轻量级的电池,额外的屏幕信息和M落款。这也是大约5公斤比标准模型在一个柔软轻194公斤。
“基地模式”S 1000 R花费20650美元(加上行车成本)、S 1000 R运动是24390美元,1000 R种族成本26890美元,这是基于运动,成本31990美元。
考虑售后市场碳纤维车轮将花费约5000美元,一个Akrapovič排气约1700美元,更轻的电池和耐力链增加几百美元,溢价的M /运动是正确的。
此外,你将有一个罕见的和排他的自行车。
你也会骑自行车,你可以跟踪在周日释放其巨大的性能潜力,然后周一上班。
与许多性能自行车unrideable除非你的极限18luck新利娱乐在线,这优秀的实际道路的举止,敏捷而宽容骑特点和anti-hopping离合器的光滑和完美的传输。
R版本sportsbike水冷四缸直列式999 cc的引擎是“downtuned”从13500转速152千瓦到121千瓦只有1更多的扭矩在114 nm。
机械地安静,但搅拌装置,旋转迅速和顺利,很多肉的整个范围和难以置信的令人眼花缭乱的反应一旦转速超过7000。
乘客可以选择从四个引擎模式(下雨、路、动态和动力学Pro)称赞地形和骑乘风格。
电子包辅以动态牵引力控制系统(DTC),这样你就可以利用强权没有戏剧。
对于那些想参观农村道路模式速度更加平静和舒适scenery-watching,巡航控制,暖手宝,自我否认指标和半主动悬架可以调整摩托车后座和骑手的行为。
排在套高科技LED照明,无钥匙点火,轮胎压力监测和宝马的摩托车版本的iDrive旋转环控制器左侧车把。
骑手可以滚动浏览和修改很多参数的自行车,检查它的状态,甚至参与维修限制器和跟踪天圈计时器。
您还可以修改外观和信息的一些操作TFT屏幕就是一个最大的和最清晰的任何我骑摩托车几乎没有恼人的眩光从太阳。为什么所有的摩托车屏幕不能一样好吗?
2022年代1000 R已经许多更新功能,使它成为一个更美好的表演者,包括轻动力和底盘,发动机阻力矩控制(MSR)防止后轮锁定在降档和改善悬架与Flex框架结构。
但它是碳纤维车轮使M模型中最大的区别。
如果你从来没有与这些轻量级大炮纤维轮骑一辆自行车,你错过了治疗。
他们不仅看起来极好的,但影响这么多自行车的性能。
用更少的重量,减少惯性这意味着更快的加速度,更快的停止时间,更快更轻和更准确的指导,再加上改变方向。
暂停也更有效,因为更少的质量的弹簧和减震器。
这骑疙瘩更容易,也更有效地保持在干硬后车轮在路上。
然而,这不是一个豪华的骑。毕竟,这是一个优秀的体育机器,所以公司车辆,然而公平。
所以是M运动座椅。很好整整一箱燃料(16.5升6.2 l / 100公里)的阶段你要拉伸和按摩你的屁股。
坐的位置比RR由于不那么咄咄逼人的宽条轻微向下弯曲和不太宽巷过滤的职责。
这就是这辆自行车一个伟大的全能球员,对于那些想要一个田径天工具,它也可以处理一个周末度过后面的道路和日常通勤。
宝马1000 R M技术规格
- 价格:$ 31990 +兽人
- 质保:2年/无限的公里。
- 引擎:水冷,999 cc,直列四缸。
- 力量:121千瓦@ 11000 rpm
- 转矩:114 nm @ 9250 rpm。
- 变速箱:6速,链传动。
- 体重:194公斤。
- 悬架前/后:45毫米倒叉,完全可调,120毫米的旅行;后方冲击和压缩阻尼调整和半主动预加载,117毫米的旅行。
- 刹车前/后:320毫米与四活塞固定卡钳光盘;220毫米盘与one-piston浮动卡钳,ABS Pro。
- 尺寸:2090毫米(左);812毫米(W);1115毫米(H);1450毫米(WB);830毫米(S)